Fionraí aer comhbhrúiteoir Audi A6 C5 allroad 4Z7616007A

Description

Tá an caighdeán cáilíochta is airde (bainistíocht cáilíochta) agus raon feidhme breise seachadta mar thréith ag an gcomhbhrúiteoir Miessler Automotive seo (4Z7616007A) le haghaidh fionraí aeir ar an allroad Audi A6 C5.
.
Athsholáthar an sealaíochta oibre a sholáthraítear. Is riachtanas iomlán é seo freisin de chuid monaróir an ghluaisteáin.
Coscann na heilimintí fionraí atá san áireamh don chomhbhrúiteoir torann creathadh méadaithe.
.
Bheadh áthas orainn tairiscint a dhéanamh duit maidir le diagnóis agus suiteáil (deisiú) inár gceardlann feithicle féin.
Déan teagmháil linn le do thoil trí chliceáil ar an gcnaipe: “Ceist faoin táirge”.

Is féidir é a shuiteáil sna feithiclí seo a leanas:
Audi A6 Allroad Quattro C5 Cineál 4B (1999 - 2005)

Cuirtear na bunuimhreacha páirteanna spártha in ionad comhbhrúiteoirí:
4Z7 616 007 A, 4Z7616007A
4Z7 616 007, 4Z7616007

Scóip seachadta:
comhbhrúiteoir
sealaíochta
Sraith de chodanna cheangail

Barántas ach amháin má úsáidtear sealaíochta nua!

Sula gceannaítear comhbhrúiteoir, smaoinigh ar na nithe seo a leanas:
Is é an chúis is coitianta le comhbhrúiteoir lochtach ná sceitheadh sa chóras, rud a fhágann go n-imíonn an comhbhrúiteoir ró-fhada.
Mar thoradh air seo ansin sruthán amach an gléas.
Is féidir le sceitheadh tarlú i go leor áiteanna, mar shampla:
- spriongaí aeir scagach nó millte nó comhpháirteanna aer-earrach (téad fionraí)
- Rónta caite, naisc aeir chomhbhrúite lochtacha agus píobáin aeir chomhbhrúite chafed
- Cásálacha sceite i gcomhpháirteanna amhail comhbhrúiteoirí, comhlaí, spriongaí aeir nó teanntóga crochta.

Ní féidir barántas an chomhbhrúiteora a chinntiú má leanann sceitheadh.

Do bhuntáistí:
- Tionól agus dearbhú cáilíochta ag Miessler Automotive® An Ghearmáin
- I bhfad níos saoire ná ceardlann údaraithe
- Comhairle phearsanta
- Mar sholáthraí Gearmánach, tá an ceart Eorpach tarraingt siar againn
- ráthaíocht 2 bhliain
- Tá loingseoireacht tapa ar fud an domhain caighdeánach dúinn
- Tá an taithí is faide againn san Eoraip le fionraí aeir le haghaidh gluaisteán san iarmhargadh.

Ár gcomhairle theicniúil maidir le soláthar aeir:
1. Is minic go mbíonn torann reatha méadaithe an chomhbhrúiteora mar gheall ar fhionraí nach bhfuil an comhbhrúiteoir ag feidhmiú a thuilleadh.
Bí cinnte a athrú freisin ar na rubair fionraí agus spriongaí.
2. Is minic go bhfuil píobán iontógáil porous ina chúis le teip comhbhrúiteora.
Athraigh é seo agus, go hidéalach, an scagaire/damper torainn ag an am céanna.
Nílimid ag iarraidh go dteipfidh ar an gcomhbhrúiteoir nua roimh am ar an gcúis seo.
3. Athraigh an sealaíochta oibre roimh an comhbhrúiteoir a shuiteáil, fiú má dhealraíonn sé go bhfuil sé fós feidhmiúil.
Is ceanglas éigeantach é seo freisin ar mhonaróir an ghluaisteáin.
Bí cinnte go bhfuil tú ag athrú an sealaíochta ceart. Tá athsheachadáin cosúil. Tá baol mór ann go n-athsholáthrófar an t-athsheachadán mícheart.
4. Tar éis an deisiúcháin, déan cinnte go bhfuil an córas go hiomlán daingean.
Is é an bealach is éasca chun é seo a chinneadh ná an fheithicil a pháirceáil agus fanacht leis an gcóras a choigeartú go huathoibríoch (má tá an ghné seo ag d'fheithicil). Tomhais go cruinn agus tabhair faoi deara go cruinn gach airde atá aerchuidithe, ón talamh go dtí imeall bun an fender. An lá dár gcionn seiceáil agus déan comparáid idir na airde seo.
Mar thoradh fiú diall beag sna faid, déantar damáiste fadtéarmach don chomhbhrúiteoir agus do na comhlaí.

Má tá tú ag tiomáint le tamall anuas le focharráiste sceite, is féidir glacadh leis go bhfuil an comhbhrúiteoir ag rith níos minice ná mar is gnách. D'fhéadfadh go mbeadh damáiste déanta don chomhbhrúiteoir cheana féin ag an líon méadaithe seo de thimthriallta ar aghaidh agus as. Ag brath ar cé chomh fada agus a mhair an coinníoll seo, ba cheart duit an sealaíocht a athrú mar réamhchúram agus seiceáil ar fheidhmíocht an chomhbhrúiteora. Tar éis don charr a bheith páirceáilte thar oíche, níor chóir comhbhrúiteoir a reáchtáil ar feadh níos mó ná 20 go 30 soicind go dtí go mbeidh an córas réidh le tosú arís.

---