Pastillas de freno (eje delantero)
para BMW Z4 E89 Roadster (2009-2016)
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La empresa TOMEX BRAKES es la empresa polaca más grande y con más experiencia en la producción de componentes para sistemas de frenos, reconocida no solo en el país, sino también en el mercado exterior. Todos los productos ofrecidos por la marca TOMEX BRAKES se fabrican en Polonia con el uso de las tecnologías más modernas, lo que garantiza la calidad de los productos que se asemejan a las piezas originales de automóviles (clase OE).
Pastillas de freno (eje delantero) para BMW Z4 E89 Roadster (2009-2016)
sDrive 18 i - 1997 ccm [115KW/156KM]
- Roadster (04.2013-08.2016) / Código del motor: N20 B20 A
sDrive 20 i - 1997 ccm [120KW/163KM]
- Roadster (09.2011-08.2016) / Código del motor: N20 B20 A
sDrive 20 i - 1997 ccm [135KW/184KM]
- Roadster (09.2011-08.2016) / Código del motor: N20 B20 A
sDrive 23 i - 2497 ccm [150KW/204KM]
- Roadster (03.2009-08.2011) / Código del motor: N52 B25 A, N52 B25 BF
sDrive 28 i - 1997 ccm [180KW/245KM]
- Roadster (09.2011-08.2016) / Código del motor: N20 B20 A
sDrive 30 i - 2996 ccm [190KW/258KM]
- Roadster (02.2009-08.2011) / Código del motor: N52 B30 A, N52 B30 B, N52 B30 BF
sDrive 30 i - 2996 ccm [195KW/265KM]
- Roadster (05.2009-08.2011) / Código del motor: N52 B30 A
sDrive 35 i - 2979 ccm [225KW/306KM]
- Roadster (02.2009-08.2016) / Código del motor: N54 B30 A
| Sistema de frenos | ATE |
| Lado de instalación | Eje delantero |
| Espesor [mm] | 20 |
| Ancho 1 [mm] | 154,8 |
| Ancho 2 [mm] | 155,4 |
| Altura [mm] | 63,6 |
| Peso [kg] | 2,05 |
| Contacto de advertencia | preparado para el indicador de desgaste |
LISTA DE NÚMEROS OE:
CHRYSLER 05191231AA, CHRYSLER 068035576AA, CHRYSLER 068035576AB, CHRYSLER 5191231AA, CHRYSLER 68020494AC, CHRYSLER 68035576AA, CHRYSLER 68035576AB, CHRYSLER K05191217AA, CHRYSLER K05191229AA, CHRYSLER K05191231AA, CHRYSLER K05191244AA, CHRYSLER K68020494AA, CHRYSLER K68020494AB, CHRYSLER K68035576AA, CHRYSLER K68035576AB, CHRYSLER V1015576AA, CITROËN 1607690380, CITROËN 1607690480, DODGE 05191244AA, DODGE 2AMV3494AA, DODGE 2AMV3494AB, DODGE V1010494AA, DODGE V1010494AB, JEEP 5191229AA, JEEP K5191229AA, LANCIA K68020494AC, MITSUBISHI 4605A261, MITSUBISHI 4605A317, MITSUBISHI 4605A364, MITSUBISHI 4605A486, MITSUBISHI 4605A491, MITSUBISHI 4605A530, MITSUBISHI 4605A546, MITSUBISHI 4605A557, MITSUBISHI 4605A795, MITSUBISHI 4605A879, MITSUBISHI 4605B163, MITSUBISHI 4605B251, MITSUBISHI 9H0M015, MITSUBISHI MN102618, MITSUBISHI MR527674, MITSUBISHI MR527675, MITSUBISHI MR569403, MITSUBISHI MR727674, MITSUBISHI MZ690186, MITSUBISHI MZ690348, MITSUBISHI MZ690565, MITSUBISHI MZ690568, MITSUBISHI MZ690588, MITSUBISHI TS200053, PEUGEOT 1607690380
LISTA DE RECAMBIOS:
AUGROS 55518435, AUGROS 55670590, BLUE PRINT ADA104208, BLUE PRINT ADC44264, FEBI BILSTEIN 116102, FEBI BILSTEIN 16644, FEBI BILSTEIN 16741, OPTIMAL 12284, OPTIMAL BP12284, QUINTON HAZELL BP1294, MOTAQUIP LVXL1155, MOTAQUIP LVXL1628, AP - LOCKHEED (Delphi) LP1684, AP - LOCKHEED (Delphi) LP2038, ATE 13046057602, ATE 605760, PAGID T1274, PAGID T1796, VALEO 301886, VALEO 598886, VALEO 604058, VALEO 606440, VALEO 670886, BOSCH 0986424716, BOSCH 0986495170, BOSCH 0986495253, BOSCH 0986505408, BOSCH 098650A267, BOSCH 0986AB2106, BOSCH 0986AB2285, BOSCH 0986AB4677, BOSCH 0986AB9111, BOSCH 0986BB0590, BOSCH 0986TB2825, BOSCH BP428, TEXTAR 2358401, TEXTAR 2358403, TEXTAR 