Centralina controllo regolazione carburante e accensione

AEM  Fuel Ignition Controller 6 cilindri


Ricambio usato originale , perfettamente funzionante.


Verificare compatibilita ' prima dell'acquisto


info 338.540.47.15


SPEDIZIONE GRATUITA


DATI TECNICI:


L'AEM F/IC è una soluzione economica per il controllo del carburante e dell'accensione su veicoli che non necessitano di una gestione del motore autonoma, tra cui motori a fasatura variabile dell'albero a camme come VTEC, VVTi e MiVEC.



PANORAMICA


L'F/IC offre agli utenti con veicoli OBD-II e sistemi di induzione forzata non di fabbrica la possibilità di ritardare l'accensione e fornire quantità precise di carburante senza la necessità di FMU obsolete o controller "boost hide". Questo sistema funziona parallelamente alla centralina di fabbrica, impedendo limitazioni di messa a punto dovute a complessi schemi di fasatura di fabbrica e non causerà una spia di controllo motore (CEL).


EROGAZIONE PRECISA DEL CARBURANTE


L'F/IC intercetta il segnale agli iniettori di serie, consentendo all'utente di modificare la larghezza di impulso di +/-100%. L'F/IC è l'unico sistema piggy-back in grado di ridurre la larghezza di impulso dell'iniettore, consentendo all'utente di azionare iniettori aftermarket più grandi* mantenendo comunque i corretti rapporti aria/carburante. Questo potente sistema può anche attingere al segnale dell'iniettore di fabbrica e funzionare in modo indipendente per azionare fino a sei (6) iniettori aggiuntivi.


CONTROLLO DEL RITARDO DELLA FASATURA


L'F/IC ha la capacità di ritardare la fasatura intercettando e ritardando le uscite dai sensori di posizione della camma e dell'albero motore al motore, senza effetti negativi sulle applicazioni dotate di fasatura variabile della camma. L'F/IC può ritardare la fasatura dal sistema di fabbrica in base ai giri del motore e agli input di carico.


CALIBRAZIONE E CONTROLLO DEL SENSORE


L'F/IC può anche essere utilizzato per ricalibrare/bloccare il sensore MAF, eliminando i problemi comuni con i MAF di fabbrica non potenziati. Il sensore MAP di bordo consente un rifornimento corretto nelle applicazioni potenziate.

 


SISTEMI CAN-BUS NON INTERESSATI


Poiché l'F/IC funziona insieme alla centralina di fabbrica, i veicoli di recente modello dotati di sistema CAN-BUS mantengono la funzionalità dei comandi del clima, del cruscotto e di altri componenti sulla rete.


CARATTERISTICHE PRINCIPALI