am mit kürzere Bolzen, die den Spurplatten mit der Nabe verbanden.Im Lieferumfang enthalten: Spurverbreiterungen, mit bereits eingepressten Rändelbolzen, inkl. kurzen Spezial-Bolzen (Fixiermuttern)
Upgradet Spurplatten, Bolzen mit einer Festigkeit von 12,9 Klasse
Lochkreis [mm]: 5 x 120 mm
Nabenlochbohrung (NLB): 72,6 mm
Gewinde: M12 x 1,5
Dicke: 20 mm
Material: Geschmiedetes 6061-T6 Aluminium, Flugzeugaluminium, leichter und fester
Rad-bolzen: Klasse 12.9 bolzen, stärker als OEM 8.8 Klasse
Maschinengeschmiedet
präzise aus 6061-T6 Flugzeugaluminium Knüppel, mit wärmebehandelten und
gehärteten 12,9-Grade bolzen vorinstalliert. Die eloxierte
Oberfläche bietet zusätzliche Korrosionsbeständigkeit. Außergewöhnlich
stark und leicht im Vergleich zu Abstandshaltern aus Stahl.
Wir
empfehlen Kunden, die Hardware von Hand einzufädeln, um die Gewinde
nicht zu kreuzen oder zu strippen. Einmal fest befestigt, verwenden Sie
den Drehmomentschlüssel auf das richtige Drehmoment eingestellt.
Schrauben Sie die Rad-bolzen/Radmuttern hintereinander kreuzförmig an.
Stellen Sie sicher, dass Sie 5-7 Drehungen vor dem Festziehen erhalten.
Empfohlen, von Hand bei 85 FT/LBS nach unten gedreht zu werden.
Unter-
oder übermäßiges Anziehen von Radbefestigungen kann schädlich und
gefährlich sein. Wenn die Stollenmuttern zu stark verdreht sind, kann
dies Spannungsbrüche verursachen und das Risiko erhöhen, dass die
Stollen unter normalen Bedingungen brechen.
Wenn keine Probleme (Geräusche, Vibrationen, etwas Außergewöhnliches), drehen Sie alle muttern nach 5-25 Meilen Fahrt neu.