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TOMEX BRAKES est une des plus grande et des plus expérimentée société polonaise spécialisée dans la production de composants de systèmes de freinage, reconnue non seulement en Pologne, mais également sur le marché étranger. Tous les produits proposés par la marque TOMEX BRAKES sont fabriqués avec l'utilisation de dernières technologies, garantissant des produits de qualité similaire aux pièces automobiles d'origine (classe OE).

160 - 1796 ccm [118KW/160KM]

| Coté de l'emplacement | Essieu avant |
| L'épaisseur du disque de frein [mm] | 10 |
| Epaisseur minimum [mm] | 8 |
| Hauteur [mm] | 48,7 |
| Poids [kg] | 7,9 |
| Diamètre extérieur [mm] | 260 |
| Diamètre du trou de centrage [mm] | 61 |
| Ø emplacements des trous [mm] | 100 |
| Type de plaquettes de frein | plein |
| Surface | verni |
LISTE DE NUMÉROS OE:
MG SDB000290
LISTE DE PIÈCES GÉNÉRIQUE:
BLUE PRINT ADH24381, QUINTON HAZELL BDC5318, QUINTON HAZELL BSF5318, AP - LOCKHEED (Delphi) BG3793, MAPCO 15617, JAPANPARTS DP495, HELLA 8DD 355 110-341, HELLA 8DD 355 118-121, ATE 24011002961, ATE 24011003261, PAGID 54253, PAGID 54254PRO, VALEO 197014, VALEO 197296, BOSCH 0 986 479 014, BOSCH 0 986 479 928, TEXTAR 92125300, TEXTAR 92125403, JURID 562440J, JURID 562440JC, BENDIX 562440B, FTE BS5318, HERTH+BUSS JAKOPARTS J3314018, HERTH+BUSS JAKOPARTS J3314031, FERODO DDF1466, FERODO DDF14661, FERODO DDF1466C, FERODO DDF1466C1, BREMBO 8580344, MINTEX MDC1601, ZIMMERMANN 280316400, ZIMMERMANN 280316420, ZIMMERMANN 280316450, METZGER 230579, METELLI 230579, MEYLE 31-15 523 0040, MEYLE 31155230040PD, TRW DF4402, LPR H1017P, REMSA 673200, ROADHOUSE 673200, TRISCAN 812040148, TRISCAN 812040149, NATIONAL AUTO PARTS NBD1224, A.B.S. 17377, A.B.S. 17482, NIPPARTS J3314018, NK Eisenach 202633, NK Eisenach 312633, GIRLING 6044024, TRUSTING DF1107, WOKING P673200, MGA D1529, Brake ENGINEERING DI956191, BORG & BECK BBD4398, BORG & BECK BBD4402
Les disques de frein de la marque polonaise Tomex Brakes sont fabriqués en fonte de haute qualité avec une teneur en carbone sélectionnée de manière optimale. Le processus de moulage des disques est supervisé par des systèmes informatiques modernes et les disques sont soumis à un usinage géométrique précis.
La composition du matériau utilisé dans la production permet d'équilibrer la distribution de température dans le processus de freinage, et ainsi de minimiser le phénomène de fissuration sous l'influence de haute température (fissuration en température). Il élimine également efficacement le risque de fissures transversales ou de surface et de distorsions linéaire.
Le processus de production consistant à recouvrir les disques d'une couche protectrice protège mieux les produits contre la corrosion, et facilite leur installation dans la voiture, car ces disques ne nécessitent pas de dégraissage.
Les disques de frein Tomex répondent aux exigences strictes des procédures de test de fatigue thermique et de charge élevée (tests de fatigue thermique et de fortes charges), offrant ainsi une qualité similaire à l'équipement d'origine de la voiture.
Les disques ont les homologations européennes ECE R-90, confirmant la plus haute qualité de fabrication et une utilisation sûre du produit.
REMARQUE: il est supposé que les disques de frein doivent être changés en moyenne après avoir parcouru 70 à 80 000 kilomètres. kilomètres, cependant, l'usure des disques au fil du temps peut varier en fonction de divers facteurs, tels que: la fréquence de freinage, le style de conduite ou le modèle de voiture.