2358407, TEXTAR TX0600, TEXTAR TX0601, JURID 573278J, JURID 573278JD, BENDIX 510874, BENDIX 573278B, FTE BL1916A2, HERTH+BUSS JAKOPARTS J3605046, FERODO FDB1621, FERODO FDB1621D, FERODO FDB4388, FERODO FSL1621, FERODO HQF4042AC, BREMBO 07B31409, BREMBO P11026, BREMBO P11026N, BREMBO P18027N, BREMBO P54030, BREMBO P54030N, BREMBO P54030X, MINTEX MDB2134, MINTEX MDB2985, MINTEX MDB82134, ZIMMERMANN 235841601, METZGER 080412, METZGER 1170133, MAGNETI MARELLI 363700201274, MAGNETI MARELLI 363700201796, MAGNETI MARELLI T1274MM, MAGNETI MARELLI T1796MM, METELLI 2208610, DELPHI LP1684, MEYLE 0252358416PD, MEYLE 0252358416W, KBP BP5532, SWAG 72116102, SWAG 80916644, TRW GDB3287, TRW GDB4142, LPR 05P1347, REMSA 080402, REMSA 080412, REMSA 80412, ROADHOUSE 280402, ROADHOUSE 280412, ICER 181806, TRISCAN 811042019, A.B.S. 37202, A.B.S. 37202OE, A.B.S. P11026, A.B.S. P54030, AISIN D1N048, AISIN SN889, NIPPARTS J3605046, NK Eisenach 223028, CIFAM 8224810, fri.tech. 4970, GIRLING 6132879, GIRLING 6141419, KAWE 080402, KAWE 080412, TRUSTING 4970, WOKING P904302, WOKING P904312, WOKING P904331, CAR PNT7431, OPEN PARTS BPA080412, Brake ENGINEERING PA1782, BORG & BECK BBP1831, BORG & BECK BBP2173, COMLINE ADB31256, COMLINE CBP31256, BRECK 235840070100, CHAMPION 573278CH, DON PCP1069, GALFER B1G12052412, MAXGEAR 191144, MAXGEAR 192878, STELLOX 815002BSX, HELLA PAGID 355009671, HELLA PAGID 355014131, HELLA PAGID 355024141, HELLA PAGID 355027711, HELLA PAGID 355035391, HELLA PAGID 8DB355009671, HELLA PAGID 8DB355014131, HELLA PAGID 8DB355024141, HELLA PAGID 8DB355027711, HELLA PAGID 8DB355035391, BENDIX-AU DB1441, BENDIX-AU DB14414WD, BENDIX-AU DB1441GCT, BENDIX-AU DB1441HD, BENDIX-AU DB1441ULT, ASIMCO KD4722, ASIMCO KD6198, WAGNER WBP23584A, FEBEST 0401EAF, KEY PARTS KBP1831, JURATEK JCP1621, R BRAKE RB1806, AKEBONO ACT866A, AKEBONO AN650WK, COBREQ N1446, FRAS-LE PD1353, FRAS-LE PD631, NiBK PN3469, NiBK PN3469S, NISSHINBO NP3009, NISSHINBO PF3548, EBC Brakes DP1614, EBC Brakes DP21614, EBC Brakes DP31614C, EUROREPAR 1619395980, EUROREPAR 1635137180, EUROREPAR 1643070480, BENDIX Braking BPD1221, BENDIX Braking BPD1505, Hi-Q SP1360, DANAHER DBP1684, DANAHER DBP2038, MK Kashiyama D6108, MK Kashiyama D6108H, ADVICS D1N048, ADVICS SN889, Stark SKBP-0010112, RIDEX 402B0112, BREMSEN AXBP1812, ECOPADS ECO1405, eicher 101520579, eicher 101690239, FMSI-VERBAND 7741D866, FMSI-VERBAND 8402D1285, FMSI-VERBAND D1285, FMSI-VERBAND D866, FUJI BRAKE (F.B.L.) AFP479, INTIMA MD6108, INTIMA MD6108M, S.Y.L 1319, SANGSIN BRAKE SP1360
DISEÑO DE LAS PASTILLAS DE FRENO TOMEX BRAKES:
- SCORCHING
La capa superior del material de fricción se somete a un tratamiento térmico especial, que mejora la efectividad de la pastilla al contactar con el disco de freno. - MATERIAL DE FRICCIÓN
Capa de fricción de alta calidad, cuya composición ha sido desarrollada por el laboratorio Tomex, según parámetros estrictamente definidos de acuerdo con los más altos estándares europeos. Un compuesto de clase alta garantiza tanto la comodidad de usar las pastillas como su durabilidad, así como la seguridad y la eficiencia de frenado. Esta capa se prensa y posteriormente se calienta ("endurece"), finalmente se lija para obtener una superficie perfectamente nivelada con una consistencia uniforme y una resistencia excepcional. Si así se requiere, los biseles y ranuras se rectifican de acuerdo con los parámetros de la pieza original OE. - CAPA INTERIOR
