Reiger Gewindefahrwerk SP-RC 3.0 passend für VW AMAROK [T1A, T1B] | R013000B

Kurzbeschreibung

Hinweise und Auflagen

  • 1.1= Teilegutachten - 2.1= VA: Gewindefederbeine mit 3-Rohr Solid Piston Dämpfer (74 mm Ø) - 3.1= VA: max. Höherlegung: 20-60 mm (>30 mm ohne TÜV)
  • für Fahrzeuge mit Einzel- und Doppelkabine

Technische Daten

  • Baujahr: 01/2023-
  • Höherlegung Vorderachse TÜV geprüft [mm]: 20-30Höherlegung Hinterachse TÜV geprüft [mm]: 30
  • Höherlegung Vorderachse maximal möglich [mm]: 20-60
  • Höherlegung Hinterachse maximal möglich [mm]: 40
  • Achslast Vorderachse [kg]: -1490
  • Achslast Hinterachse [kg]: -1959
  • Material: Aluminium
  • Lieferumfang: Set Vorderachse Gewindefederbeine, Hinterachse Dämpfer + Lift Kit
  • Produkt: Gewindefahrwerk
  • Verstellung Vorderachse: Gewinde
  • Verstellung Hinterachse: Adapter für OEM-Blattfeder
  • Härteverstellung: Zug- und Druckstufe
  • Zulassung: Teilegutachten (§19.3)
  • Abbildung kann vom Original abweichen!
  • VOR dem Einbau bitte mit dem Gutachten vergleichen (falls vorhanden)!
  • bereits verbaute Ware oder Ware mit Einbauspuren sind vom Umtausch/Rücknahme ausgeschlossen!

passend für folgende Motoren aus diesem Modell

  • VW - AMAROK [T1A, T1B] - 3.0 TDI 4motion | 177 KW
  • VW - AMAROK [T1A, T1B] - 2.0 TDI 4motion | 125 KW
  • VW - AMAROK [T1A, T1B] - 2.0 TDI 4motion | 151 KW

Reiger SP-RC 3.0 Dämpfersatz

Offroad-Performance der Spitzenklasse – entwickelt für extreme Bedingungen und maximale Kontrolle.

Der Reiger SP-RC 3.0 verbindet modernste Rennsporttechnologie aus der DTM mit der beeindruckenden Widerstandsfähigkeit, die bereits bei der Rallye Dakar ihre Zuverlässigkeit bewiesen hat. Der 4-Wege-Offroad-Dämpfer basiert auf dem KW Solid Piston Prinzip und ist darauf ausgelegt, auf jedem Untergrund höchste Stabilität zu liefern – von steinigen Gebirgspässen und schnellen Schotterstrecken bis hin zu Dünen, Enduro-Trails oder langen Urlaubsfahrten auf der Autobahn.

Mit dem SP-RC 3.0 verfolgt Reiger einen innovativen Ansatz: Ein Fahrwerk, das sowohl im schweren Gelände als auch im Straßenbetrieb überzeugt. Der Solid-Piston-Aufbau arbeitet nach dem Volumenverdrängungsprinzip, wodurch besonders hohe und konstante Dämpferkräfte entstehen. Dank der getrennten Einstellmöglichkeiten für Highspeed- und Lowspeed-Druck- und Zugstufe lässt sich der Dämpfer präzise auf Fahrstil, Terrain und Beladung abstimmen. Selbst auf rauem Untergrund wie Wellblechpisten bleibt das Fahrzeug kontrollierbar und stabil.

Das integrierte Innenreservoir macht externe Piggyback-Lösungen überflüssig und sorgt für eine kompakte, robuste Bauweise. Alle Ventile und hydraulischen Endanschläge basieren auf praxiserprobten Dakar-Komponenten und garantieren maximale Haltbarkeit unter Extrembedingungen. Der Reiger SP-RC 3.0 wird fahrzeugspezifisch entwickelt und verfügt über ein Teilegutachten. Je nach Anwendung ist zudem eine Höherlegung von bis zu 60 Millimetern möglich – ideal für zusätzliche Bodenfreiheit im Gelände.