maXpeedingrods T6 Tieferlegungsschraube, serienmäßig mit einstellbarer Zugstufendämpfung, separater Höhenverstellung ohne Änderung der Vorspannung, entwickeltes Dämpfungsöl und verbesserte Rennfedern, einstellbare Camberplatte (für einige Fahrzeuge) und eine anständige Aussicht, bietet Ihnen mehr Möglichkeiten, Ihre Federung auf Leistung einzustellen und verleiht Ihrem Fahrzeug ein beeindruckenderes Aussehen. Außerdem werden alle unsere Spulen in einer staubfreien Fabrik montiert, was sich als gute Qualität und lange Lebensdauer herausstellt.

Anwendung

For Nissan 350Z Coupe RWD 2003-2008 (Z33)

For Nissan 350Z Roadster Convertible RWD 2003-2008 (Z33)

For Nissan Skyline Coupe RWD 2003-2007（V35)

For Infiniti G35 Coupe RWD 2003-2007 (V35)

For Infiniti G35 Sedan RWD 2003-2006 (V35)
 

Hinweis: Nicht für AWD-Modelle.

Spezifikationen

Höhenverstellbar: Ja, Tieferlegung 25-75 mm je nach Fahrzeugmodell
Dämpfung einstellbar: Ja, 24 Stufen der Zugstufendämpfung
Domlager: Kugelgelenk vorne und hinten
Sturz einstellbar: Nicht verfügbar
Federrate vorne: 12 kg/mm ​​(672 lbs/in)
Federrate hinten: 10 kg/mm ​​(560 lbs/in)
Innendurchmesser der vorderen Feder: 62 mm
Innendurchmesser der hinteren Feder: 62 mm
Federlänge vorne: 200 mm
Federlänge hinten: 160 mm
Empfohlene Federvorspannung: 7-10 mm
Stoßdämpfertyp: Doppelrohr

Lieferumfang

2x Gewindefahrwerke vorne
2x Gewindefahrwerke hinten
2x Inbusschlüssel
2x Hakenschlüssel

Merkmale

1. Höhenverstellung von 25-75 mm ermöglicht einen niedrigeren Schwerpunkt und eine aggressivere Optik
2. Einstellbare Federvorspannung zur Reduzierung von Schwingungen
3. 24-fach einstellbare Dämpfung – Ermöglicht die perfekte Abstimmung Ihres Gewindefahrwerks. Für komfortables Fahren die Dämpfung ganz weich einstellen. Für sportliches Fahren 16 Klicks einstellen. Für gelegentliche Rennstreckentage ganz hart einstellen.
4. CNC-gefräste Aluminium-Domlager und -Sicherungen – hervorragende Festigkeit und Gewichtsersparnis
5. Robuste Stahl-Untermontagen – sehr langlebig und zuverlässig
6. ​​Verbesserte Federn – mehr als 600.000 Dauertests zur Gewährleistung hoher Zugfestigkeit
7. Alle Einsätze sind mit passenden langen Gummimanschetten ausgestattet – zum besseren Schutz des Dämpfers und für längere Haltbarkeit
8. Mit einer besseren Dämpfungseinstellung erzielen Sie gleichzeitig bessere Leistung und mehr Komfort. 9. Doppelrohrstruktur – bietet hervorragende Fahreigenschaften und optimale Kontrolle unter den meisten Fahrbedingungen.
10. Korrosionsschutzbeschichtung – eloxiertes Aluminium und pulverbeschichtete Teile aus Kohlenstoffstahl.
11. Auf Herz und Nieren geprüft – jedes Teil wurde vor der Montage auf unseren professionellen Prüfmaschinen getestet und anschließend von unseren professionellen Rennfahrern auf der Straße erprobt.
12. Montage im Reinraum – für höchste Präzision und Zuverlässigkeit.
13. Verbessertes Dämpferöl – sorgt für eine stabilere und gleichmäßigere Dämpfung über einen weiten Temperaturbereich.

Hinweis

1. Alle Umbauten müssen von qualifizierten Mechanikern und gemäß den örtlichen Vorschriften durchgeführt werden.
2. Stellen Sie sicher, dass alle Komponenten vor und nach der Installation mit dem korrekten Drehmoment (siehe Fahrzeughandbuch) angezogen werden. Lose Muttern, Schrauben oder Sicherungen können Geräusche verursachen. Überprüfen und ziehen Sie diese gegebenenfalls nach, um schwerwiegende Probleme zu vermeiden.
3. Die Verwendung eines Schlagschraubers ist während der Installation verboten, da dies das Produkt beschädigen oder lockern kann.
4. Überprüfen Sie den Abstand zwischen Reifen und Federung. (Der Mindestabstand sollte 4 mm betragen; andernfalls müssen Sie Spurverbreiterungen verwenden. Achtung: Dies gilt nicht für Fahrzeuge mit Torsionsstab-Hinterachse.)
5. Wir empfehlen eine regelmäßige Wartung der Gewindefahrwerke. Sprühen Sie alle 3–4 Monate etwas WD40 auf die Teile, um sie leichtgängig und sauber zu halten und die Lebensdauer zu verlängern.