Hinweis: Bitte überprüfen Sie die OE-Nummer vor dem Kauf nochmals gründlich, um die Passgenauigkeit zu gewährleisten. Sie können selbst die letzten 8 Stellen Ihrer Fahrgestellnummer (VIN) bei einem autorisierten Fachhändler vor Ort angeben, um die zugehörige OE-Referenznummer zu bestätigen – sofern verfügbar.

Hinweis: Bitte überprüfen Sie die OE-Nummer vor dem Kauf nochmals gründlich, um die Passgenauigkeit zu gewährleisten. Sie können selbst die letzten 8 Stellen Ihrer Fahrgestellnummer (VIN) bei einem autorisierten Fachhändler vor Ort angeben, um die zugehörige OE-Referenznummer zu bestätigen – sofern verfügbar.

Application

For Audi A1 1.2 TFSi 1197ccm 63KW 86PS CBZA 2010-2018,
For Audi A3 1.2 TFSi 1197ccm 77KW 105PS CBZB 2010-2013,
For Seat Altea 1.2 TSI 1197ccm 77KW 105PS CBZB 2009-2015,
For Seat Ibiza Leon 1.2 TSI 1197ccm 77KW 105PS CBZB 2010-,
For Skoda Fabia Octavia Roomster Yeti 1.2 TSI 1197ccm 63KW 86PS CBZA 2010-2014,
For Skoda Fabia Octavia Roomster Yeti 1.2 TSI 1197ccm 77KW 105PS CBZB 2010-2014,
For VW Golf VI Polo Caddy Jetta Touran 1.2 TSI 1197ccm 77KW 105PS CBZB 2010-,

OE/Part number
03F145701M, 03F145701H,
03F145701MV, 03F145701HV,
03F145701MX, 03F145701HX,
03F145701R, 03F145701K,
03F145701RV, 03F145701KV,
03F145701RX, 03F145701KX,

Spezifikationen
Turbomodell: JHJ RHF3
Motor: CBZA, CBZB, CBZC
Kühlungsart: Wasserkühlung
Lagerart: Gleitlager
Universell passend: Nein
Finish: Matt
Turbotyp: Individuell
Aktuatortyp: Elektronischer Aktuator
Zustand: 100 % neu
Zubehör: Sie erhalten genau das, was Sie auf den Bildern sehen können
Paketgröße : 49 x 38 x 26 cm
Paketgewicht: 8650 g

Lieferumfang
1x Turbolader
2x Öldichtungen
2x Flanschdichtung
1x Handbuch
1x Broschüre
1x Aufkleber

Merkmal
* Produktmaterial
1. Turbinengehäuse: Sphäroguss QT450-10 – temperaturbeständig bis 700 °C
2. Stahl Turbinenrad: K418-Legierung – hohe Oxidationsstabilität und Beständigkeit bis 900℃
3. Kompressorgehäuse: ZL104-Aluminium mit geringem Gewicht
4. Kompressor Rad: Gussaluminiumschaufeln – hervorragende Luftdichtheit und Korrosionsbeständigkeit

* Produkt
1. OEM-Qualität und -Größe mit geringen Änderungen
2. Umfangreiche Erfahrung in der Turboproduktion und eigene Fabrik
3. Hochgeschwindigkeits-Öldichtungsring und präzises Spiel

* Technologievorteil:
1 . 100 % Auswuchttest durch TURBOTECHNICS VSR3
2. G3-min-Flow VNT Turbotest
3. Erweiterter Aktuatortester/-programmierer

Hinweis
* Bitte bestätigen Sie vor dem Kauf Ihre originale Turbo-TEILENUMMER
* Professionelle Installation wird dringend empfohlen
* Vor dem Einbau des neuen Turboladers muss der Ursache die zum Ausfall des Turbos geführt hat muss analysiert und behoben werden (z.B. unzureichende Ölversorgung, Fremdkörper im Ansaugbereich, Kurbelgehäuseentlüftung ohne Funktion, etc.)!