Anwendung

For Mitsubishi GTO 1990.10-2000.07 JPN 3000 4WD (AWD)  Z16A TWIN TURBO

For Mitsubishi GTO 1993.08-2000.07 JPN 3000 4WD (AWD) Z15A TWIN TURBO MR, SR

For Mitsubishi 3000GT 1991-1999 USA 4WD (AWD/VR-4) Coupe Z16A V6 turbo

For Dodge Stealth 1991–1996 4WD (AWD)

Spezifikation

Höhenverstellbar: Ja, Tieferlegung 25-75 mm je nach Fahrzeugmodell
Dämpfung einstellbar: Ja, 24 Stufen Zugstufendämpfung
Obere Befestigung vorne: Kugelgelenk
Obere Befestigung hinten: Standard-Gummi
Sturz einstellbar: Nicht verfügbar
Federrate vorne: 10 kg/mm ​​(560 lbs/in)
Federrate hinten: 7 kg/mm ​​(392 lbs/in)
Innendurchmesser Feder vorne: 70,5 mm
Innendurchmesser Feder hinten: 70,5 mm
Federlänge vorne: 200 mm
Federlänge hinten: 220 mm
Empfohlene Federvorspannung: 7-10 mm
Stoßdämpfertyp: Zweirohr

Lieferumfang

2x Gewindefahrwerke vorne
2x Gewindefahrwerke hinten
1x Inbusschlüssel
2x Hakenschlüssel

Abmessungen

Verpackungsgröße: 64*50*20 cm
Gewicht: 26050 g

Eigenschaften

1. Höhenverstellung von 25-75 mm ermöglicht einen niedrigeren Schwerpunkt und eine aggressivere Optik
2. Einstellbare Federvorspannung zur Reduzierung von Schwingungen
3. 24-fach einstellbare Dämpfung – ermöglicht die perfekte Abstimmung Ihres Gewindefahrwerks. Für komfortables Fahren die Dämpfung ganz weich einstellen. Für sportliches Fahren auf 16 Klicks einstellen. Für gelegentliche Rennstreckentage ganz hart einstellen.
4. CNC-gefräste Aluminium-Domlager und -Verriegelungen – hervorragende Festigkeit und Gewichtsersparnis
5. Robuste untere Befestigungen aus Stahl – sehr langlebig und zuverlässig
6. ​​Verbesserte Federn – mehr als 600.000 Dauertests gewährleisten hohe Zugfestigkeit. 7. Alle Einsätze werden mit passenden langen Gummimanschetten geliefert – für besseren Schutz und längere Haltbarkeit des Stoßdämpfers.
8. Mit einer optimierten Dämpfereinstellung erzielen Sie gleichzeitig bessere Leistung und mehr Fahrkomfort.
9. Doppelrohrkonstruktion – bietet hervorragende Handling- und Kontrolleigenschaften für die meisten Fahrbedingungen.
10. Korrosionsbeständige Oberfläche – eloxiertes Aluminium und pulverbeschichtete Teile aus Kohlenstoffstahl.
11. Auf Herz und Nieren geprüft – Jedes Teil wurde vor der Montage auf unseren professionellen Prüfmaschinen getestet und anschließend von unseren professionellen Rennfahrern auf der Straße erprobt.
12. Montage im Reinraum – für höchste Präzision und Zuverlässigkeit.
13. Verbessertes Dämpferöl – sorgt für eine stabilere und gleichmäßigere Dämpfung über einen weiten Temperaturbereich.

Hinweis:

1. Alle Umbauten müssen von qualifizierten Mechanikern und gemäß den örtlichen Vorschriften durchgeführt werden.
2. Stellen Sie sicher, dass alle Komponenten vor und nach der Installation mit dem korrekten Drehmoment (siehe Fahrzeughandbuch) angezogen werden. Lose Muttern, Schrauben oder Sicherungen können Geräusche verursachen. Überprüfen und ziehen Sie diese gegebenenfalls nach, um schwerwiegende Probleme zu vermeiden.
3. Die Verwendung eines Schlagschraubers ist während der Installation verboten, da dies das Produkt beschädigen oder lockern kann.
4. Überprüfen Sie den Abstand zwischen Reifen und Federung. (Der Mindestabstand sollte 4 mm betragen, andernfalls müssen Sie Spurverbreiterungen verwenden. Achtung: Dies gilt nicht für Fahrzeuge mit Torsionslenkerhinterachse.)
5. Wir empfehlen eine regelmäßige Wartung der Gewindefahrwerke. Sprühen Sie alle 3–4 Monate etwas WD40 auf die Gewinde, um sie leichtgängig und sauber zu halten und die Lebensdauer zu verlängern.