eBay

BM91079H Catalyseur OPEL FRONTERA 2.2i (Avec OBD) 1/01-12/03

Cette fiche produit est originalement écrite en anglais. Veuillez trouver ci dessous une traduction automatique en français. Si vous avez des questions veuillez nous contacter.

Parcourir notre magasin

Catalyseur OPEL FRONTERA 2.2i (avec OBD) 1/01-12/03

Description

Tout nouveau convertisseur catalytique

Cette enchère concerne un nouveau pot catalytique qui correspond à l'image fournie ainsi qu'au véhicule tel qu'affiché dans le guide de compatibilité ci-dessus ET dans la liste des véhicules ci-dessous.

OPEL FRONTERA 2.2i (avec OBD) 1/01-12/03 (f/p & cat)
VAUXHALL FRONTERA 2.2i (avec OBD) 1/01-12/03 (f/p et chat)

Si vous n'êtes pas sûr de quoi que ce soit, cliquez simplement sur nous - nous aurons besoin de votre numéro d'enregistrement de voiture afin que nous puissions vérifier pour vous avant d'acheter. Si celui-ci n'est pas envoyé avant l'achat, nous supposerons que vous avez acheté le bon article et expédierons le produit pour vous.

La compatibilité eBay doit être utilisée uniquement à titre indicatif, car il peut encore y avoir un choix de compatibilité sur votre voiture.

L'image réelle devrait vous aider à identifier la pièce dont vous avez besoin. Lorsque cela est disponible, nous utilisons deux images dans l'image car il s'agit du même produit, une image du dessus et une image d'une vue latérale pour une identification facile.

Tous nos convertisseurs catalytiques excluent tous les capteurs de gestion du moteur ou les tuyaux de pression supplémentaires que nous fournissons cependant un kit d'ajustement standard gratuit (le cas échéant) et livrons avec une garantie de kilométrage illimité de 2 ans!

Nous offrons un service de livraison standard gratuit sur cet article et la livraison exclut le samedi / dimanche et les jours fériés, nous ne pouvons pas accepter la responsabilité des articles non livrés par nos coursiers à temps et vous recommandez de n'engager pas de mécanique ou de spécialistes de l'ajustement similaires, etc. jusqu'à ce que vous soyez en possession physique des marchandises.

Comme toujours, nous recommandons une installation professionnelle et vous êtes plus que bienvenus pour utiliser notre équipe de montage en maison

Veuillez vérifier tous les composants avant le montage car les éléments incorrects qui ont été ajustés seront rejetés le remboursement.

En 1993, il est devenu une exigence légale au Royaume-Uni pour que les véhicules soient équipés de convertisseurs catalytiques dans le cadre des normes d'émissions de l'euro pour améliorer la qualité de l'air. Aujourd'hui, nous fournissons directement de tous les plus grands fabricants d'Europe et fournissons la plus grande gamme de convertisseurs catalytiques avec notre couverture de gamme:

Alfa Romeo, Audi, Bedford, Bentley, BMW, Chevrolet , Chrysler , Citroen, Dacia, Daewoo, Daihatsu,Dodge , Ferrari, Fiat,Ford , Galloper, Honda, Hyundai, Innocenti, Isuzu,Iveco , Jaguar, Kia,Lada , Lancia, Land Rover, LDV, Lexus, Lotus, Mazda, Mercedes, Mg, Mini, Mitsubishi, Morgan, Nissan, Peugeot, Porsche, Proton, Renault, Rover, Saab

Que sont-ils et comment fonctionnent-ils?

Un convertisseur catalytique (CAT) est un dispositif de contrôle des émissions qui réduit le niveau de gaz d'échappement nocif qui entrent dans l'atmosphère. Il fonctionne en convertissant les émissions d'échappement en moins nocives lorsque les gaz le traversent, déclenchant une réaction chimique.

Émissions en euros
Le tableau ci-dessous contient les normes d'émissions européennes pour les voitures particulières, définissant les limites acceptables pour les émissions d'échappement des nouveaux véhicules vendus dans les États membres de l'UE. Les normes d'émissions de l'UE sont sujettes à des modifications de temps à autre. Par exemple, les véhicules fabriqués après mars 2001 (à partir de la norme Y) doivent désormais, en vertu de la loi britannique, être équipés de Cat homologués et homologués. Tout ce qui de l'Euro 3 est classé comme des parties H et peut être identifié dans la gamme BM par un suffixe «H». Les catalyseurs BM travaillent sans relâche pour se tenir au courant de ces normes et développer nos pièces pour répondre aux besoins en constante évolution de l'industrie et de nos clients.

Comprendre les rapports d'émissions
Un véhicule échouera à un test d'émissions sur les niveaux des hydrocarbures (CO) des facteurs suivants: le monoxyde de carbone (CO) (HC - carburant non brûlé) La défaillance de la lecture de la lecture peut signifier plusieurs choses, mais est probablement causée par un véhicule mal en cours d'exécution.

