Lentus Thermik von Multiplex, 3 m Spannweite, 2600 g flugfertig

 

ELAPOR®- Modell flugfertig, sehr guter Zustand, mit eingebauten Originalteilen:

Antriebsmotor ROXXY C35-48-990kv,

Regler ROXXY BL-control 755 S-BEC,

Klapp-Propeller 11x7",

6x Servos HS-65HB Carbonite,

lose beigefügt: Passendes Einziehfahrkwerk (war eingebaut).

Originalanleitung und Verpackungskarton (160 cm lang x 20 x 30 cm! Versandkosten sind geschätzt)

 

Optionales Zubehör erhältlich, aber nicht im Preis enthalten:

Multiplex Empfänger RX-9-DR M-LINK 2,4 GHz

MPX-Vario

2 Stück 3S 2600 mAh C40 LiPo-Akkus (neu 4.2026, ca. 3 Zyklen gebraucht),

 

Zitat aus der Originalbeschreibung des Herstellers:

Das leistungssfähigste ELAPOR-Modell aller Zeiten! Der ideale Clubsegler für lange Thermikflüge.

Der Lentus ist die neuste Entwicklung aus dem Hause MULTIPLEX. Das Modell ist als Clubsegler mit Schwerpunkt auf Thermik- und Hangflug ausgelegt.

Das Modell besitzt einen leistungsstarken ROXXY-Brushlessmotor und ist serienmäßig mit 6 Servos für Höhen-und Seitenruder, Querruder und Wölbklappen ausgestattet. Durch den Einbau des optional erhältlichen Einziehfahrwerks ist das Modell in Verbindung mit einem 4S 2600er Akku und einem 8x6“ Propeller eigenstartfähig.

Als weitere Option ist es möglich, die vorbereitete Schleppkupplung durch den Einbau eines Servos vom Typ Hitec HS-65HB zu aktivieren, und das trotz eingebautem E-Motor und eingebautem Fahrwerk!

Diese Option bietet maximalen Flugspass, damit ist der Lentus das sicherste Modell zum Erlernen von F-Schlepps, da bei einer kritischen Situation sofort ausgeklinkt und das Modell mit dem E-Motor sicher zur Startstelle zurückgeholt werden kann.

Durch die moderne Profilauslegung erreicht das Modell ein sehr großes Leistungsspektrum und lässt einen dynamischen Flugstil zu. Die 4-Klappenflächen ermöglichen punktgenaue Landungen (Butterfly).

• Sehr gutmütige Kreisflugeigenschaften für sicheres Thermikfliegen

• Vorbildähnliche Optik moderner Segelflugzeuge

• Klarsicht Kabinenhaube mit detailgetreuem Cockpit

• Stabile, aufwendige Tragfläche mit Doppel-CFK-ALU-Verbundholmen

• Zwangssteckung der Servokontakte mit M6-Hochstromsteckern in den Flügeln

• Abnehmbares Seitenruder mit Hohlkehlenscharnieren

• Extrem steifer Rumpf in M-Space Technologie mit Ø20mm Profilrohr

• Ruderklappen mit Edelstahlrohren verstärkt

• Großzügiger, strukturierter Innenraum für Akku, RC- und Telemetrie

• Hochwertig gedrucktes und ausgeplottetes Dekor

• Landeschutzkufe aus stabiler Steinschlagschutzfolie

• Nasenleistenschutz im Dekor integriert