Land Rover Range Rover L322 compresor suspensión neumática

Descripción

Este compresor LR041777 para la suspensión neumática del Land Rover Range Rover L322 se caracteriza por el más alto estándar de calidad (gestión de calidad) y un alcance de suministro adicional. Este es el reemplazo de la versión de primera generación (Hitachi).

Estaremos encantados de ofrecerle una oferta para el diagnóstico y la instalación (reparación) en nuestro propio taller.
Por favor, póngase en contacto con nosotros haciendo clic en el botón: "Pregunta sobre el producto".

Volumen de suministro:
compresor
Relé OE# YWB500220 (20 EUROS)
Gomas de suspensión en el soporte OE# RVL500015 (4 x 7,50 € = 30 EUROS)
Silenciador OE# RQV500040 (55 EUROS)

¡Garantía sólo al utilizar un relé nuevo!
OE# YWB500220, debe reemplazarse antes de instalar el compresor.

Antes de comprar un compresor, tenga en cuenta lo siguiente:
La causa más común de un compresor defectuoso es una fuga en el sistema, que hace que el compresor funcione durante demasiado tiempo.
Esto puede provocar que el dispositivo se queme.
Una fuga puede ocurrir en muchos lugares, como:
- Muelles neumáticos o componentes de muelles neumáticos (amortiguadores) porosos o dañados
- Sellos desgastados, conexiones de aire comprimido defectuosas y mangueras de aire comprimido deshilachadas
- Fugas en las carcasas de componentes como compresor, válvulas, resortes neumáticos o puntales.

La garantía del compresor no se podrá respetar si persiste la fuga.

Sus ventajas:
- Montaje y garantía de calidad por Miessler Automotive® Alemania
- Mucho más rentable que un taller autorizado
- Asesoramiento personalizado
- Como proveedor alemán, tenemos el derecho de desistimiento europeo.
- Garantía de 2 años
- El envío exprés a todo el mundo es estándar para nosotros.
- Contamos con la mayor experiencia en Europa con suspensiones neumáticas para automóviles en el mercado de posventa.

Nuestro asesoramiento técnico para el suministro de aire:
1. El aumento del ruido de funcionamiento del compresor suele deberse a una suspensión no funcional del mismo.
Asegúrese de cambiar también las gomas y resortes de la suspensión.
2. Una manguera de entrada porosa suele ser la causa de una falla del compresor.
Cambie esto y, si es posible, el filtro/silenciador al mismo tiempo.
No queremos que el nuevo compresor falle prematuramente por este motivo.
3. Reemplace el relé de funcionamiento antes de instalar el compresor, incluso si todavía parece funcionar.
Este también es un requisito obligatorio del fabricante del automóvil.
Asegúrese de cambiar el relé correcto. Los relés son similares. Existe un alto riesgo de reemplazar el relé incorrecto.
4. Después de la reparación, asegúrese de que el sistema esté completamente a prueba de fugas.
La forma más fácil de determinar esto es estacionar el vehículo y esperar a que el sistema se ajuste automáticamente (si su vehículo tiene esta función). Mida y registre con precisión todas las alturas asistidas por aire, desde el suelo hasta el borde inferior del guardabarros. Comprueba y compara estas alturas al día siguiente.
Incluso una pequeña desviación en las distancias puede provocar a largo plazo daños en el compresor y en las válvulas.

Si ha estado conduciendo con una suspensión con fugas durante algún tiempo, es probable que el compresor esté funcionando con más frecuencia de lo normal. Es posible que este mayor número de ciclos de encendido y apagado ya haya dañado el compresor. Dependiendo de cuánto tiempo haya durado esta condición, deberá reemplazar el relé como medida de precaución y verificar el rendimiento del compresor. Después de que el automóvil haya estado parado durante la noche, el compresor no debe funcionar durante más de 20 a 30 segundos hasta que el sistema esté listo para arrancar nuevamente.

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