Si un chat est contaminé par du carburant non brûlé, il deviendra incapable de convertir efficacement les gaz qui le traversent. Un nouveau Cat à pleine capacité entraînera presque certainement un contrôle technique, mais à moins que le défaut ne soit corrigé, le client reviendra l'année suivante en se plaignant du même problème. Une panne HC est un indicateur que le véhicule fait trop de carburant. Un véhicule échouera sur cette lecture s'il a des HC supérieurs à 200 ppm. Des HC supérieurs à 60 ppm indiquent un problème de véhicule qui doit être corrigé le plus rapidement possible.

La défaillance de la lambda signifie qu'il y a un problème avec le rapport air: carburant sur le véhicule. Si la lecture lambda est inférieure à 0,97, le véhicule roule trop riche. Si la lecture de Lambda est supérieure à 1,03, le véhicule est trop maigre. Qu'est-ce qui peut mal tourner?

Problèmes de garantie

Les convertisseurs catalytiques échouent pour de nombreuses raisons mentionnées ci-dessus. Dans de nombreux cas, la panne n’a pas grand-chose à voir avec le Cat lui-même, mais plutôt le résultat d’un autre défaut au sein du véhicule. Il est important de remédier à tout problème avant d'installer un nouveau Cat. Vous trouverez ci-dessous une liste de problèmes liés à un défaut de véhicule, et donc non couvert par la garantie d'un fabricant.

Échec des émissions

Lorsqu'un véhicule échoue à un test d'émissions MOT, le blâme est généralement placé sur le chat. Cependant, le Chat ne peut convertir que les gaz qui le traversent ; si le véhicule fonctionne mal, le Cat sera contaminé par des carburants non brûlés et deviendra incapable de convertir les gaz efficacement. Si le Cat est remplacé sans réparer le défaut du véhicule, il est fort probable qu'il réussira le test MOT car le nouveau Cat fonctionne à pleine capacité et masquera et échouera. Un signe révélateur d'un véhicule qui n'a pas été réparé est qu'ils reviendront un an après avoir échoué au MOT d'origine ayant échoué à nouveau le test.

Codes de lumière / défaut de gestion du moteur

Le voyant de gestion du moteur sera déclenché sur le tableau de bord si les valeurs des émissions du véhicule tombent en dehors des paramètres définis. Le code d'erreur le plus courant relatif au CAT est le code «Inefficient»: P0420. Il est important d'étudier les défauts suivants avant de condamner le chat:
• Fauteur de lambda
• Fuite d'air dans le système d'échappement
• Timing étincelant retardé

Différents styles de convertisseur catalytique

Chat du sol
Ce type de Cat se positionne directement sur le dessous (ou sous-plancher) du véhicule.

Collecteur ou chat couplé
Ce type de Cats est conçu pour s'adapter directement au collecteur du véhicule où les gaz d'échappement sont plus chauds. Cela permet au Cat d'atteindre la température optimale plus rapidement et de démarrer le processus de conversion du gaz beaucoup plus rapidement.

Maniateur
Ce chat fait partie du collecteur et est par conséquent positionné là où les gaz d'échappement sont les plus chauds. Encore une fois, cela contribue à accélérer le processus de conversion du gaz et aide le Cat à éviter toute accumulation inutile de carburants non brûlés qui pourraient avoir un impact sur l'efficacité de la pièce et l'endommager.

Convertisseurs catalytiques homologués
• Vaste gamme de convertisseurs catalytiques conformes à la norme 103R
• Augmentation de l'efficacité grâce à des charges plus élevées de métaux précieux
• Homologation de type à ajustement direct
• Numéro d'approbation unique pour chaque numéro de pièce BM

Nos pièces sont approuvées pour se conformer aux lois actuelles de la législation britannique en vigueur depuis août 2009. La loi stipule que pour les véhicules enregistrés le 1er mars 2001 ou après ou après, tous les convertisseurs catalytiques de remplacement et les unités CAT-DPF doivent respecter les normes fixes pour les émissions avant d'être accordées avec approbation. Chaque numéro de pièce comporte un numéro d'approbation EC unique qui est tamponné sur la pièce. Ils sont également désignés par le suffixe «H». Le Royaume-Uni diffère légèrement des lois européennes car toutes les parties entrant sur le marché de l'UE doivent être approuvées (ou homologues telles qu'elles sont mentionnées). A ce titre nous proposons des pièces homologuées pour véhicules avant la date limite de février 2001 afin d'être également conformes à la réglementation européenne.

À propos de RSJ

L'équipe de RSJ Échappement est hautement qualifiée, avec de nombreuses années d'expérience dans le commerce des pièces motrices. Nous sommes un magasin commercial et commercial basé sur Internet de pointe qui utilise la vaste connaissance de ses employés pour vous procurer les meilleures offres possibles. Tout notre stock est fourni directement de l'usine en vous assurant d'obtenir le dernier produit développé.