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1 Relais von Tyco - Typ V23084-C2001-A303 |
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baugleich mit den Siemens-Relais, welche schon seit Jahren nicht mehr produziert werden |
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Die Relais sind in Grundmodulen und Steuergeräten von z.B. folgenden Fahrzeugen verbaut: |
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Die folgende Abbildung veranschaulicht Ihnen das Relais von der Oberseite mit Typenbezeichnung und von der Unterseite mit der Belegung der Pins. Bitte bedenken Sie: die letzte Ziffer unterhalb der Typenbezeichnung gibt Auskunft über die Produktionscharge und weicht von der Angabe auf dem Beispielbild ab. |
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Sie Relais sind notwendig, wenn Sie die folgenden Probleme haben: |
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Häufig beobachtet man bei BMW's ab Baujahr 1998 mit dem Grundmodul GM5 (z.B. E46, E83 X3, E52 Z8, E85 Z4) einen Verschleiß der Zentralverriegelungs - Relais. Es fängt meist an mit Problemen beim Öffnen, so dass die Zentralverriegelung (ZV) nicht sofort öffnet und erst beim x-ten Versuch funktioniert. Das Schließen des Fahrzeuges kann aber auch problembehaftet sein. Doch was ist die Ursache? Liegt es an den Relais? Die Relais sind defekt, wenn die Zentralverriegelung nur sporadisch funktioniert oder total ausfällt. Dabei ist es egal, ob die Zentralverriegelung mit dem Schlüssel oder von der Innenarmatur des Fahrzeuges aus bedient wird. Ebenfalls ist es möglich, dass bei Betätigung der Zentralverriegelung das Blinkersignal / Innenbeleuchtung / Kofferraum ganz normal aktiviert werden, die Türen jedoch keinerlei Reaktion zeigen. Dabei spielt oft auch die Außentemperatur eine Rolle, z.B. Fehlfunktionen bei Aufheizung des Fahrzeuges bei direkter Sonneneinwirkung. |
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Reparatur |
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Wenn Sie sich über die Reparatur informieren, dann werden Sie oft hören, dass die Reparatur sehr schwierig ist. Klar, wer mit Reparaturen sein Geld verdient, wird Ihnen nicht sagen, dass Sie es evtl. auch selbst machen könnten. Dabei dauert die Reparatur lediglich ca. 40 Minuten und ist auch für Laien im Rahmen des Machbaren. Sie sollten allerdings sauber und mit ruhiger Hand arbeiten. Mit diesen Bauteilen und der mitgelieferten Anleitung können auch Sie Ihr Fahrzeug wieder reparieren. Es ist dazu kein Spezialwerkzeug notwendig. Sie brauchen lediglich einen Lötkolben, Lötzinn, Seitenschneider und einen dünnen Holzspan, z.B. einen Zahnstocher. Nun müssen Sie einfach die defekten Relais auslöten und die neuen Relais einlöten (gemäß Anleitung). Das Grundmodul sollte nun wieder funktionieren ohne dass eine Neu-Codierung erforderlich wird. Falls Sie sich das Löten der elektronischen Bauteile nicht zutrauen, dann wäre die Hilfe eines Fachmanns (z.B. Rundfunktechniker) ratsam. |
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Wieviel Relais benötigen Sie? |
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Der Preis dieser Auktion bezieht sich auf 1 Relais! Bitte beachten Sie dies und geben Sie oben über dem "Sofort-Kaufen" Button die gewünschte Anzahl ein. Bitte beachten Sie auch, dass das Relais aufbereitet ist, d.h. es kann evtl. Gebrauchsspuren, leichte Kratzer oder sonstige optische Mängel haben. Technisch ist es natürlich einwandfrei und geprüft.
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Abwicklung / Lieferumfang / Versand |
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Sie erhalten die gewünschte Stückzahl Relais zzgl. einer Einbauanleitung (in Papierform) zugesandt. Der Versand erfolgt am Folgewerktag nach Zahlungseingang. In diesem Angebot wird KEINE REPARATUR, AUCH KEIN GRUNDMODUL angeboten. |
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Ich übernehme keine Haftung für Schäden die auf dem Nachbau dieser Anleitung beruhen! Jeder der nach dieser Anleitung vorgeht ist sich über sein Handeln im Klaren!!!! Die abgebildete Verpackung dient der Präsentation des Artikels und gehört nicht zum Lieferumfang. Die abgebildeten Relais sind Beispielfotos. Als Kleinunternehmer i. S. des § 19 Abs. 1 UStG bin ich nicht berechtigt, in Rechnungen Umsatzsteuer gesondert auszuweisen (§ 19 Abs. 1 S. 4 UStG). Alle Preise sind daher Endpreise, zuzüglich der jeweilig angegebenen Versandkosten. #16 |
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