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DESCRIZIONE
MOTUL HYBRID 0W-16
(2 CONFEZIONI DA 1 LITRO CADAUNA)
Applicazione: LUBRIFICANTE MOTORE
Tecnologia: IBRIDO NGEN HYBRID
Gamma prodotto: AUTO
Viscosità: 0W16
Article number: 111886
Il primo olio motore Motul rispettoso dell'ambiente dedicato ai veicoli ibridi
Formulazione specifica per la massima efficienza e protezione per motori sottoposti a stress (start&stop, diluizione da carburante...)
Contiene fino al 25% di basi ri-raffinate
Bottiglia prodotta con il 50% di plastica riciclata
Descrizione
Innovativo e resistente olio motore sintetico sviluppato per vetture ibride (H.E.V) e ibride Plug-in (P.H.E.V) equipaggiati con moderni motori benzina, sovralimentati o aspirati, ad iniezione diretta o indiretta, che richiedono un olio 0W-16 a basso attrito e a bassissima viscosità HTHS (High Temperature High Shear) ≥ 2,3 mPa.s.
MOTUL NGEN HYBRID 0W-16 è formulato per rispondere alle specifiche esigenze dei veicoli ibridi benzina come diluizione da carburante, emulsione di acqua, alto numero di spegnimenti e riaccensioni del motore e funzionamento a basse temeprature dell'olio. Questa formulazione rappresenta lo stato dell'arte di un nuovo concetto di sostenibilità di Motul poichè contiene fino al 25% di basi ri-raffinate di altissima qualità e viene fornito in una bottiglia prodotta con il 50% di plastica riciclata e riciclabile al 100%, ciò permette a Motul di ridurre la propria impronta carbonica durante il processo produttivo e favorire l'economia circolare.
MOTUL NGEN è il nome che definisce la tecnologia utilizzata in tutti i lubrificanti sostenibili MOTUL che utilizzano formulazioni ed imballi differenti per ridurre l'impronta carbonica.
La formulazione dedicata permette l'utilizzo di questo prodotto anche in motori benzina che richiedono una viscosità 0W-16 o un lubrificante a risparmio di carburante con grado di viscosità 16 conspecifica API SP-RC, API SP e/o ILSAC GF-6B.
MOTUL NGEN HYBRID 0W-16 è adatto anche a veicoli elettrici a batteria (B.E.V.) che utilizzino come Range Extender un motore a benzina.
Compatibile con catalizzatori e filtri del particolato.
Questo tipo di lubrificante potrebbe non essere compatibile con alcuni tipi di motore. In caso di dubbi, prima dell’uso, far sempre riferimento al manuale di uso e manutenzione della vettura.
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