Bei uns wurde die Beantragungsprozess von TÜV schon bereitgestellt, Leider haben wir zeitweilig TÜV noch nicht vor Hand, wenn es eilig ist, könnten wir Ihnen die Herstellerserklärung anbieten, um eine Gutachten zu beantragen, die Herstellerserklärung ist bei unserer Kundenberaterin verfügbar.
 

Einführung
Die MXR-B1-Serie von maXpeedingrods ist ideal für diejenigen, die die alte, verschlissene Strebe ersetzen und gleichzeitig das Handling verbessern möchten. Es ist höhenverstellbar und behält die OE-Fahrqualität weitestgehend bei.

Passt für folgende Modelle

Für Renault Clio III 2005-2012

Spezifikation

Höhenverstellbar: Ja, Tieferlegung um 0–25 mm (je nach Fahrzeugmodell)
Dämpfung: Fest eingestellt
Domlager: Verwendung der originalen (OE-)Domlager vorne und hinten erforderlich
Federrate vorne: 3 kg/mm ​​(168 lbs/in)
Federrate hinten: 4 kg/mm ​​(224 lbs/in)
Federlänge vorne: 245 mm
Federlänge hinten: 202 mm
Empfohlene Federvorspannung: 7–10 mm
Farbe: Silbernes Gehäuse mit goldener Feder
Dämpfertyp: Zweirohr-System

Lieferumfang
2x Gewindefederbeine vorne
2x Gewindefederbeine hinten
2x Hakenschlüssel

Abmessungen
Verpackungsgröße: 70 x 50 x 20 cm
Gewicht: 19650 g

Merkmale

1. Höhenverstellbar (Tieferlegung um 0–25 mm, je nach Fahrzeugmodell)
2. Staubschutzmanschetten und Vollgummi-Anschlagpuffer
3. Gewichtsparende Aluminiumkomponenten und robuste Stahlhalterungen für die untere Befestigung
4. Einfache Montage und Einstellung
5. Verwendung der originalen Domlager des Fahrzeugs (nicht im Lieferumfang enthalten)

Hinweise

1. Alle Umbauten müssen von zertifizierten Mechanikern und unter Einhaltung der örtlichen Vorschriften für Fahrzeugmodifikationen durchgeführt werden.
2. Stellen Sie sicher, dass alle Komponenten vor und nach der Montage mit dem korrekten Drehmoment (siehe Werkstatthandbuch des Fahrzeugs) festgezogen werden. Lose Muttern, Schrauben oder Sicherungen verursachen Geräusche. Überprüfen und nachziehen, bevor ernsthafte Probleme auftreten.
3. Die Verwendung eines Schlagschraubers bei der Montage ist untersagt, da dies das Produkt lockern oder beschädigen kann.
4. Überprüfen Sie den Freiraum zwischen Reifen und Fahrwerk (Mindestabstand: 4 mm; andernfalls sind Spurplatten erforderlich. Achtung: Bei Verbundlenkerachsen reicht dies nicht aus).
5. Wir empfehlen eine regelmäßige Wartung des Gewindefahrwerks: Eine Behandlung mit WD-40 alle 3–4 Monate hält es leichtgängig und sauber, was die Lebensdauer verlängert.