Tosaigh strut fionraí aeir VW Touareg II (7P) ar chlé 7P6616039Q, 7P6616039R

Description

Áirítear leis an tairiscint seo ionsúire turrainge nua ó Miessler Automotive®.
Comhlíonann an t-ionsúire turraing seo na ceanglais theicniúla chéanna leis an gceann bunaidh.
Scrúdaíodh gach teanntóg aerfhionraí de réir tuarascála tástála.
Sin an difear mór do na macasamhla simplí!
Ní chinntíonn ach táirge tástála 100% agus suiteáil ghairmiúil go dtugann do fheithicil an chompord tiomána céanna agus a bhí le cuid spártha bunaidh.

- Comhla inmheánach gníomhach san ionsúire turraing.
Ciallaíonn sé seo go n-imoibríonn an t-ionsúire turraing seo go gníomhach leis an chompord taistil a roghnaíonn tú.
Gheobhaidh tú turraing aer earraigh le feidhm mhaolaithe CDC (rialú damping leanúnach).
ionsúire turrainge hiodrálach, le comhla inmheánach.
Cothaithe ag córas braite casta, athraíonn an t-aonad rialaithe a fheidhmiúlacht
- ag brath ar dhromchla an bhóthair,
- ag brath ar stíl tiomána,
- ag brath ar mhodh an chórais dinimic tiomána "Roghnaigh Drive".

Bheadh áthas orainn tairiscint a dhéanamh duit maidir le diagnóis agus suiteáil (deisiú) inár gceardlann feithicle féin.
Déan teagmháil linn le do thoil trí chliceáil ar an gcnaipe: “Ceist faoin táirge”.

Is féidir é a shuiteáil sna feithiclí seo a leanas:
VW Touareg II Cineál 7P (2010-2018)

Bunuimhreacha páirteanna spártha:
7P6616039Q, 7P6616039R, 7P6616039K, 7P6616039H, 7P6616039M, 7P6616039N, 7P6616039

Scóip seachadta:
Earrach aer tosaigh ar chlé

Contúirt!!!
Tá fionraí na feithicle bunaithe ar mheascán de rialú leibhéal leictreonach agus bellows líonta le nítrigin 5 nó CO2.
NÍ MÓR brú tosaigh 17 mbarra a bheith ag an mbrú sa chóras tar éis páirteanna breise a athsholáthar, mar shampla comhbhrúiteoir, aer-earrach, comhla agus/nó ionsúire turrainge.
Ní féidir le comhbhrúiteoir ach an difríocht brú a chúiteamh go pointe teoranta.
Go bunúsach, NÍ MÓR na treoracha suiteála ábhartha ó mhonaróir an ghluaisteáin a leanúint.
Mura leanann tú é seo agus go leanann do chóras ag mífheidhmiú;
Nó dá ndéanfaí damáiste do chuid spártha a ceannaíodh uainn ar an gcúis seo,
Níl sé seo faoi réir aon bharántas nó ráthaíochta.
Is é an córas a fholmhú go hiomlán ná riachtanas ginearálta monaróir an ghluaisteáin.
Tar éis an chuid spártha comhfhreagrach a athsholáthar, NÍ MÓR an córas a athlíonadh le CO2 nó nítrigin 5 i gcomhréir le sonraíochtaí monaróir na feithicle.
Ní féidir é seo a dhéanamh ach le bogearraí cuí agus uirlisí speisialta.
Ní féidir ach ansin leat céimeanna breise a thosú, amhail calabrú nó coimisiúnú an rialaithe leibhéil.

- Ná leag síos an fheithicil le spriongaí aeir gan líonadh!
-Seiceáil an córas fionraí aeir le haghaidh sceitheanna.
Is é an bealach is éasca chun é seo a chinneadh ná an fheithicil a pháirceáil. Fan go n-athchoigeartóidh an córas go huathoibríoch má tá an fheidhm seo ag d’fheithicil. Ní mór gach airde a thacaíonn aeir a thomhas go beacht agus a thabhairt faoi deara ón talamh go dtí imeall bun an fender. An lá dár gcionn seiceáil agus déan comparáid idir na airde seo.
Mar thoradh fiú diall beag sna faid, déantar damáiste fadtéarmach don chomhbhrúiteoir agus do na comhlaí.

Do bhuntáiste:
- Dearbhú cáilíochta doiciméadaithe (Bainistíocht cáilíochta sa tionscal feithicleach IATF-16949)
-I bhfad níos saoire ná ceardlann údaraithe
-Comhairle phearsanta
-Tá an ceart Eorpach tarraingt siar againn mar sholáthraí Gearmánach
-Ina theannta sin, tá ráthaíocht 2 bhliain agat linn
-Tá loingseoireachta sainráite ar fud an domhain caighdeánach dúinn
-Tá an taithí is faide againn san Eoraip le fionraí aer le haghaidh gluaisteán san iarmhargadh.

---