Plaquettes de frein (essieu avant)

pour Volkswagen Amarok I Pick-up (2011-2022)

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La société TOMEX BRAKES est la société polonaise la plus grande et la plus expérimentée dans la production de composants de systèmes de freinage, reconnue non seulement dans le pays, mais également sur le marché étranger. Tous les produits proposés par la marque TOMEX BRAKES sont fabriqués en Pologne grâce à l’utilisation de technologies modernes, garantissant la qualité des produits similaires aux pièces automobiles d'origine (classe OE).

Plaquettes de frein (essieu avant) pour pour Volkswagen Amarok I Pick-up (2011-2022)

2.0 BiTDI - 1968 ccm [132KW/180KM]

  • Pick-up (09.2011-07.2019) / Code moteur: CNEA, CSHA / pour le numéro PR: 2E4
  • Pick-up (11.2011-05.2022) / Code moteur: CNEA, CSHA / pour le numéro PR: 2E4

2.0 BiTDI 4motion - 1968 ccm [132KW/180KM]

  • Pick-up (09.2011-07.2019) / Code moteur: CNEA, CSHA / pour le numéro PR: 2E4
  • Pick-up (11.2011-05.2022) / Code moteur: CNEA, CSHA / pour le numéro PR: 2E4

2.0 TDI - 1968 ccm [103KW/140KM]

  • Pick-up (07.2012-....) / Code moteur: CNFB / pour le numéro PR: 2E4

2.0 TDI 4motion - 1968 ccm [103KW/140KM]

  • Pick-up (06.2012-05.2022) / Code moteur: CNFB / pour le numéro PR: 2E4

3.0 TDI - 2967 ccm [120KW/163KM]

  • Pick-up (06.2016-08.2019) / Code moteur: DDXA / pour le numéro PR: 2E4

3.0 TDI 4motion - 2967 ccm [120KW/163KM]

  • Pick-up (06.2016-06.2020) / Code moteur: DDXA / pour le numéro PR: 2E4

3.0 TDI 4motion - 2967 ccm [150KW/204KM]

  • Pick-up (06.2016-08.2020) / Code moteur: DDXB / pour le numéro PR: 2E4

3.0 TDI 4motion - 2967 ccm [165KW/224KM]

  • Pick-up (06.2016-05.2022) / Code moteur: DDXC, DDXD / pour le numéro PR: 2E4

3.0 TDI 4motion - 2967 ccm [190KW/258KM]

  • Pick-up (05.2018-....) / Code moteur: DDXE / pour le numéro PR: 2E4
  • Pick-up (05.2018-05.2022) / Code moteur: DDXE / pour le numéro PR: 2E4
Système de freinageBosch
Coté de l'emplacementEssieu arrière
Épaisseur [mm]19,7
Largeur [mm]163,5
Hauteur [mm]75,8
Poids [kg]2,9
Contact d'avertissement d'usuresans contact consommation, préparé pour le voyant d'usure


LISTE DE NUMÉROS OE:

