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TOMEX BRAKES est une des plus grande et des plus expérimentée société polonaise spécialisée dans la production de composants de systèmes de freinage, reconnue non seulement en Pologne, mais également sur le marché étranger. Tous les produits proposés par la marque TOMEX BRAKES sont fabriqués avec l'utilisation de dernières technologies, garantissant des produits de qualité similaire aux pièces automobiles d'origine (classe OE).

2.4 - 2429 ccm [112KW/152KM]
3.3 - 3301 ccm [128KW/174KM]
3.3 - 3301 ccm [132KW/179KM]
3.3 - 3301 ccm [134KW/182KM]
3.3 AWD - 3301 ccm [128KW/174KM]
3.8 - 3778 ccm [154KW/209KM]
3.8 - 3778 ccm [160KW/218KM]
3.8 AWD - 3778 ccm [153KW/208KM]
3.8 AWD - 3778 ccm [154KW/209KM]
3.8 AWD - 3778 ccm [160KW/218KM]

| Coté de l'emplacement | Essieu arrière |
| L'épaisseur du disque de frein [mm] | 28 |
| Epaisseur minimum [mm] | 25,3 |
| Hauteur [mm] | 38 |
| Poids [kg] | 14,1 |
| Diamètre extérieur [mm] | 281 |
| Diamètre du trou de centrage [mm] | 73,5 |
| Ø emplacements des trous [mm] | 114,3 |
| Type de plaquettes de frein | ventilé |
| Surface | verni |
LISTE DE NUMÉROS OE:
CHRYSLER 04721820AC, CHRYSLER 04721820AF, CHRYSLER 04721820AG, CHRYSLER 05073069, CHRYSLER 05073069AA, CHRYSLER 4721820AC, CHRYSLER 4721820AF, CHRYSLER 4721820AG, CHRYSLER 5073069, CHRYSLER 5073069AA, DODGE 5019981AB
LISTE DE PIÈCES GÉNÉRIQUE:
BLUE PRINT ADA104303, QUINTON HAZELL 660110, QUINTON HAZELL BDC5338, QUINTON HAZELL BSF5338, AP - LOCKHEED (Delphi) BG3715, RUVILLE BFR114410, LEMFÖRDER 33204 01, PEX 140930, FIRST LINE FBD1455, HELLA 8DD 355 107-891, ATE 24012801481, PAGID 50332, PAGID 50332PRO, VALEO 186733, VALEO 197069, BOSCH 0 986 478 109, BOSCH 986479063, TEXTAR 92108300, TEXTAR 92108303, FTE BS5338, FERODO DDF1214, FERODO DDF12141, BREMBO 9897710, BREMBO 9897711, MINTEX MDC1555, ZIMMERMANN 155390300, ZIMMERMANN 155390350, METZGER 24842, MAGNETI MARELLI 351120820500, METELLI 230689C, MEYLE 44155210014PD, TRW DF4550, LPR C3003V, REMSA 6104710, REMSA 660110, ROADHOUSE 660110, TRISCAN 8120101010, NATIONAL AUTO PARTS NBD1153, A.B.S. 17353, NK Eisenach 209313, NK Eisenach 319313, GIRLING 6045501, PILENGA V643, TRUSTING DF089, WOKING P660110, MGA D1509, Brake ENGINEERING DI956147, BORG & BECK BBD4418
Les disques de frein de la marque polonaise Tomex Brakes sont fabriqués en fonte de haute qualité avec une teneur en carbone sélectionnée de manière optimale. Le processus de moulage des disques est supervisé par des systèmes informatiques modernes et les disques sont soumis à un usinage géométrique précis.
La composition du matériau utilisé dans la production permet d'équilibrer la distribution de température dans le processus de freinage, et ainsi de minimiser le phénomène de fissuration sous l'influence de haute température (fissuration en température). Il élimine également efficacement le risque de fissures transversales ou de surface et de distorsions linéaire.
La composition du matériau utilisé dans la production et le système de ventilation du disque permettent d'équilibrer la distribution de température dans le processus de freinage, et ainsi de minimiser le phénomène de fissuration sous l'influence d'une température élevée (fissuration thermique). Il élimine également efficacement le risque de fissures transversales ou de surface et de distorsions linéaire.
Le processus de production consistant à recouvrir les disques d'une couche protectrice protège mieux les produits contre la corrosion, et facilite leur installation dans la voiture, car ces disques ne nécessitent pas de dégraissage.
Les disques de frein Tomex répondent aux exigences strictes des procédures de test de fatigue thermique et de charge élevée (tests de fatigue thermique et de fortes charges), offrant ainsi une qualité similaire à l'équipement d'origine de la voiture.
Les disques ont les homologations européennes ECE R-90, confirmant la plus haute qualité de fabrication et une utilisation sûre du produit.
REMARQUE: il est supposé que les disques de frein doivent être changés en moyenne après avoir parcouru 70 à 80 000 kilomètres. kilomètres, cependant, l'usure des disques au fil du temps peut varier en fonction de divers facteurs, tels que: la fréquence de freinage, le style de conduite ou le modèle de voiture.