AMMORTIZZATORE ANTERIORE CARBONE HTR A GAS PIAGGIO VESPA 50 R N L - 50 SPECIAL - 125 PRIMAVERA - PK 50 - PK 50 S

Applicazioni

AMMORTIZZATORE ANTERIORE HITECH CARBONE "HTR" OLEOPNEUMATICO A GAS PLURIREGOLABILE - BLACK EDITION - CON PORTACHIAVI DI REGOLAZIONE - VESPA 50 - 90 -125 PRIMAVERA - ET3 - PK 50 - PK 50 XL - prodotto servito in scatola (vedi foto) + opuscolo di servizio

FRONT HITECH CARBONE “HTR” GAS-OIL PNEUMATIC SHOCK ABSORBER – MULTI ADJUSTABLE - BLACK EDITION - WITH ADJUSTMENT KEYCHAIN (CARBONE COD.6030.HTR/5N) - boxed served product (see photo) + service booklet

- VESPA 50 R N L

- VESPA 50 SPECIAL

- VESPA 125 PRIMAVERA

- VESPA 125 PRIMAVERA ET3

- VESPA PK 50

- VESPA PK 50 S

REGOLAZIONI:

- GHIERA PER REGISTRAZIONE MILLIMETRICA PRECARICO MOLLA
- REGISTRO A 25 POSIZIONI PER REGOLAZIONE DELLA COMPRESSIONE IDRAULICA

CARATTERISTICHE TECNICHE:

- OLEOPNEUMATICO A GAS CON SERBATOIO SEPARATO
- CORPO ATTACCO SERBATOIO IN ERGAL INTERAMENTE REALIZZATO DAL PIENO
- ATTACCO SUPERIORE IN ACCIAIO INOX
- STELO Ø 14 mm. IN ACCIAIO C45 TEMPERATO
- MOLLA: IN ACCIAIO TEMPERATO - FILO Ø mm. 7
- COLORE NERO ANODIZZATO A LUNGA DURATA + COLORE TITANIO PER LA GHIERA PRECARICO MOLLA + REGISTRO COMPRESSIONE IDRAULICA

NOTE:

- LA SOSPENSIONE HTR E' COMPLETAMENTE RIGENERABILE SOLO CON COMPONENTI ORIGINALI HITECH CARBONE

ADJUSTMENTS:

- RING NUT FOR MILLIMETRIC SPRING-PRELOAD ADJUSTMENT
- 25-POSITION ADJUSTER FOR HYDRAULIC COMPRESSION

TECHNICAL INFORMATION:

- GAS OLEO-PNEUMATIC SHOCK ABSORBER WITH SEPARATE RESERVOIR
- RESERVOIR MOUNTING BODY IN ERGAL, FULLY CNC-MACHINED FROM SOLID
- UPPER MOUNT IN STAINLESS STEEL
- STEM Ø 14 mm. IN TEMPERED STEEL C45
- SPRING: TEMPERED STEEL – WIRE Ø 7 mm.
- FULL BLACK- LONG-LASTING BLACK ANODIZATION + TITANIUM COLOUR FOR SPRING-PRELOAD RING NUT AND HYDRAULIC-COMPRESSION ADJUSTER

NOTES:

- THE HTR SUSPENSION IS FULLY SERVICEABLE ONLY WITH ORIGINAL HITECH CARBONE COMPONENTS

Note solo per i ricambi:

CONFRONTATE LA FOTO CON IL VOSTRO ARTICOLO PER EVITARE EQUIVOCI

In caso di dubbi sul ricambio in questione, se è adatto o meno al vostro mezzo, potete inviarci una mail con il numero di telaio, modello e anno di costruzione e noi vi diremo se è giusto.