Ventilador Refrigeración Radiador Empuje 12V 160W Slim Universal Racing

Stoney Racing Radiador eléctrico Universal de 16 ", 12V, 160W, tipo empuje, Intercooler/ventilador de refrigeración de condensador de CA

Número de pieza: SRU-PUSH16C-160W
Solicitud: 12V universales

Descripción:

Nuestra gama de ventiladores de refrigeración eléctricos universales, delgados y livianos viene en una variedad de tamaños para adaptarse a la mayoría de las aplicaciones automotrices. Con un diseño más robusto y fabricados con componentes de mayor calidad para una mayor confiabilidad, nuestros ventiladores son perfectos para usar como radiador, intercooler, refrigeración auxiliar del compartimiento del motor o ventiladores de condensador de CA.

Los ventiladores están disponibles como tipo Pull o Push, y las aspas se ensamblan de manera diferente para los dos tipos. El motor es reversible, por lo que para un ventilador tipo Pull necesita usar el cable negro como vivo y el cable rojo como tierra, mientras que los ventiladores tipo Push usan el cable rojo como vivo y el cable negro como tierra.

Los ventiladores de tipo tracción se montan en el lado trasero del compartimento del motor del radiador para aspirar aire a través del radiador, mientras que los ventiladores de tipo empuje se montan en el lado del parachoques delantero del radiador para soplar aire a través del radiador hacia el motor.

Siempre que sea posible, recomendamos utilizar un ventilador tipo Pull, ya que la refrigeración suele ser más eficaz que el ventilador tipo Push equivalente.

Clasificaciones de flujo de aire:

Cuando compre un ventilador de refrigeración eléctrico, a menudo verá valores de flujo de aire expresados ​​en CFM (pies cúbicos por minuto). Si bien esto puede parecer una forma útil de comparar fanáticos, estas cifras a menudo no son confiables o son engañosas por varias razones:

1. Falta de pruebas estandarizadas

No existe un estándar industrial para probar o informar el flujo de aire del ventilador. Algunos fabricantes prueban ventiladores sin resistencia (es decir, no montados en un radiador), mientras que otros los prueban con cubiertas o con voltajes variables. Esto dificulta cualquier comparación directa entre diferentes marcas o modelos.

2. Las clasificaciones de flujo de aire no reflejan el rendimiento real

El flujo de aire de un ventilador al aire libre puede ser significativamente mayor que cuando está instalado. Una vez montado en un radiador o condensador, la resistencia del núcleo reduce significativamente el flujo de aire efectivo y, por lo tanto, el enfriamiento del motor.

3. Muchas cifras de CFM anunciadas son exageradas

Desafortunadamente, los números inflados son comunes en los fanáticos del mercado de repuestos. Algunos ventiladores afirman tener más de 2000 CFM, pero utilizan un motor de baja potencia en un ventilador pequeño y producirán mucho menos flujo de aire del que afirman.

4. La potencia del motor y el diseño de las aspas son más importantes

El verdadero rendimiento de la refrigeración está más influenciado por factores como la potencia del motor, el paso de las aspas, el diámetro del ventilador y la calidad de construcción que por un único número de flujo de aire. Un ventilador de 120 W bien diseñado superará a un ventilador de 80 W de tamaño similar en condiciones reales, independientemente de las cifras de flujo de aire que el fabricante pueda afirmar.

Adecuado:

La forma más segura de instalar un ventilador del radiador es sobre una cubierta o soportes atornillados al ventilador original o a los puntos de montaje de la cubierta del radiador, por lo que, siempre que sea posible, recomendamos esta ruta. Alternativamente, también vendemos un kit de montaje de acero inoxidable (número de pieza SRU-SSFFKIT) en nuestra tienda que monta el ventilador directamente en el núcleo del radiador, similar a los kits de montaje de bridas de plástico comúnmente disponibles, pero mucho más resistentes y seguros.

Tenga en cuenta que este es un ventilador universal y requerirá cableado. El conector de plástico contiene 2 terminales de horquilla macho de 6 mm, por lo que acepta dos terminales de horquilla hembra aislados estándar de 6 mm para una fácil conexión. Recomendamos cablear el ventilador directamente desde la batería mediante un relé automotriz estándar de 4 o 5 pines de 30 A y un fusible en línea. No podemos proporcionar instrucciones de instalación específicas para cada vehículo, ya que variarán de un vehículo a otro, pero podemos brindar consejos de instalación generales; contáctenos si necesita ayuda.

Especificación:

• Aplicación: Universal 12V
• Tipo de conexión: 2 terminales de pala de 6,3 mm (macho)
• Garantía: 2 años (basada en el Reino Unido)

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Sobre nosotros:

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Stock, Despacho y Plazos de Entrega:

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