AUDI 7B0698151E, AUDI 7B0698151G, AUDI 7B0698151H, AUDI 7B0698151J, AUDI 7B0698151K, AUDI 7B0698151L, CHRYSLER 068144163AA, CHRYSLER 068144163AB, CHRYSLER 068144163AC, CHRYSLER 068144163AD, CHRYSLER 068144163AE, CHRYSLER 068159579AA, CHRYSLER 068159579AB, CHRYSLER 068159579AC, CHRYSLER 068317914AA, CHRYSLER 2AMV3163AA, CHRYSLER 68144163AA, CHRYSLER 68144163AB, CHRYSLER 68144163AC, CHRYSLER 68144163AD, CHRYSLER 68144163AE, CHRYSLER 68159579AA, CHRYSLER 68159579AB, CHRYSLER 68159579AC, CHRYSLER 68317914AA, DODGE 68144163AE, DODGE 68144163AF, DODGE 68260870AA, DODGE 68260870AB, DODGE V1013152AA, DODGE V1014163AD, FIAT 00K68509193AA, FIAT 68409860AA, FIAT K68144163AF, FIAT K68159579AA, FIAT K68159579AB, FIAT K68159579AC, FIAT K68258389AA, FIAT K68260870AA, FIAT K68260870AB, FIAT K68260870AC, FIAT K68409860AA, JEEP 68383243AA, JEEP 68409860AA, JEEP 68409860AC, JEEP 68456066AA, JEEP 68456066AB, JEEP K68383243AA, LANCIA K68144163AA, LANCIA K68144163AB, LANCIA K68144163AC, LANCIA K68144163AD, LANCIA K68144163AE, LANCIA K68144163AF, LANCIA K68260870AB, LANCIA K68260870AC, SEAT 7B0698151E, SEAT 7B0698151G, SEAT 7B0698151H, SEAT 7B0698151J, SEAT 7B0698151K, SEAT 7B0698151L, SKODA 7B0698151E, SKODA 7B0698151G, SKODA 7B0698151H, SKODA 7B0698151J, SKODA 7B0698151K, SKODA 7B0698151L, VW 7B0698151E, VW 7B0698151G, VW 7B0698151H, VW 7B0698151J, VW 7B0698151K, VW 7B0698151L

LISTE DE PIÈCES GÉNÉRIQUE:

BLUE PRINT ADA104268, FEBI BILSTEIN 116061, OPTIMAL BP12671, MOTAQUIP LVXL1900, ATE 13.0460-5680.2, PAGID T3144, VALEO 601314, VALEO 670115, BOSCH 0 986 494 769, TEXTAR 2537801, JURID 573411J, JURID 573411JD, BENDIX 511051, HERTH+BUSS JAKOPARTS J3600809, FERODO FDB4785, FERODO FDB4785D, FERODO HQF4112AC, BREMBO P11035, BREMBO P11035N, MINTEX MDB3270, MINTEX MDB83270, ZIMMERMANN 253781852, MAGNETI MARELLI 363700203144, METELLI 2209460, DELPHI LP2694, MEYLE 0252537919, SWAG 70116061, TRW GDB1944, LPR 05P1759, REMSA 148404, ROADHOUSE 21484.04, ICER 182054, A.B.S. 37936, A.B.S. 37936OE, A.B.S. P11035, NK Eisenach 229331, CIFAM 8229460, fri.tech. 9620, GIRLING 6119442, KAWE 148404, TRUSTING 9620, WOKING P1584304, CAR PNT9571, OPEN PARTS BPA148404, BORG & BECK BBP2342, COMLINE ADB36103, COMLINE CBP36103, CHAMPION 573411CH, DON PCP1533, GALFER B1G12017512, MAXGEAR 193035, HELLA PAGID 355020571, HELLA PAGID 8DB355020571, R BRAKE RB2054, AKEBONO ACT1589, COBREQ N747, NiBK PN53003, EBC Brakes DP1888, EUROREPAR 1643076180, EUROREPAR 1654486580, EUROREPAR 1681165780, BENDIX Braking BPD2244, eicher 101521149, FMSI-VERBAND 8800D1589, FMSI-VERBAND D1589



CONSTRUCTION DES PLAQUETTES DE FREIN TOMEX BRAKES:

