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Billete 1 peseta 1953.

Ultima serie 1G y la numeracion mas alta que he encontrado, de esta serie: 1G7823690.

Es el valor mas alto encontrado hasta la fecha, por tanto, uno de los ultimos en fabricarse, ya que nunca se han visto billetes de la 1H.

Fue el ultimo billete de 1 peseta puesto en circulación en España, nunca más se emitieron billetes de 1 peseta, solo monedas.

Por todo lo dicho, su importancia. Un billete que se seguirá revalorizando en el futuro.

Descripción técnica

Emisor: España

Entidad emisora: Banco de España

Autoridad gobernante: Francisco Franco (1936-1975)

Tipo: Billetes circulantes normales

Año: 1953

Unidad monetaria: Peseta (1868-2001) Composición: Papel

Tamaño: 84 × 60 mm

Forma: Rectangular

Técnica: Tipografía, Litografía

Desmonetizado: 31 diciembre 2020

Anverso:

Estampado marrón rojizo y negro.

Busto de Don Álvaro de Bazán y Guzmán "I Marqués de Santa Cruz" de frente a la derecha. Dibujos geométricos en perímetro y fondo.

Sistema de escritura: Latina

Leyenda:

1

BANCO DE ESPAÑA

UNA PESETA DE CURSO LEGAL Madrid 22 de Julio de 1953 EL GOBERNADOR. EL INTERVENTOR. EL CAJERO MARQUES DE SANTA CRUZ

FCA NAL DE MONEDA Y TIMBRE

Reverso:

Estampado marrón rojizo y negro; número de serie negro.

Galeón español en el centro. Dibujos geométricos en el fondo.

Sistema de escritura: Latina

Leyenda:

BANCO DE ESPAÑA

1

UNA PESETA

Firmas

Joaquín Benjumea y Burín (JBB) Gobernador Antonio Victoriano Martín Martín (AVMM) InterventorJoaquín Serrano García (JSG) Cajero

Imprenta: Fábrica Nacional de Moneda y Timbre, España.

Comentarios

Serie: Sin serie y de la serie A a la serie 1G.

Puesta en circulación el 9 de abril de 1954.

Álvaro de Bazán y Guzmán, I marqués de Santa Cruz (12 de diciembre de 1526 - 9 de febrero de 1588), fue un almirante y hacendado español. Participó en la toma del peñón de Vélez de la Gomera (1564), el socorro a los sitiados durante el Gran Sitio de Malta (1565), la sofocación de la rebelión de las Alpujarras (1569), la batalla de Lepanto (1571), la conquista de Túnez (1573), la incorporación de Portugal a la monarquía hispánica (1580) y la conquista de Terceira (1582).

Los galeones eran grandes veleros de varias cubiertas desarrollados en España y utilizados por primera vez como cargueros armados por los europeos entre los siglos XVI y XVIII, durante la era de la vela, y fueron las principales embarcaciones reclutadas para su uso como buques de guerra hasta las guerras anglo-holandesas de mediados del siglo XVI.