Suspensión neumática con compresor para Hyundai Equus/Genesis

Descripción

Este es el compresor 558803N000,558103M000 para la suspensión neumática del Hyundai Genesis Equus.
Este compresor de aire está fabricado con garantía de calidad basada en la certificación IATF-16949.
Los elementos de suspensión incluidos para el compresor evitan un aumento del ruido por vibración.

Miessler Automotive suministra piezas de repuesto para la suspensión neumática de turismos, SUV y vehículos comerciales ligeros desde 2003.
Después de una fase de desarrollo de 2 años, ahora podemos ofrecer este compresor de aire propio y técnicamente sofisticado.

Estaremos encantados de ofrecerle una oferta para el diagnóstico y la instalación (reparación) en nuestro propio taller.
Por favor, póngase en contacto con nosotros haciendo clic en el botón: "Pregunta sobre el producto".

Se puede instalar en los siguientes vehículos:
Hyundai Génesis 2008-2017
Hyundai Equus/Centenario 2009-2016

Reemplaza los compresores con los números de repuesto originales:
558803N000,55810-3M000,558103M000,558813M000,55881-3M000,55880-3N000, 15.1550-0030.2, 15155000302

Volumen de suministro:
compresor
Kit de suspensión de compresor

¡Garantía sólo al utilizar un relé nuevo!
El relé debe reemplazarse al mismo tiempo que se cambia el compresor.

Peligro !!!
La suspensión del vehículo se basa en una combinación de control de nivel electrónico y fuelles llenos de nitrógeno 5 o CO2.
La presión de gas en el sistema DEBE restablecerse después de reemplazar cualquier pieza de repuesto (como compresor, válvula, resorte neumático y/o puntal de suspensión) de acuerdo con las especificaciones del fabricante del vehículo.
El compresor NO se utiliza para rellenar el sistema en este punto.
Estos compresores Continental, o los compresores de posventa de Miessler Automotive correspondientes, se utilizan exclusivamente para la igualación de presión en un sistema cerrado.
Si no sigue las instrucciones de instalación del fabricante del vehículo, el compresor puede dañarse rápidamente, lo que provocará la pérdida de la garantía.

El drenaje completo del sistema es el requisito general del fabricante de automóviles al reparar el sistema de suspensión.
Después de sustituir la pieza de repuesto correspondiente, el sistema DEBE rellenarse con CO2 o nitrógeno 5 según las especificaciones del fabricante del vehículo.
Esto sólo se puede hacer con un software adecuado y herramientas especiales.
Sólo entonces se podrán iniciar los pasos siguientes, como la calibración o la puesta en servicio del control de nivel.

Ventajas:
- Garantía de calidad documentada (Gestión de la calidad en la industria del automóvil IATF-16949) por parte del fabricante
- El montaje final*, así como la inspección final adicional, se llevan a cabo en Miessler Automotive, Alemania.
- Probado a largo plazo (300 h)
- Prueba de corrosión de larga duración (720 h de niebla salina según DIN 50021-SS)
- Prueba de resistencia de forma y función a 110 °C durante 1 h
- Adecuado para funcionar a una temperatura ambiente de -40 °C a 80 °C (t 3 min. = 100 °C)
- Clase de protección IP: IP6K6/IP6K7K con contacto adjunto
*(requerido para ciertos modelos y para sistemas de suministro de aire)

Antes de comprar un compresor, tenga en cuenta lo siguiente:
La causa más común de un compresor defectuoso es una fuga en el sistema, que hace que el compresor funcione durante demasiado tiempo y con demasiada frecuencia.
Un número desproporcionado de ciclos de conmutación provoca un atascamiento prematuro de los contactos del relé.
Esto significa que el relé ya no tiene ninguna función.
El resultado es una corriente continua en el compresor.
El compresor funciona continuamente sin control hasta que se quema.
Antes de instalar un nuevo compresor, se deben eliminar por completo todas las razones por las que se dañó.

Respecto a las filtraciones:
Una fuga puede ocurrir en muchos lugares, como:
- Muelles neumáticos o componentes de muelles neumáticos (amortiguadores) porosos o dañados
- Sellos desgastados, conexiones de aire comprimido defectuosas y mangueras de aire comprimido deshilachadas
- Fugas en las carcasas de componentes como compresor, válvulas, resortes neumáticos o puntales.

Todo sistema de suspensión neumática es vulnerable en este sentido.
Por ello, sigue nuestros consejos para evitar tener que realizar más reparaciones en el futuro próximo.

Ventajas básicas por las que con Miessler Automotive® está en buenas manos cuando se trata de suspensión neumática:
- Llevamos tratando este tema desde 2003.
- Los fabricantes seleccionados por nosotros son uno de los pilares para una mejor calidad.
- Estrecha colaboración con los fabricantes en el ámbito de la gestión de calidad.
- Cada vez hay más productos propios que facilitan la reparación de tu vehículo
- Servicio de reparación en nuestro propio taller especializado

Nuestro asesoramiento técnico para el suministro de aire:
1. El aumento del ruido de funcionamiento del compresor suele deberse a una suspensión no funcional del mismo.
Asegúrese de cambiar también las gomas y resortes de la suspensión.
2. Una manguera de entrada porosa suele ser la causa de una falla del compresor.
Cambie esto y, si es posible, el filtro/silenciador al mismo tiempo.
No queremos que el nuevo compresor falle prematuramente por este motivo.
3. Reemplace el relé de funcionamiento antes de instalar el compresor, incluso si todavía parece funcionar.
Este también es un requisito obligatorio del fabricante del automóvil.
Asegúrate de reemplazar el relé correcto. Los relés son similares, y existe un alto riesgo de reemplazar el relé incorrecto.
4. Después de la reparación, asegúrese de que el sistema esté completamente a prueba de fugas.
La forma más sencilla de determinarlo es estacionar el vehículo y esperar a que el sistema se ajuste automáticamente (si su vehículo cuenta con esta función). Mida y registre con precisión todas las alturas asistidas por aire, desde el suelo hasta el borde inferior del guardabarros. Verifique y compare estas alturas al día siguiente.
Incluso una pequeña desviación en las distancias puede provocar a largo plazo daños en el compresor y en las válvulas.

Si ha estado conduciendo con una fuga en el tren de aterrizaje durante un tiempo, es probable que el compresor funcione con más frecuencia de lo normal. Este aumento en el número de ciclos de encendido y apagado podría haber dañado el compresor. Dependiendo de cuánto tiempo haya persistido esta condición, debería reemplazar el relé como precaución y verificar el rendimiento del compresor. El compresor no debe funcionar durante más de 20 a 30 segundos después de que el vehículo haya estado estacionado durante la noche hasta que el sistema esté listo para reiniciarse.