  • SCORCHING
    Il s’agit de la couche supérieure du matériau de friction soumis à un traitement thermique spécial, qui soutient le processus de rodage de la Plaquettes sur le disque de frein.
  • MATÉRIAU DE FRICTION
    Une couche de friction de la plus haute qualité, dont la composition a été développée par le laboratoire Tomex selon des paramètres strictement définis conformément aux plus hauts standards européens. Un composé de haute qualité assurant à la fois le confort d'utilisation du coussin et sa durabilité, ainsi que la sécurité et l'efficacité du freinage. Cette couche est pressée, puis chauffée ("trempée") et poncée pour obtenir une surface parfaitement uniforme avec une consistance uniforme et une résistance exceptionnelle. Si le constructeur automobile le prévoit, les chanfreins et les rainures sont également usinés conformément aux paramètres de la pièce d'origine.
  • COUCHE INTERMÉDIAIRE
    Une couche qui renforce l’assemblage de la couche de friction avec la plaque de support, ce qui permet en outre de réduire les vibrations dans le système de freinage, et donc le phénomène de "grincement".
  • COLLE
    La couche de colle de la plus haute qualité relie la surface de la plaque de support à la couche intermédiaire.
  • PLAQUE SUPPORT
    Le traitement de la surface par ordinateur suivant les paramètres du produit OE et la découpe précise de la plaque permettent une installation facile et un ajustement parfait du bloc dans le disque. Les plaques sont en outre sablées, ce qui les nettoie mécaniquement de toute contamination, et améliore la surface de montage avec le matériau de friction.
  • PLAQUE ANTI-VIBRATION (dite SHIM)
    Une plaque spéciale en métal et recouverte de caoutchouc des deux côtés, qui est installée chaque fois que le constructeur automobile le demande. La plaque amortit le bruit, évitant ainsi le grincement des freins pendant toute la durée de vie de la plaquette.

TECHNOLOGIE SCORCHING

La technologie avancée « scorching » utilisée par Tomex consiste à brûler des composants organiques de la couche supérieure du matériau de friction. Ce processus est réalisé à l'aide de lampes infrarouges modernes à une température comprise entre 600 et 800 ° C. Il assure un meilleur ajustement de la Plaquettes au disque de frein, permettant une efficacité de freinage élevée immédiatement après l'installation de la Plaquettes et minimisant la période de rodage de la Plaquettes sur le disque. De plus, la chauffe contribue à réduire le phénomène de "grincement" des freins. Le processus n’influe pas sur la plaque support des plaquettes.

PEINTURE DES PLAQUETTES

Les plaquettes de frein Tomex sont revêtues d’une peinture poudre grâce au système moderne Tribo, qui assure une couverture uniforme à 100% des plaquettes avec une couche de peinture d'une épaisseur constante de 40 à 80 micromètres conformément aux exigences du marché OE. La peinture utilisée se caractérise par une résistance thermique et chimique élevée, protégeant la Plaquettes contre la corrosion et les facteurs environnementaux, et facilitant le bon guidage de la Plaquettes dans l'étrier de frein.

  • Le bruit causé par la pression de la Plaquettes contre le disque de frein, communément appelé grincement des freins, est causé par la vibration de la Plaquettes lors du freinage. Dans le cas des plaquettes Tomex, ce phénomène a été réduit au minimum par l’utilisation:
    • de la technologie scorching (meilleur ajustement de la couche de friction sur le disque de frein);
    • d’une couche intermédiaire de renforcement;;
    • d’un revêtement anti-grincement (SHIM) et / ou d’inclinaison (chanfreinage des blocs) dans les voitures où elles ont été conçues par le constructeur.
    Si les plaquettes grincent néanmoins, cela est le plus souvent causé par une mauvaise installation des plaquettes ou un disque de frein usé. Très rarement, la cause des vibrations est un défaut de la Plaquettes de frein elle-même.
  • Les plaquettes de la marque Tomex sont fabriqués avec l'utilisation d'un matériau de friction d'excellente qualité, ce qui permet de réduire au minimum le problème de jantes sales.
  • Les plaquettes de frein standard destinées au marché secondaire sont sujettes à l'usure après avoir parcouru environ 35 000 km en moyenne. L'usure des plaquettes de frein est influencée par le cycle de conduite (la conduite en ville provoque une usure plus rapide des blocs que la conduite sur autoroute, où l'on freine rarement "à fond"), ainsi que la technique de conduite, et même la charge sur ou dans la voiture.
  • On doit changer les plaquettes quand:
    • l'épaisseur du matériau de friction est inférieure à 2 mm;
    • les plaquettes sur le même essieu s'usent de manière inégale;
    • le témoin d'usure des plaquettes de frein s'allume.

    Remplacez toujours les plaquettes des deux roues sur un même essieu en même temps.