TÜV Hinweise

Bei uns wurde die Beantragungsprozess von TÜV schon bereitgestellt, Leider haben wir zeitweilig TÜV noch nicht vor Hand, wenn es eilig ist, könnten wir Ihnen die Herstellerserklärung anbieten, um eine Gutachten zu beantragen, die Herstellerserklärung ist bei unserer Kundenberaterin verfügbar.

Anwendung

for MINI R50, R53 Cooper (06/2001-09/2006) FWD
for MINI R50, R53 Cooper S (06/2001-09/2006) FWD
for MINI R50, R53 S Works (06/2001-09/2006) FWD
for MINI R50, R53 Werke (06/2001-09/2006) FWD
for MINI R50, R53 One D (06/2001-09/2006) FWD
for MINI R50, R53 One  (06/2001-09/2006) FWD

for MINI Cabrio (R52) Cooper (07/2004-11/2007) FWD
for MINI Cabrio (R52) Cooper S (07/2004-11/2007) FWD
for MINI Cabrio (R52) John Cooper Works (07/2004-11/2007) FWD
for MINI Cabrio (R52) One (07/2004-11/2007) FWD

Spezifikationen

Höhenverstellbar: Ja, Tieferlegung 25-75 mm je nach Fahrzeugmodell
Dämpfung einstellbar: Ja, 24 Stufen der Zugstufendämpfung
Obere Befestigung vorne: Kugelgelenk
Obere Befestigung hinten: Original-Befestigung erforderlich
Sturz einstellbar: Nicht verfügbar
Federrate vorne: 6 kg/mm ​​(336 lbs/in)
Federrate hinten: 6 kg/mm ​​(336 lbs/in)
Federlänge vorne: 180 mm
Federlänge hinten: 180 mm
Empfohlene Federvorspannung: 7-10 mm
Stoßdämpfertyp: Doppelrohr

Lieferumfang

2x Gewindefahrwerke vorne
2x Gewindefahrwerke hinten
2x Hakenschlüssel
1x Inbusschlüssel

Eigenschaften

1. Höhenverstellung von 25-75 mm (je nach Fahrzeugmodell) für einen niedrigeren Schwerpunkt und eine aggressivere Optik
2. 24-stufig einstellbare Dämpfung – Ermöglicht die perfekte Abstimmung Ihres Gewindefahrwerks. Für komfortables Fahren die Dämpfung ganz weich einstellen. Für sportliches Fahren auf Stufe 16 einstellen. Für gelegentliche Rennstreckentage ganz hart einstellen.
3. Einstellbare Federvorspannung zur Reduzierung von Schwingungen
4. Einstellbare Sturzplatte und Kugelgelenk-Befestigung für präziseres Lenkverhalten (für einige Modelle)
5. CNC-gefräste Aluminium-Befestigungen und -Verriegelungen – hervorragende Festigkeit und Gewichtsersparnis
6. Robuste untere Befestigungen aus Stahl – sehr langlebig und zuverlässig
7. Hochfeste Federn – 600.000 Dauertests zur Gewährleistung der hohen Zugfestigkeit
8. Alle Einsätze sind mit langen Gummimanschetten versehen – zum besseren Schutz des Dämpfers und für längere Haltbarkeit. 9. Doppelrohrstruktur – bietet hervorragende Fahreigenschaften und optimale Kontrolle unter den meisten Fahrbedingungen.
10. Korrosionsbeständige Oberfläche – eloxiertes Aluminium und pulverbeschichtete Teile aus Kohlenstoffstahl.

Hinweis:

1. Alle Umbauten müssen von qualifizierten Mechanikern und in Übereinstimmung mit den örtlichen Vorschriften durchgeführt werden.
2. Bitte stellen Sie sicher, dass alle Komponenten vor und nach der Installation mit dem korrekten Drehmoment angezogen werden (die entsprechenden Werte finden Sie im Fahrzeughandbuch). Lose Muttern, Schrauben oder Sicherungen können Geräusche verursachen. Überprüfen und ziehen Sie diese gegebenenfalls fest, um schwerwiegende Probleme zu vermeiden.
3. Die Verwendung eines Schlagschraubers ist während der Installation verboten, da dies das Produkt beschädigen oder lockern kann.
4. Überprüfen Sie den Abstand zwischen Reifen und Federung. (Der Mindestabstand sollte 4 mm betragen; andernfalls müssen Sie Spurverbreiterungen verwenden. Achtung: Dies gilt nicht für Fahrzeuge mit Torsionslenker-Hinterachse.)
5. Wir empfehlen eine regelmäßige Wartung des Gewindefahrwerks. Sprühen Sie alle 3–5 Monate etwas WD40 auf die Komponenten, um sie leichtgängig und sauber zu halten und die Lebensdauer zu verlängern.