Capa que refuerza la conexión de la capa de fricción con la placa de soporte, lo que además permite reducir las vibraciones en el sistema de frenos y, por tanto, el "chirrido" de los frenos. - PEGAMENTO
La capa de adhesivo de la más alta calidad que une la superficie de la placa de soporte con la capa interior. - PLACA DE SOPORTE
El mapeado informático de las piezas originales OE y el corte preciso de la placa permiten una fácil instalación y el ajuste perfecto de la pastilla en la pinza. Las placas son pulidas con la técnica de chorro de arena, lo que las limpia mecánicamente de cualquier suciedad, dejando impoluta la superficie de conexión con el material de fricción. - PLACA ANTI-VIBRACIÓN (SHIM)
Una placa especial fabricada en metal y recubierta de goma por ambos lados, que se instala siempre que el fabricante del automóvil la emplee. La placa amortigua el ruido, evitando el chirrido de los frenos durante toda la vida útil de la pastilla.
TECNOLOGÍA SCORCHING
La avanzada tecnología scorching utilizada por la empresa Tomex consiste en un tratamiento que quema componentes orgánicos de la capa superior del material de fricción. Este proceso se lleva a cabo utilizando modernas lámparas de infrarrojos a una temperatura de 600-800 °C. Garantiza un mejor ajuste de la pastilla al disco de freno, lo que permite una alta eficiencia de frenado inmediatamente después de la instalación de la pastilla, minimizando el periodo de rodaje. Además, el sistema scorching contribuye a reducir el "chirrido" de los frenos. El proceso no interfiere con la placa de soporte de la pastilla.
PINTURA DE PASTILLAS
Las pastillas de freno Tomex están barnizadas utilizando el moderno sistema Tribo, que asegura la cobertura 100% uniforme de las pastillas con una capa de pintura de un espesor constante de 40-80 micrómetros, de acuerdo con los requisitos del mercado OE. La pintura utilizada se caracteriza por una alta resistencia térmica y química, protegiendo la pastilla de la corrosión y factores ambientales, así como facilitando la correcta instalación de la pastilla en la pinza de freno.
- El ruido causado por la pastilla al hacer presión contra el disco de freno, comúnmente conocido como chirrido, es causado porque la pastilla que vibra al frenar. En el caso de las pastillas Tomex, esto se ha reducido al mínimo utilizando:
- tecnología scorching (mejor adaptación de la capa de fricción al disco de freno);
- capa interior de refuerzo;
- placas antichirridos (SHIM) y/o bisel (biselado de pastillas) en vehículos donde fue provisto por el fabricante del automóvil.
- Las pastillas de freno Tomex están fabricadas usando una mezcla de excelente calidad, que permite reducir al mínimo la suciedad en las llantas.
- Las pastillas de freno estándar, destinadas al mercado de recambios, sufren desgaste después de conducir una media de aproximadamente 35.000 km. El desgaste de las pastillas de freno se ve afectado por el tipo de conducción (conducir en ciudad provoca un desgaste más rápido de las pastillas de freno que conducir en autopistas, donde frenamos con menor frecuencia), así como la técnica de conducción e incluso la carga sobre el coche.
- Reemplazamos las pastillas cuando:
- el espesor del material de fricción se reduce a 2 mm;
- las pastillas del mismo eje se desgastan de manera desigual;
- se enciende la luz indicadora de desgaste de las pastillas de freno.
Reemplace siempre las pastillas en ambas ruedas de un eje al mismo tiempo.