Le Tamiya 58751 BMW M4 GT3 EVO TT-02 est un kit de voiture radiocommandée électrique à monter à l’échelle 1/10. Ce modèle de piste reproduit la BMW M4 GT3 EVO, une voiture de compétition dérivée du coupé BMW M4 et engagée en course à partir de la saison 2025. La carrosserie en polycarbonate restitue les proportions musclées de la GT3, ses ailes élargies, ses sorties d’air au niveau des passages de roues et sa face avant caractéristique avec calandre BMW.
Cette reproduction RC repose sur le châssis Tamiya TT-02, une plateforme 4 roues motrices par arbre de transmission conçue pour les voitures de tourisme et de piste. Sa conception équilibrée place l’accu longitudinalement sur le côté gauche et le moteur sur le côté droit. Le TT-02 constitue ainsi une base adaptée à la construction d’une voiture RC 1/10 de type touring car, pour rouler sur des surfaces lisses et préparées.
La BMW M4 GT3 EVO réelle est l’évolution de la BMW M4 GT3. Engagée dès 2025, elle a notamment remporté les 24 Heures de Dubaï lors de sa première course cette année-là. Tamiya en reproduit la silhouette de compétition avec une carrosserie aux formes aérodynamiques affirmées, complétée par une planche de stickers permettant de réaliser sa décoration à motif damier.
La carrosserie de la Tamiya BMW M4 GT3 EVO est moulée en polycarbonate. Les canards avant font partie de la carrosserie, tandis que les optiques avant, les antibrouillards et les feux arrière reçoivent des éléments de boîtier séparés. Les rétroviseurs aérodynamiques sont également des pièces distinctes, avec surfaces de miroir reproduites par stickers.
L’aileron arrière et ses flasques sont réalisés en polycarbonate. Des volets d’aileron sont inclus afin de compléter l’allure de la voiture de course. Les jantes noires à branches croisées s’inspirent du dessin des roues de la BMW réelle et reçoivent des pneus slick semi-pneumatiques. Les moyeux évoquent des disques de frein, un détail visuel qui renforce la présentation racing du modèle.
Le châssis TT-02 utilise une transmission intégrale permanente par arbre central. Il est équipé de différentiels à quatre pignons en plastique à l’avant et à l’arrière, d’une direction à biellette en trois parties avec rotules en résine, ainsi que de suspensions indépendantes à doubles triangles sur les quatre roues. Les amortisseurs à friction avant et arrière participent au fonctionnement de la suspension.
Sa structure de type baignoire, ses bras de suspension et ses porte-fusées symétriques à gauche et à droite facilitent le montage. Les boîtiers de transmission sont conçus pour rester accessibles lors de l’entretien. Le châssis offre aussi plusieurs possibilités de configuration : deux empattements, deux réglages de garde au sol et deux configurations de voie. La transmission possède un rapport standard de 8,27:1 ; neuf autres rapports peuvent être obtenus avec des pignons vendus séparément.
Le kit est doté d’un moteur type 540 et son variateur Hobbywing.
Pour finaliser le modèle, il faut prévoir un ensemble radio 2 voies, les piles de l’émetteur, un accu de propulsion compatible et son chargeur ainsi que de la peinture pour carrosserie polycarbonate.