Alle Modifikationen müssen von lizenzierten Mechanikern installiert werden und den örtlichen Modifikationsvorschriften entsprechen.

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TÜV Hinweise
Bei uns wurde die Beantragungsprozess von TÜV schon bereitgestellt, Leider haben wir zeitweilig TÜV noch nicht vor Hand, wenn es eilig ist, könnten wir Ihnen die Herstellerserklärung anbieten, um eine Gutachten zu beantragen, die Herstellerserklärung ist bei unserer Kundenberaterin verfügbar.

Einführung
MXR-B3 is based on MXR-B2 coil-overs, which are also height adjustable. They are also made for street use, but the 24-level rebound damping control allows you the ability to perfectly dial in your coil-over setup. You will experience better ride quality in all road conditions.

Bewerbung für

for Lexus IS250/IS350 (GSE20/GS21) RWD 2006-2013  

for Lexus IS F RWD 2008-2014

for Lexus GS300/GS350 RWD 2007-2011

Nur RWD, nicht für AWD geeignet
 
 

Spezifikationen

Höhenverstellbar: Ja, Tieferlegung 25–75 mm je nach Fahrzeugmodell
Dämpfung einstellbar: Verfügbar, 24-stufige Zugstufendämpfung
Domlager vorne: Standardgummi
Domlager hinten: Standardgummi
Sturz einstellbar: Nicht verfügbar
Federrate vorne: 12 kg/mm ​​(672 lbs/in)
Federrate hinten: 9 kg/mm ​​(504 lbs/in)
Innendurchmesser der Feder vorne: 70,5 mm
Innendurchmesser der Feder hinten: 70,5 mm
Federlänge vorne: 190 mm
Federlänge hinten: 190 mm
Empfohlene Federvorspannung: 7–10 mm
Stoßdämpfertyp: Zweirohr

Lieferumfang
2x Gewindefahrwerk vorne
2x Gewindefahrwerk hinten
2x C-Schlüssel

Abmessungen
Verpackungsgröße: 71,3 x 50,8 x 19,9 cm
Gewicht: 24850 g

Funktion

1. Höhenverstellbar von 25–75 mm (fahrzeugmodellabhängig) für einen niedrigeren Schwerpunkt und eine sportlichere Optik.
2. Einstellbare Federvorspannung zur Reduzierung von Vibrationen.
3. Einstellbare Sturzplatte und Uniball-Domlager für ein präziseres Lenkverhalten (bei einigen Modellen).
4. CNC-gefräste Aluminium-Domlager und -Sperren – hohe Festigkeit bei geringem Gewicht.
5. Robuste Stahl-Domlager – extrem langlebig und zuverlässig.
6. Hochfeste Feder – 600.000-facher Dauertest für maximale Zugfestigkeit.

7. Alle Einsätze mit passgenauen Gummimanschetten für optimalen Schutz und Langlebigkeit.

8. Zweirohrkonstruktion für exzellentes Handling und optimale Fahreigenschaften.
9. Korrosionsbeständige Oberfläche – eloxiertes Aluminium und pulverbeschichteter Kohlenstoffstahl.

Hinweis:

1. Alle Modifikationen müssen von einer qualifizierten Fachwerkstatt und gemäß den geltenden Vorschriften durchgeführt werden.

2. Bitte stellen Sie sicher, dass alle Komponenten vor und nach dem Einbau mit dem korrekten Drehmoment (siehe Fahrzeughandbuch) angezogen sind. Lose Muttern, Schrauben oder Sicherungen verursachen Geräusche. Prüfen und ziehen Sie diese daher sorgfältig fest, um größere Probleme zu vermeiden.

3. Die Verwendung eines Schlagschraubers während des Einbaus ist verboten, da dieser das Produkt lösen oder beschädigen kann.

4. Prüfen Sie den Abstand zwischen Reifen und Aufhängung. (Der Mindestabstand sollte 4 mm betragen. Andernfalls müssen Spurverbreiterungen verwendet werden. Achtung: Bei Verbundlenkerachsen ist dies nicht ausreichend.)
5. Wir empfehlen regelmäßige Pflege des Gewindefahrwerks. Sprühen Sie es alle 3–4 Monate mit WD40 ein, um es leichtgängig und sauber zu halten und seine Lebensdauer zu verlängern.