TÜV Hinweise
Bei uns wurde die Beantragungsprozess von TÜV schon bereitgestellt, Leider haben wir zeitweilig TÜV noch nicht vor Hand, wenn es eilig ist, könnten wir Ihnen die Herstellerserklärung anbieten, um eine Gutachten zu beantragen, die Herstellerserklärung ist bei unserer Kundenberaterin verfügbar.
 

Einführung
maXpeedingrods T6 Tieferlegungsschraube, serienmäßig mit einstellbarer Zugstufendämpfung, separater Höhenverstellung ohne Änderung der Vorspannung, entwickeltem Dämpfungsöl und verbesserten Rennfedern, einstellbarer Camberplatte (for einige Fahrzeuge) und guter Ausblick, bietet Ihnen mehr Möglichkeiten, Ihr Fahrwerk auf Leistung abzustimmen und verleiht Ihrem Fahrzeug ein beeindruckenderes Aussehen. Außerdem werden alle unsere Gewindefahrwerke in staubfreier Fabrik montiert, die gute Qualität und lange Lebensdauer herausstellt.

Anwendung

for BMW 5er (F10) Limousine (01/2009–10/2016) RWD

520i, 523i, 528i, 535i, 550i, 518d, 520d, 535d

Hinweis: Nicht passend für elektronisch geregelte Stoßdämpfer oder Luftfederung.

Spezifikationen

Höhenverstellbar: Ja, Tieferlegung um 25–75 mm (modellabhängig)
Dämpfung einstellbar: Ja, 24-stufige Zugstufendämpfung
Obere Domlager vorne: Pillowball-Lagerung
Obere Domlager hinten: Standard-Gummilagerung
Sturz einstellbar: Nein
Federrate vorne: 12 kg/mm ​​(672 lbs/in)
Federrate hinten: 10 kg/mm ​​(560 lbs/in)
Innendurchmesser Feder vorne: 70,5 mm
Innendurchmesser Feder hinten: 70,5 mm
Federlänge vorne: 230 mm
Federlänge hinten: 230 mm
Empfohlene Federvorspannung: 7–10 mm
Dämpfertyp: Zweirohr-Bauweise (Twin-Tube)

Lieferumfang
2x Gewindefahrwerke vorne
2x Gewindefahrwerke hinten
2x Innensechskantschlüssel
2x Hakenschlüssel (C-Schlüssel)
1x Aufkleber

Abmessungen
Verpackungsgröße: 70 x 50 x 20 cm
Gewicht: 27450 g

Merkmale

1. Höhenverstellung für eine Tieferlegung von 25–75 mm; dies ermöglicht einen tieferen Schwerpunkt und sorgt zudem für eine aggressivere Optik.
2. Einstellbare Federvorspannung, um unerwünschte Karosseriebewegungen (Wanken/Nicken) bis zu einem gewissen Grad zu reduzieren.
3. 24-fach einstellbare Dämpfung – ermöglicht die perfekte Feinabstimmung Ihres Gewindefahrwerksystems. Für komfortables Fahren stellen Sie die Dämpfung auf die weichste Stufe ein. Für eine sportlichere Fahrweise wählen Sie ca. 16 Klicks. Für gelegentliche Rennstreckenbesuche stellen Sie die Dämpfung auf die härteste Stufe ein.
4. CNC-gefräste Domlager und Konterringe aus Aluminium – bieten hervorragende Festigkeit und tragen zur Gewichtsersparnis bei.
5. Robuste untere Halterungen aus Stahl – äußerst langlebig und zuverlässig.
6. Optimierte Federn – über 600.000 kontinuierliche Testzyklen garantieren eine hohe Zugfestigkeit und Langlebigkeit.
7. Alle Dämpfereinsätze sind mit passgenauen, langen Staubschutzmanschetten aus Gummi ausgestattet – für optimalen Schutz der Dämpfer und eine lange Lebensdauer.
8. Dank der optimierten Dämpfungsabstimmung profitieren Sie gleichzeitig von verbesserter Fahrleistung und erhöhtem Fahrkomfort. 9. Doppelrohr-Bauweise – bietet hervorragende Handling- und Kontrolleigenschaften für die meisten Fahrbedingungen.
10. Korrosionsschutz-Finish – Teile aus eloxiertem Aluminium und pulverbeschichtetem Carbonstahl.
11. Geprüft auf höchste Qualität – jedes Bauteil wurde auf unseren professionellen Prüfständen getestet, bevor es montiert und anschließend von unseren professionellen Rennfahrern auf der Straße erprobt wurde.
12. Montage im Reinraum – gewährleistet ein Höchstmaß an Präzision und Zuverlässigkeit.
13. Optimiertes Dämpferöl – sorgt für eine stabilere und gleichmäßigere Dämpfung über einen weiten Temperaturbereich hinweg.

Hinweis

1. Sämtliche Modifikationen müssen von qualifizierten Fachmechanikern und unter Einhaltung der örtlichen Vorschriften für Fahrzeugumbauten durchgeführt werden.
2. Bitte stellen Sie sicher, dass alle Komponenten sowohl vor als auch nach der Montage mit den korrekten Drehmomentwerten (die dem Wartungshandbuch Ihres Fahrzeugs entnommen werden können) festgezogen sind. Lose Muttern, Schrauben oder Sicherungselemente können Geräusche verursachen. Bitte überprüfen und fixieren Sie diese, bevor ernsthafte Schäden entstehen.
3. Die Verwendung eines Schlagschraubers ist während der Montage untersagt, da dies zum Lockern oder Beschädigen des Produkts führen kann.
4. Überprüfen Sie den Freigang zwischen Reifen und Fahrwerk. (Der Mindestabstand sollte 4 mm betragen; ist dies nicht der Fall, müssen Sie Spurverbreiterungen montieren. Achtung: Bei Torsionslenkerachsen ist dieser Abstand unter Umständen nicht ausreichend.)
5. Wir empfehlen eine regelmäßige Wartung des Gewindefahrwerks: Ein Einsprühen mit WD-40 alle 3 bis 5 Monate hält die Komponenten leichtgängig und sauber, was zur Verlängerung der Lebensdauer beiträgt.