Juego de 2 separadores de rueda de 30 mm diseñados para vehículos con patrón de pernos 5x127 mm y diámetro central de 71,6 mm. Fabricados en aluminio 6061 T6 anodizado, ofrecen una elevada resistencia mecánica, buena durabilidad y protección frente a la corrosión, incluso en condiciones de uso exigentes.
Estos separadores de rueda 5x127 permiten aumentar la distancia entre las ruedas y los pasos de rueda, mejorando la presencia del vehículo y proporcionando una mayor estabilidad en determinadas condiciones de conducción. También pueden facilitar la instalación de llantas y neumáticos más anchos, siempre que se respeten las medidas homologadas, el espacio disponible y las indicaciones del fabricante del vehículo.
Cada separador incorpora espigas de acero endurecido con rosca M14 x 1.5, diseñadas para garantizar una fijación segura y resistente. El diseño de centrado mediante CB 71,6 mm ayuda a mantener la correcta posición de la rueda sobre el buje y contribuye a reducir vibraciones causadas por un montaje incorrecto.
El kit es compatible con diferentes modelos Jeep y Dodge equipados con la configuración 5x127 mm. Antes de realizar el pedido, es importante comprobar el año, la versión exacta del vehículo, el tipo de buje, la longitud de los espárragos y el espacio disponible entre la llanta, el neumático y los componentes de la suspensión.
Compatibilidad indicada para los siguientes vehículos:
Los separadores para Jeep Grand Cherokee, separadores para Jeep Wrangler JL, separadores para Jeep Commander y separadores para Dodge Durango deben instalarse sobre superficies limpias y correctamente asentadas. Se recomienda eliminar cualquier resto de óxido, suciedad o pintura de contacto en el buje y el disco de freno antes del montaje. El apriete debe realizarse con una llave dinamométrica, utilizando el par especificado por el fabricante del vehículo.
La instalación debe ser realizada por un profesional cualificado. Después de recorrer una corta distancia, se aconseja revisar el apriete de todos los elementos de fijación. Es necesario comprobar que las ruedas giran libremente y que no existe contacto con la carrocería, la suspensión, las pinzas de freno o los pasos de rueda en ninguna posición de la dirección.






