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historique :


La première Charger de 1966 représente la première tentative de Dodge sur le marché des pony cars haut de gamme et surdimensionnées. American Motors Corporation (AMC) avait déjà introduit un véhicule similaire en 1965, la Rambler Marlin.

La demande de coupés plus puissants et plus grands augmente alors rapidement. Mercury, constructeur automobile du groupe Ford, a réussi son arrivée sur le marché en introduisant la Cougar, une version plus grande et plus premium de la Ford Mustang qui a été la pionnière du concept de pony car lors de son introduction en 1964.

La Charger originale se positionne comme un coupé plus sophistiqué et luxueux que la Mustang. Elle est destinée au segment de marché représenté par les Oldsmobile Toronado et Ford Thunderbird.

Son esthétique est osée et son intérieur révolutionnaire. Dès la première année-modèle (1966), et jusqu'en 1971, la Charger peut être équipée d'un moteur digne de sa réputation ; le V8 HEMI de 426 pouces cubes, soit une cylindrée de 7 litres délivrant 425 chevaux à 5 000 tr/min et 67,8 mkg de couple à 4 000 tr/min lui permettant de passer de 0 à 100 km/h en 5,5 secondes, ce qui en fera une candidate pour les courses d'accélérations.

La Charger 1968 a été rendue célèbre par sa présence (en compagnie de la Ford Mustang fastback de Steve McQueen) dans le fameux polar urbain Bullitt, de Peter Yates. Elle est le véhicule des « méchants » au cours de la poursuite dans les rues de San Francisco.

La Charger évolue au fil des années et des normes anti-pollution jusqu'au modèle de 1975 que les inconditionnels tendent à renier. Le modèle de 1983 contribue alors à la détérioration de l'image de la Charger, équipée uniquement d'un quatre-cylindres en ligne.