Beim Einbau der H&R Stabilisatoren müssen, wenn nicht anders von H&R mitgeliefert, die serienmäßigen Anbauteile mit übernommen werden. Es ist darauf zu achten, dass die zu übernehmenden Originalteile in einem einwandfreien Zustand sind, ggf. sind diese Teile zu erneuern. Fahrzeuge nur an der Vorderachse höhenverstellbar.
| Hersteller | H&R |
| Achse | Vorderachse, Hinterachse |
| System | Stabilisatoren Kit |
| Durchmesser | VA 30 mm / HA 25 mm |
| Bauweise | Fahrwerk |
| Verstellbar | VA 3x / HA 2x |
Gutachten (§19.3), kostenlos downloaden auf www‸h-r‸com.
rechts, links
Beim Einbau der H&R Stabilisatoren müssen, wenn nicht anders von H&R mitgeliefert, die serienmäßigen Anbauteile mit übernommen werden. Es ist darauf zu achten, dass die zu übernehmenden Originalteile in einem einwandfreien Zustand sind, ggf. sind diese Teile zu erneuern.; Bei diesem Stabi-Set ist der VA-Stabi auch einzeln ( ohne den HA-Stabi ) zu verbauen und zugelassen. Bei separatem Einbau nur des VA-Stabis kann das Fahrzeug dann ggf. aber zum Untersteuern neigen.
| Plattform | Fertigungsjahre | Motor (ccm / kW / PS) | ||
|---|---|---|---|---|
| M3 | 2000 bis 2006 | 3246 ccm | 252 kW | 343 PS |
| ↪︎ verstellbar: hinten 2-fach verstellbar • verstellbar: vorne 3-fach verstellbar • Zulassungsart: mit Gutachten | ||||
| M3 CSL | 2003 | 3246 ccm | 265 kW | 360 PS |
| ↪︎ verstellbar: hinten 2-fach verstellbar • verstellbar: vorne 3-fach verstellbar • Zulassungsart: mit Gutachten | ||||