Austauschmotor 2,0 TSI / TFSI CHHA (EA888 Gen3)

Besser als Neuware - Unsere MIK-UPGRADES Die durchgeführten Arbeiten an diesem Motor beinhalten nicht nur die Erneuerung sämtlicher Verschleißteile, Schrauben und Dichtungen, sowie die Bearbeitung der Plan- und Laufflächen, sondern auch den Austausch von Bauteilen, welche werkseitig mit Schwachstellen belegt sind und die Lebensdauer des Motors limitieren. Folgende MIK-Upgrades sind notwendig, um die Lebensdauer drastisch zu verlängern: Upgrade-Ölpumpe Die größte Schwachstelle dieses Motors ist seine Ölpumpe, welche werkseitig nicht genügend Öldruck fördert und immer wieder zu Ausfällen führt. Ohne ausreichend Öldruck machen sich schnell Fehlermeldungen, Rasselgeräusche und Leistungsverlust bemerkbar und führen fast immer zum Motorschaden. Aus diesem Grund setzen wir auf eine eigens entwickelte Ölpumpe, welche den Öldruck in jedem Drehzahlbereich erhöht und den Motor vor Verschleiß schützt. Verstärkte KolbenLeistungsgesteigert oder sportlich gefahren neigt dieser Motor vermehrt zu Kolbenschäden im Bereich der Ringzone. Nicht selten stellt sich ein Öl-Verbrauch von 0,5L/1000km oder mehr ein und Kompression, sowie Leistung nehmen deutlich ab. Die erhöhte Temperatur im Brennraum belastet dann vor allem Kolben und Ventile. Abhilfe schaffen modifizierte Kolben, verbesserte Kolbenringe und eine speziell gehonte Zylinderoberfläche. Hochwertige LagerschalenIm Zuge der Überholung werden alle Bauteile präzise vermessen und bearbeitet. Das Lagerspiel zwischen den einzelnen Komponenten wird auf Lebensdauer und Performance eingestellt und sorgt damit für einen besonders ruhigen Motorlauf. In Verbindung mit qualitativ hochwertigen Lagerschalen ist dieser Motor dann auch für den sportlichen Fahrer bestens geeignet. Verstärkter SteuerkettensatzDer erhöhte Verschleiß der Steuerkette hängt maßgeblich mit der Bauart der Kette und der Bewegungsfreiheit der Kettenglieder auf den Gleitschienen zusammen. Eine geänderte Kettenkonstruktion, sowie eine spezielle Gleitschienen-Geometrie sorgen für maximale Lebensdauer der Steuerketten in diesem Motor. Überholungsumfang - mehr geht nicht! Hauptlager, Pleuellager, Anlaufscheiben Kolben bei Vollüberholung Kolbenringe Zylinderlaufbahnen Pleuelstangen Kurbelwelle bei Vollüberholung Lagergasse bei Vollüberholung Ölpumpe Steuerkettensatz (komplett) Wellendichtringe Zylinderkopfdichtung, Schrauben Dichtflächen Ventile, Führungen, Schaftdichtungen Hydrostößel, Rollenschlepphebel Nockenwellen bei Vollüberholung Phasenversteller bei Vollüberholung Ölspritzdüsen Stehbolzen Riemenrad Ölwanne Kettendeckel Ultraschallreinigung Soda-Strahlen bei Vollüberholung Schleifen & Polieren Planfräsen Bohren & Honen bei Vollüberholung LIVE Dokumentation Motorüberholung