Audi A8 D3 4E 4E Schalldämpfer , Filter Luftfederung 4E0616010

Beschreibung

Dieses Angebot besteht aus dem Ansaugschlauch/ der Entlüftungsleitung mit Filter für den Kompressor der Luftfederung.
Dieser sollte beim Wechsel des Kompressors miterneuert werden.
Ein Defekt durch Schmutz oder Nässe im Kompressor ist kein Garantiefall.

Gerne machen wir Ihnen ein Angebot für Diagnose und Einbau (Reparatur) in unserer eigenen Kfz Werkstatt.
Kontaktieren Sie uns hierzu bitte indem Sie auf den Button / Schaltfläche: "Frage zum Produkt" klicken.

Kann in folgende Fahrzeuge eingebaut werden: 
Audi A8 D3 4E (2002 - 2010)
Audi S8 D3 4E (2002 - 2010)

Original Ersatzteilnummern:
4E0616010   ;  4E0 616 010
4E0616010B ; 4E0 616 010 B
4E0616092C ; 4E0 616 092 C

Passend zu Kompressor / Luftversorgungsanlage mit den original Ersatzteilnummern:
4E0 616 007 E ; 4E0616007E
4E0 616 007 C ; 4E0616007C
4E0 616 007   ; 4E0616007
4E0 616 005 E ; 4E0616005E
4E0 616 005 A ; 4E0616005A
4E0 616 005 G ; 4E0616005G
4E0 616 007 D ; 4E0616007D
4E0 616 007   ; 4E0616007
4E0 616 005 H ; 4E0616005H
4E0 616 005 F ; 4E0616005F
4E0 616 005 D ; 4E0616005D
4E0 616 007 B ; 4E0616007B

Lieferumfang:
Ansaugschlauch mit Filter

Ihre Vorteile:
- Made in Germany
- kostengünstiger als bei einer Vertragswerstatt
- persönliche Beratung
- europäisches Widerrufsrecht
- weltweiter Expressversand
- in Europa haben wir beim Thema KFZ-Luftfederung im Aftermarkt die längste Erfahrung.

Unser technischer Rat für die Luftversorgung:
1. Ein erhöhtes Laufgeräusch des Kompressors wird oft auch von einer nicht mehr funktionstüchtigen Aufhängung des selbigen verursacht.
Wechseln Sie auf jeden Fall auch die Gummis und Federn der Aufhängung.
2. Ein poröser Ansaugschlauch ist oft die Ursache für den Ausfall des Kompressors.
Wechseln Sie diesen und am besten gleich den Filter / Geräuschdämpfer mit.
Wir wollen, dass der neue Kompressor nicht aus diesem Grund frühzeitig ausfällt.
3. Wechseln Sie das Arbeitsrelais vor Einbau des Kompressors, auch wenn es noch funktionstüchtig erscheint.
Dies ist auch eine zwingende Vorgabe des Autoherstellers.
Vergewissern Sie sich, dass Sie das richtige Relais wechseln. Relais ähneln sich. Die Gefahr ist groß das falsche Relais zu tauschen.
4. Vergewissern Sie sich nach der Reparatur ob das System absolut dicht ist.
Die einfachste Weise dies festzustellen ist das Fahrzeug zu parken und das automatische Nachregeln des Systems abzuwarten (wenn Ihr Fahrzeug diese Funktion hat).
Alle Höhen, die luftunterstützt sind, vom Boden bis Unterkante Kotflügel, exakt messen und notieren. Am nächsten Tag diese Höhen kontrollieren und vergleichen.
Selbst eine kleine Abweichung der Abstände führt auf Dauer zur Schädigung des Kompressors und der Ventile.

Wenn Sie schon einige Zeit mit undichtem Fahrwerk gefahren sind, so ist davon auszugehen, dass der Kompressor öfter läuft als normal.
Diese erhöhte Anzahl an Ein- und Ausschaltzyklen kann den Kompressor schon geschädigt haben.
Je nachdem wie lange dieser Zustand schon andauert sollten Sie vorsorglich das Relais wechseln und den Kompressor auf Leistung prüfen.
Ein Kompressor sollte, nachdem der Wagen über Nacht stand, nicht länger als 20 bis 30 Sekunden laufen bis das System wieder startbereit ist.

---