Mercedes S W220 AIRMATIC trealamh deisiúcháin earrach aer fionraí aeir, cúil

Description

Cad a chiallaíonn trealamh deisiúcháin earrach aeir sa chás seo?

I gcás an chuid is mó de na teanntóga fionraí aeir, ní sholáthraíonn monaróir an ghluaisteáin dó seo
a bheith in ann an chomhpháirt earrach aeir a athsholáthar ar leithligh.
Mar sin i bhformhór na gcásanna níl aon táirge bunaidh ar leith ann.

Cuirimid tú anseo ionsúire turrainge atá fós ag feidhmiú go maith
den strut earrach aer chun bellows aeir nua a shuiteáil.
! Ar choinníoll nach sceitheann an t-ionsúire turraing ola!

Chun a chinntiú gur féidir leat an comhpháirt earrach aer seo a athsholáthar go réidh agus go rathúil, seo roinnt leideanna ginearálta:

1. Ní mór an chuid earrach aer a bheith depressurized ar dtús.

2. Caithfidh tú a bheith ar an eolas nach bhfuil sé éasca an cnó uachtarach a oscailt gan a thuilleadh moille,
toisc go rothlaíonn slat an ionsúire turraing.
Agus má tá eochair Allen inmheánach freisin ar an tslat ionsúire turraing,
Mar sin féin, is minic a bhíonn raicín ag teastáil uait le soicéad comhfhreagrach chun an cnó a bhaint amach.
Ar an drochuair, ní bheidh tú in ann eochair Allen a cheangal ansin.
Ag an bpointe seo, ní féidir ach sreangáin soicéad chun braiteoirí lambda a dheisiú cabhrú leat.

3. Glac pictiúir de na codanna a bhaintear agus cén ord.

4. Cuir na codanna go léir a bhaintear as an ionsúire turraing,
mar shampla comhlachtaí earrach aeir, fáinní séalaithe, dioscaí, srl ar leithligh agus socraithe go soiléir ar an ionad oibre.
Déantar é seo chun críocha comparáide díreacha féachaint an bhfuil gach rud nua suiteáilte agat san ord ceart.

5. Tabhair faoi deara le do thoil go gcaithfidh gach fáinne séalaithe a bheith tais le ramhar nó spraeála silicone roimh shuiteáil.

6. Nuair a bheidh an chuid aer-earrach tarraingthe agat thar an ionsúire turrainge
agus freisin daingnithe dá réir sin leis an gcnó, tá sé in am anois é a réamh-líonadh le haer comhbhrúite:
A. Tá roinnt teanntóga ann a bhfuil bioráin coinneála acu ar an ionsúire turrainge nó ar an earrach aer,
ionas gur féidir leat an t-earrach aer a ghlasadh chomh fada síos agus is féidir.
Déantar é seo chun a chinntiú go ndúnann an chuid íochtair den earrach aer freisin leis an bhfáinne séalaithe níos ísle,
nuair nach bhfuil aon aer comhbhrúite sna bellows fós.
B. I bhformhór na gcásanna, beidh ort na nithe seo a leanas a dhéanamh:
- Cuir an t-ionsúire turrainge neamhlíonta ar an talamh nó ceangail de vice é agus tú ag seasamh.
- Tarraingíonn agus coinníonn duine an chuid íochtair den sprionga aeir chomh fada síos agus is féidir,
ionas go mbeidh an fáinne (na fáinní) séalaithe clúdaithe.
- Ag an am céanna, líonann an duine eile na bellows aeir gan ach beagán brú.
Níl le déanamh ag an aer-earrach ach fanacht ina áit agus a bheith daingean.

Is féidir leis an iomarca aer comhbhrúite a bheith ina chúis leis an ionsúire turraing a bheith ró-fhada le suiteáil.
Má tá an t-ionsúire turraing fós ró-ghearr nuair a shuiteáiltear é, ní gá ach roinnt aer comhbhrúite a chur leis.

Contúirt:
- Ná cuir an fheithicil síos le spriongaí aeir folamh!
-Seiceáil an córas fionraí aeir le haghaidh sceitheanna.

Tar éis an deisiúcháin, déan cinnte go bhfuil an córas go hiomlán sceithdhíonach.
Páirceáil an fheithicil agus fan go n-athróidh an córas go huathoibríoch (má tá an fheidhm seo ag d’fheithicil).
Tomhais go beacht gach airde aer-tacaithe (urlár go himeall bun an fender) agus tabhair faoi deara na faid.
Déan comparáid idir na faid leis na luachanna an lá dár gcionn.
Déanfaidh fiú diall beag sna hachair damáiste don chomhbhrúiteoir agus do na comhlaí san fhadtéarma.

---