NOS (New Old Stock) Gary Bang Tweek Bar / Fork Brace (Gabelstabilisator) aus den 1970er Jahren. Das Teil kommt aus einem alten Custom und Chopper-Laden und ist unbenutzt. Nicht mehr in original Verpackung. Sehr lange gelagert. Chrom in schlechtem Zustand.

Gary Bang war in den 70ern der US-Kult-Hersteller für Custom-Parts. Diese flache, cleane Tweek Bar sorgt für die perfekte Verwindungssteifigkeit der Gabel beim Bremsen und in Kurven.

Technische Daten / Abmessungen:  Standrohr-Durchmesser: 35 mm

Gabelabstand (Mitte-Mitte Bohrung): 170 mm Die folgenden Modell-Bestimmungen wurden in Ermangelung von originalen Werkskatalogen nach bestem Wissen ermittelt. Die Tweek Bar sollte auf diese klassischen Telegabeln passen

Marzocchi „Strada / Pa“ (35 mm / 170 mm)

Die 35-mm-Straßen- und Sportgabel von Marzocchi (erkennbar an den Halterungen für die legendären Brembo P08-Bremszangen) war in den späten 70er und frühen 80er Jahren die absolute Standardfront für italienische Sportler und Tourer. [1]

• Moto Guzzi 850 T3 / T4 / T5 – Baujahre 1975 – 1985

• Moto Guzzi V1000 G5 / Convert – Baujahre 1978 – 1985

• Moto Guzzi Le Mans I / II / III – Baujahre 1976 – 1983 (Wichtig: Die allerersten Le Mans I Modelle hatten teilweise 170 mm Ceriani, danach wurde komplett auf die 170 mm Marzocchi umgestellt).

• Ducati 750 / 900 SS (Königswelle) – Baujahre 1975 – 1980 (Ausschließlich Modelle mit Marzocchi-Ausstattung; parallel gab es auch Ausführungen mit Ceriani). [1]

• Ducati 500 Pantah (Typ 500 SL) – Baujahre 1979 – 1983

• Laverda 750 SF2 / SF3 – Baujahre 1974 – 1978

• Laverda 1000 (3-Zylinder, frühe C-Modelle/CL) – Baujahre 1973 – 1979 (Ab 1980 wechselte Laverda bei den großen 1000ern auf massivere 38 mm Marzocchi-Gabeln). [1]

2. Ceriani „GP 35“ (35 mm / 170 mm)

Ceriani-Gabeln gelten als die Pioniere des modernen Motorradfahrwerks. Gabelbrücken mit 170 mm Achsabstand und 35 mm Bohrung wurden als „Ceriani GP 35“ bezeichnet. Sie waren sowohl in Rennsport-Kits verbaut als auch serienmäßig bei edlen Sportmotorrädern im Einsatz

• Laverda 750 SF / SF1 – Baujahre 1970 – 1973 (Ausgestattet mit Trommelbremsen oder frühen Scheibenbremsen an der schmalen 170-mm-Front).

• Ducati 750 GT / 750 Sport – Baujahre 1971 – 1974 (Die Ur-Königswellen rollten fast ausnahmslos mit dieser extrem schlanken Ceriani-Front vom Band).

• MV Agusta 350 Electronica / Sport – Baujahre 1972 – 1977 [1]

WICHTIGER HINWEIS FÜR KÄUFER: Da kein original Produkt Kataloge mehr besteht für die Modellzuordnung, messen Sie vor der Bestellung bitte unbedingt immer erst Ihre eigene Gabel nach! Gleichen Sie die Maẞe 35 mm Standrohr / 170 mm Abstand exakt mit Ihrem Motorrad ab, um Fehlkäufe zu vermeiden.