Sie bieten auf ein Paar Mauderer Schienen aus Alu des Typs BO
Ohne Rand = Mehr Flexibilität
... für Schwerfahrzeuge mit Luftbereifung oder Gummiketten
Verladen mit System -
Warum Mauderer Auffahrrampen so gut sind!
- Fahrflächen auf Abstand eingeschweißt -> Vorteile: geringeres Gewicht, problemloses Reinigen, leichteres Handling, besserer Grip.
- serienmäßig mit Befestigungsmöglichkeit zur Anbringung einer individuellen Abrutschsicherung (z.B. Kette, Stahlseil) -> Erfüllung der berufsgenossenschaftlichen Vorschriften.
- patentierte Anfahrschräge bei Verladeschienen mit Rand und 100er Tragholm.
- geschlossenes "Kasten"-Fahrflächenprofil für maximale Stabilität
- serienmäßige Bohrung im Auflager für Abrutschsicherung mittels Bolzen (Bolzen gegen Aufpreis erhältlich)
Gesamtlänge: 4060mm
Auffahrhöhe min/max: 962mm / 1167mm
Tragkraft je Paar: 5500kg
Gewicht je Stück: 62kg
Profilhöhe der Tragholme: 170mm
Fahrflächenbreite: 500mm
Schienenbreite: 500mm
Lieferzeit: 8 Werktage
Wir haben auch alle weiteren Mauderer Produkte im Angebot. Einfach anfragen. Unsere Mailadresee ist: netze24@yahoo.de
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Auffahrhöhe min/max: 962mm / 1167mm
Tragkraft je Paar: 5500kg
Gewicht je Stück: 62kg
Profilhöhe der Tragholme: 170mm
Fahrflächenbreite: 500mm
Schienenbreite: 500mm
Lieferzeit: 8 Werktage
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Baytec-Auffahrrampen ohne Rand
Rohrauflager oder individueller Einhängehaken gegen Aufpreis
Auffahrrampen ohne Rand = mehr Flexibilität
... für Schwerfahrzeuge mit Luftbereifung oder Gummiketten bis zu einer Tragkraft von 8.700 kg.
Baytec-Auffahrrampen ohne Rand bieten Ihnen ein Höchstmaß an Flexibilität. Denn sie verfügen über eine größere Fahrflächenbreite als Rampen mit Rand. Dadurch sind "BO"-Verladeschienen auch für Baumaschinen mit einer breiten Bereifung oder Gummikette geeignet.
Zudem können Auffahrrampen mit obenliegender Fahrfläche auch problemlos von Fahrzeugen mit geringer Bodenfreiheit befahren werden.
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Warum unsere Auffahrrampen so gut sind!
... für Schwerfahrzeuge mit Luftbereifung oder Gummiketten bis zu einer Tragkraft von 8.700 kg.
Baytec-Auffahrrampen ohne Rand bieten Ihnen ein Höchstmaß an Flexibilität. Denn sie verfügen über eine größere Fahrflächenbreite als Rampen mit Rand. Dadurch sind "BO"-Verladeschienen auch für Baumaschinen mit einer breiten Bereifung oder Gummikette geeignet.
Zudem können Auffahrrampen mit obenliegender Fahrfläche auch problemlos von Fahrzeugen mit geringer Bodenfreiheit befahren werden.
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Warum unsere Auffahrrampen so gut sind!
- Fahrflächen der Verladeschienen sind auf Abstand eingeschweißt -> Vorteile: geringeres Gewicht, problemloses Reinigen, leichteres Handling, besserer Grip.
- serienmäßig mit Befestigungsmöglichkeit zur Anbringung einer individuellen Abrutschsicherung (z.B. Kette, Stahlseil) -> Erfüllung der berufsgenossenschaftlichen Vorschriften.
- patentierte Anfahrschräge bei Verladeschienen mit Rand und 100er Tragholm.
- geschlossenes "Kasten"-Fahrflächenprofil für maximale Durchbiegestabilität der Auffahrrampen
- serienmäßige Bohrung im Auflager für Abrutschsicherung mittels Bolzen (Bolzen gegen Aufpreis erhältlich: Bolzen und Bolzenbefestigung, Art.Nr. 2-651544).
- Auflager mit beweglicher Sicherungslasche kann gegen Aufpreis bei folgenden Schienen verwendet werden: BO 20/23, 26/18, 26/28, 31/22, 36/17, 40/14.
- Alle Auffahrrampen werden auch klappbar angeboten.
Bestellnummer
Gesamt- länge mm
Tragkraft kg/Paar*
Gewicht kg/Stück
Profilhöhe der Trag- holme mm
Fahrflächen-
breite = Schienen- breite mm
KOS 25/25
2430
2500
17
80
270
KO 25/25
2430
2500
19
80
350
BO 20/23
1960
2300
13
100
350
BO 20/33
1960
3300
16
100
350
BO 26/18
2650
1800
17
100
350
BO 26/28
2650
2800
20
100
350
BO 26/44
2650
4400
25
130
380
BO 31/22
3110
2200
24
100
350
BO 31/37
3130
3700
29
130
380
BO 32/60
3240
6500**
47
150
500
BO 34/43
3450
4800**
44
160
498
BO 35/100
3460
8700**
65
200
560
BO 36/17
3560
1700
27
100
350
BO 36/30
3580
3000
32
130
380
BO 36/50
3650
5700**
55
150
500
BO 36/63
3650
7300**
58
170
500
BO 40/14
4020
1400
31
100
350
BO 40/25
4020
2500
36
130
380
BO 40/34
4060
3800**
51
160
498
BO 40/43
4060
4800**
60
150
500
BO 40/55
4060
6200**
64
170
500
BO 43/74
4260
7400**
79
200
560
BO 45/50
4460
5800**
69
170
500
BO 50/60
5060
6000**
93
200
500
* Angenommener Achsabstand: 1500 mm
Achslastverteilung: 67/33%
** Angenommener Achsabstand: 2000 mm
Achslastverteilung: 60/40%
Bei Fahrzeugen mit geringer Bodenfreiheit (z.B. Flurförderfahrzeuge) benötigen wir die in der folgenden Tabelle angezeigten Parameter.