Neue Beide 2x 008er Turbo Ventile nun zu Verkaufen fahre jetzt Sauger, kein Turbo mehr. Alles Neu im Vollständigen Set mit Anleitung, Aufkleber Schellen Inbus und alles. Warum wird das OEM verbaute Ventil überhaupt ausgetauscht? Der Grund ist recht simpel: Die OEM Plastik Ventile bestehen aus einer Gummimembrane, die mit der Zeit porös wird und dadurch häufig reißt. Dieser Defekt wird häufig nicht erkannt, da der Druckverlust unter Volllast nur schleichend eintritt. Dauerhaft Abhilfe schafft nur ein Nachrüstventil aus CNC gefästem Aluminium. Das Ventil wird einfach gegen das OEM Ventil ausgetauscht, der Unterschied zum defekten Ventil ist deutlich spürbar. Bitte selber nach schauen und erkundigen ob es für Ihr Fahrzeug passt. Dieses Ventil kann dank beiliegenden Federnset in der Härte verstellt werden und ist sowohl für Serien- wie auch für Leistungssteigernde Turbo Fahrzeuge gleichermaßen gut geeignet.
Vorteile: Schubumluftventil 100% Aluminium Anschluss in 25mm Durchmesser keine Fehlermeldung vom Steuergerät Geschlossenes Variante Rezirkulierend Ventilstärke durch Federwechsel fein einstellbar Sehr robuste und hochwertige Qualität. Ersetzt 06A145710N & 06A145710P usw.
Kompatibel mit folgenden Fahrzeugen:
Kennbuchstaben AGB, AZB, ASJ, AZR Audi S4 (B5): 265 PS, Limousine und Avant (1997–2001). Audi RS4 (B5): 380 PS, nur als Avant (2000–2001). Audi A6 (C5/4B): 230 PS bzw. 250 PS, Limousine und Avant. Audi Allroad Quattro (C5): 250 PS, die Offroad-Variante des A6.
4.2 Liter V8 Biturbo Audi RS6 (C5/4B): 450 PS (2002–2004). Audi RS6 Plus (C5): 480 PS, limitierte Sonderserie (2004).