TÜV Hinweise
Bei uns wurde die Beantragungsprozess von TÜV schon bereitgestellt, Leider haben wir zeitweilig TÜV noch nicht vor Hand, wenn es eilig ist, könnten wir Ihnen die Herstellerserklärung anbieten, um eine Gutachten zu beantragen, die Herstellerserklärung ist bei unserer Kundenberaterin verfügbar.

Einführung
Die MXR-B2 Gewindefahrwerke sind als Einstiegsmodell für den Straßenverkehr konzipiert. Sie verfügen über eine Höhenverstellung sowie (bei bestimmten Fahrzeugmodellen) einstellbare Domlager, die für eine tiefergelegte Optik und eine verbesserte Fahrleistung Ihres Alltagsfahrzeugs sorgen

Anwendung

for BMW 5 (E39) (1995-2003) RWD notchback

Modell: 525i,530i,540i,520d,520i,523i,525td,525tds,528i,525d,530d,535i

Hinweis: Nicht for Wagon- oder M5-Modelle
         Passt nicht for Modelle mit Niveauregulierung/Luftfederung

Spezifikationen

Höhenverstellbar: Ja; Tieferlegung von 25–75 mm (je nach Fahrzeugmodell)
Dämpfung: Nicht einstellbar
Domlager vorne: Uniball-Lager mit Sturzverstellung
Domlager hinten: Standard-Gummilager
Sturzverstellung: Vorhanden
Federrate vorne: 12 kg/mm ​​(672 lbs/in)
Federrate hinten: 9 kg/mm ​​(504 lbs/in)
Innendurchmesser Feder vorne: 70,5 mm
Innendurchmesser Feder hinten: 70,5 mm
Federlänge vorne: 190 mm
Federlänge hinten: 190 mm
Empfohlene Federvorspannung: 7–10 mm
Dämpfertyp: Zweirohr-Bauweise (Twin-Tube)

Lieferumfang
2x Gewindefahrwerke vorne
2x Gewindefahrwerke hinten
2x Unterlegscheiben für die unteren Aufnahmen
2x Hakenschlüssel (C-Schlüssel)

Abmessungen
Verpackungsmaße: 70 x 51 x 21 cm
Gewicht: 26450 g

Merkmale

1. Höhenverstellung der Tieferlegung von 25–75 mm (je nach Fahrzeugmodell) für einen tieferen Schwerpunkt und eine aggressivere Optik.
2. Einstellbare Federvorspannung zur Reduzierung von Schwingungsbewegungen (Rütteln) in gewissem Maße.
3. Verstellbare Sturzdomlager (Camber Plates) mit Uniball-Lagern für ein direkteres Lenkverhalten (bei bestimmten Modellen).
4. CNC-gefräste Domlager und Konterringe aus Aluminium – für hervorragende Festigkeit und Gewichtsersparnis.
5. Robuste untere Aufnahmen aus Stahl – äußerst langlebig und zuverlässig.
6. Federn aus hochfestem Stahl – 600.000 Zyklen im Dauertest geprüft, um höchste Zugfestigkeit zu gewährleisten.
7. Alle Dämpfereinsätze sind mit passgenauen, langen Gummimanschetten ausgestattet – für optimalen Schutz der Dämpfer und eine lange Lebensdauer.
8. Zweirohr-Bauweise (Twin-Tube) – bietet hervorragende Handling- und Kontrolleigenschaften unter den meisten Fahrbedingungen.
9. Korrosionsschutz-Finish – eloxiertes Aluminium und pulverbeschichtete Teile aus Carbonstahl.

Hinweis

1. Sämtliche Modifikationen müssen von qualifizierten Fachmechanikern und unter Einhaltung der örtlichen Vorschriften für Fahrzeugumbauten durchgeführt werden. 2. Bitte stellen Sie sicher, dass alle Komponenten sowohl vor als auch nach der Installation mit dem korrekten Drehmoment angezogen werden (die entsprechenden Spezifikationen finden Sie im Wartungshandbuch des Fahrzeugs). Lose Muttern, Schrauben oder Sicherungselemente können zu Geräuschentwicklungen führen. Bitte überprüfen und ziehen Sie diese Teile nach, bevor ernsthafte Probleme auftreten.
3. Die Verwendung eines Schlagschraubers ist während der Installation untersagt, da dies zum Lockern oder Beschädigen des Produkts führen kann.
4. Überprüfen Sie den Freigang zwischen den Reifen und der Radaufhängung. (Der Mindestabstand sollte 4 mm betragen; ist dies nicht der Fall, müssen Sie Spurverbreiterungen verwenden. Achtung: Bei Torsionslenkerachsen ist diese Maßnahme nicht zulässig.)
5. Wir empfehlen eine regelmäßige Wartung des Gewindefahrwerks: Ein Einsprühen mit WD-40 alle 3 bis 4 Monate hält die Komponenten leichtgängig und sauber, was dazu beiträgt, die Lebensdauer des Produkts zu verlängern.