Alle Modifikationen müssen von lizenzierten Mechanikern installiert werden und den örtlichen Modifikationsvorschriften entsprechen.

​​​​​​​

TÜV Hinweise
Bei uns wurde die Beantragungsprozess von TÜV schon bereitgestellt, Leider haben wir zeitweilig TÜV noch nicht vor Hand, wenn es eilig ist, könnten wir Ihnen die Herstellerserklärung anbieten, um eine Gutachten zu beantragen, die Herstellerserklärung ist bei unserer Kundenberaterin verfügbar.

Einführung
Die MXR-B2 Gewindefahrwerke sind als Einstiegsmodell für den Straßenverkehr konzipiert. Sie verfügen über eine Höhenverstellung sowie verstellbare Domlager (bei bestimmten Fahrzeugmodellen), die für eine tiefergelegte Optik und eine verbesserte Performance Ihres Alltagsfahrzeugs sorgen.

Bewerbung für

for Lexus IS250/IS350 (GSE20/21) RWD 2006-2013  

for Lexus IS F RWD 2008-2014

for Lexus GS300/GS350 RWD 2007-2011
 

Nur RWD, nicht für AWD geeignet
 
 
 

Spezifikationen

Höhenverstellung: Ja; Tieferlegung von 25–75 mm (modellabhängig)
Dämpfung: Nicht einstellbar
Domlager vorne: Standard-Gummilager
Domlager hinten: Standard-Gummilager
Sturzeinstellung: Nicht verfügbar
Federrate vorne: 12 kg/mm ​​(672 lbs/in)
Federrate hinten: 9 kg/mm ​​(504 lbs/in)
Innendurchmesser Feder vorne: 70,5 mm
Innendurchmesser Feder hinten: 70,5 mm
Federlänge vorne: 190 mm
Federlänge hinten: 190 mm
Empfohlene Federvorspannung: 7–10 mm
Dämpfertyp: Zweirohr-Bauweise (Twin-Tube)

Lieferumfang
2x Gewindefahrwerke für die Vorderachse
2x Gewindefahrwerke für die Hinterachse
2x Hakenschlüssel (C-Schlüssel)

Abmessungen
Verpackungsgröße: 71,3 x 50,8 x 19,9 cm
Gewicht: 24800 g

Merkmale

1. Höhenverstellung der Tieferlegung von 25–75 mm (modellabhängig) für einen tieferen Schwerpunkt und eine aggressivere Optik.
2. Einstellbare Federvorspannung zur Reduzierung von Karosseriebewegungen (Wanken) in gewissem Maße.
3. Einstellbare Domlager mit Uniball-Gelenken zur Verbesserung des Lenkverhaltens und der Rückmeldung (bei bestimmten Modellen).
4. CNC-gefräste Domlager und Konterringe aus Aluminium – für hervorragende Festigkeit und Gewichtsersparnis.
5. Robuste untere Halterungen aus Stahl – äußerst langlebig und zuverlässig.
6. Federn aus hochfestem Stahl – 600.000 Zyklen im Dauertest geprüft, um höchste Zugfestigkeit zu gewährleisten.
7. Alle Dämpfereinsätze sind mit passgenauen, langen Staubschutzmanschetten aus Gummi ausgestattet – für optimalen Schutz des Dämpfers und lange Lebensdauer.
8. Zweirohr-Bauweise (Twin-Tube) – bietet hervorragende Handling- und Kontrolleigenschaften für die meisten Fahrbedingungen.
9. Korrosionsschutz-Finish – eloxiertes Aluminium und pulverbeschichtete Teile aus Carbonstahl.

Hinweis

1. Sämtliche Modifikationen müssen von qualifiziertem Fachpersonal (lizenzierten Mechanikern) und unter Einhaltung der örtlichen Vorschriften für Fahrzeugumbauten durchgeführt werden. 2. Bitte stellen Sie sicher, dass alle Komponenten sowohl vor als auch nach der Installation mit dem korrekten Drehmoment angezogen werden (die entsprechenden Spezifikationen finden Sie im Wartungshandbuch des Fahrzeugs). Lose Muttern, Schrauben oder Sicherungselemente können zu Geräuschentwicklungen führen. Bitte überprüfen und ziehen Sie diese nach, bevor ernsthafte Probleme auftreten.
3. Die Verwendung eines Schlagschraubers ist während der Installation untersagt, da dies zum Lockern oder Beschädigen des Produkts führen kann.
4. Überprüfen Sie den Freiraum zwischen den Reifen und der Radaufhängung. (Der Mindestabstand sollte 4 mm betragen; ist dies nicht der Fall, müssen Sie Spurverbreiterungen verwenden. Achtung: Bei Torsionslenkerachsen ist diese Maßnahme nicht ausreichend.)
5. Wir empfehlen eine regelmäßige Wartung des Gewindefahrwerks: Ein Einsprühen mit WD-40 alle 3 bis 4 Monate hält die Komponenten leichtgängig und sauber, was dazu beiträgt, die Lebensdauer des Produkts zu verlängern.