Alle Modifikationen müssen von lizenzierten Mechanikern installiert werden und den örtlichen Modifikationsvorschriften entsprechen.

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TÜV Hinweise
Bei uns wurde die Beantragungsprozess von TÜV schon bereitgestellt, Leider haben wir zeitweilig TÜV noch nicht vor Hand, wenn es eilig ist, könnten wir Ihnen die Herstellerserklärung anbieten, um eine Gutachten zu beantragen, die Herstellerserklärung ist bei unserer Kundenberaterin verfügbar.
 

Einführung
MXR-B2 Gewindefahrwerke sind als Einstiegsmodell für den Straßeneinsatz konzipiert. Es verfügt über in voller Länge höhenverstellbare und einstellbare Sturzplatten (gilt für einige Fahrzeuge), die Ihnen eine abgesenkte Haltung und verbesserte Leistung für Ihr Fahrzeug für den täglichen Gebrauch bieten.

Fahrzeugtypen 

for Subaru Impreza WRX 2000.08-2007.06 GDA GD9 GGA

for Subaru Impreza WRX STI 2000.10-2004.06 GDB (RIM P.C.D.=100)

for Subaru Forester SG 2003-2008

for Saab 9-2X 2005-2007 GGA GGE

Das Gewindefahrwerk , senkt Ihr Auto“ und hält NICHT die ursprüngliche Fahrhöhe ein.

Spezifikation

Höhenverstellbar: Ja, Tieferlegung 25–75 mm (fahrzeugabhängig)
Dämpfung: Nicht einstellbar
Domlager vorne: Uniball mit Sturzplatte
Domlager hinten: Uniball
Sturz einstellbar: Vorhanden, nur vorne
Federrate vorne: 9 kg/mm ​​(504 lbs/in)
Federrate hinten: 7 kg/mm ​​(392 lbs/in)
Innendurchmesser der Feder vorne: 70,5 mm
Innendurchmesser der Feder hinten: 70,5 mm
Federlänge vorne: 190 mm
Federlänge hinten: 250 mm
Empfohlene Federvorspannung: 7–10 mm
Stoßdämpfertyp: Zweirohr

Lieferumfang
2x Gewindefahrwerk vorne
2x Gewindefahrwerk hinten
2x C-Schlüssel

Abmessungen
Verpackungsgröße: 70 x 50 x 20 cm
Gewicht: 30550 g

Eigenschaften
1. Höhenverstellbar von 25–75 mm (fahrzeugabhängig) Niedrigerer Schwerpunkt und aggressivere Optik
2. Einstellbare Federvorspannung zur Reduzierung von Vibrationen
3. Einstellbare Sturzplatte und Uniball-Domlager für ein präziseres Lenkverhalten (bei einigen Modellen)
4. CNC-gefräste Aluminium-Domlager und -Sperren – hohe Festigkeit bei geringem Gewicht
5. Robuste Stahl-Domlager – extrem langlebig und zuverlässig
6. ​​Hochfeste Feder – 600.000-facher Dauertest für maximale Zugfestigkeit
7. Alle Einsätze mit passgenauen Gummimanschetten – für optimalen Schutz und Langlebigkeit
8. Zweirohrkonstruktion – für exzellentes Handling und optimale Kontrolle unter verschiedensten Fahrbedingungen
9. Korrosionsbeständige Oberfläche – eloxiertes Aluminium und pulverbeschichtete Kohlenstoffstahlteile

Hinweis

1. Alle Modifikationen müssen von einer qualifizierten Fachwerkstatt und gemäß den geltenden lokalen Vorschriften durchgeführt werden.

2. Bitte stellen Sie sicher, dass alle Komponenten vor und nach dem Einbau mit dem korrekten Drehmoment (siehe Fahrzeughandbuch) angezogen sind. Lose Muttern, Schrauben oder Sicherungen verursachen Geräusche. Prüfen und ziehen Sie diese daher sorgfältig fest, um größere Probleme zu vermeiden.

3. Die Verwendung eines Schlagschraubers während des Einbaus ist verboten, da dieser das Produkt lösen oder beschädigen kann.

4. Prüfen Sie den Abstand zwischen Reifen und Aufhängung. (Der Mindestabstand sollte 4 mm betragen. Andernfalls müssen Spurverbreiterungen verwendet werden. Achtung: Bei Verbundlenkerachsen ist dies nicht ausreichend.)
5. Wir empfehlen regelmäßige Pflege des Gewindefahrwerks. Sprühen Sie es alle 3–4 Monate mit WD40 ein, um es leichtgängig und sauber zu halten und seine Lebensdauer zu verlängern.