Einführung:

maXpeedingrods T6 Gewindefahrwerk, standardmäßig mit einstellbarer Zugstufe, separate Höhenverstellung ohne Änderung der Vorspannung, entwickeltes Dämpferöl und verbesserte Rennfedern, einstellbare Sturzplatte (for einige Fahrzeuge) und ansprechendes Aussehen, bietet Ihnen mehr Möglichkeiten, Ihre Federung leistungsmäßig einzustellen und verleiht Ihrem Fahrzeug ein beeindruckenderes Erscheinungsbild. Außerdem werden alle unsere Gewindefahrwerke in einer staubfreien Fabrik montiert, was for gute Qualität und lange Lebensdauer sorgt.

Anwendung:

for BMW 6er E63 (Coupé) & E64 (Cabrio) 2003–2010, 630Ci / 630i / 645Ci / 650i / M6 (nur U.S.) /635d / 635d LCI / 650i LCI

Spezifikation:

Vorderes Domlager: Uniballgelenk

Hinteres Domlager: Standard Gummi

Dämpfung einstellbar: Verfügbar, 24 Stufen der Zugstufendämpfung

Höhenverstellbar: Ja, Tieferlegung 25-75mm je nach Fahrzeugmodell

Sturz einstellbar: Nicht verfügbar

Federrate vorne: 9,5 kg/mm (532 lbs/in)

Federrate hinten: 6 kg/mm (336 lbs/in)

Feder Innendurchmesser vorne: 62 mm

Feder Innendurchmesser hinten: 62 mm

Federlänge vorne: 230 mm

Federlänge hinten: 200 mm

Empfohlene Federvorspannung: 7-10 mm

Farbe: Schwarzer Körper mit blauer Feder

Lieferumfang:

2x Gewindefahrwerk vorne

2x Gewindefahrwerk hinten

2x Inbusschlüssel

2x Hakenschlüssel

1x Aufkleber

Eigenschaften:

1. Höhenverstellung von 25-75mm ermöglicht einen niedrigeren Schwerpunkt und verleiht eine aggressivere Optik

2. Einstellbare Federvorspannung zur Reduzierung der Schüttelbewegung

3. 24-fach einstellbare Dämpfung -- Ermöglicht eine perfekte Abstimmung Ihres Gewindefahrwerks. for komfortables Fahren auf weich stellen. for sportlicheres Fahren auf 16 Klicks. for gelegentliche Rennstreckenbesuche auf hart stellen.

4. CNC-gefräste Aluminium-Domlager und Verschlüsse -- ausgezeichnete Festigkeit und Gewichtsersparnis

5. Verstärkte Stahl-Unterlager -- Hochbelastbar & zuverlässig

6. Verbesserte Feder -- mehr als 600.000 Dauerbelastungstests zur Sicherstellung hoher Zugfestigkeit

7. Alle Einsätze mit langen Gummimanschetten -- Zum besseren Schutz des Dämpfers und for längere Haltbarkeit

8. Mit besserer Dämpfereinstellung erhalten Sie gleichzeitig bessere Leistung und Komfort

9. Zweirohr-Konstruktion -- bietet exzellente Handling- & Kontrolleigenschaften for die meisten Fahrbedingungen

10. Korrosionsschutz-Finish - Eloxiertes Aluminium und pulverbeschichtete Kohlenstoffstahlteile

11. Getestet for das Beste -- Jedes Teil wurde vor der Montage auf unserer professionellen Maschine getestet und von unseren professionellen Rennfahrern auf der Straße erprobt

12. Reinraum-Montage -- for höhere Präzision und Zuverlässigkeit

13. Verbessertes Dämpferöl -- macht die Dämpfung in einem weiten Temperaturbereich stabiler und gleichmäßiger

Hinweis:

1. Alle Modifikationen müssen von lizenzierten Mechanikern und in Übereinstimmung mit Ihren lokalen Modifikationsvorschriften installiert werden.

2. Bitte stellen Sie sicher, dass alle Komponenten vor und nach der Installation mit den korrekten Drehmomentvorgaben (die Sie im Fahrzeug-Servicehandbuch finden) angezogen sind. Lose Muttern, Schrauben oder Verschlüsse verursachen Geräusche. Überprüfen und nachziehen Sie diese, bevor ernsthafte Probleme auftreten.

3. Schlagschrauber sind bei der Installation verboten, sie können das Produkt lockern oder beschädigen.

4. Überprüfen Sie den Abstand zwischen Reifen und Fahrwerk. (Der Mindestabstand sollte 4mm betragen, andernfalls müssen Sie Spurverbreiterungen verwenden. Achtung: Bei Torsionslenker-Hinterachsen ist dies nicht ausreichend)

5. Wir empfehlen eine regelmäßige Wartung des Gewindefahrwerks, alle 3-5 Monate mit etwas WD40 einsprühen hält es geschmeidig und sauber und verlängert die Lebensdauer.