Sospensioni pneumatiche con blocco valvole OEM RAPA Porsche Cayenne 92A

Descrizione

Questa è la fornitura originale con la valvola RAPA OEM della centralina (95835890300, 958698014) per le sospensioni pneumatiche della Porsche Cayenne II (92A).
Se non vuoi scendere a compromessi in termini di qualità e affidabilità, Miessler Automotive Germany è l'unica fonte aftermarket di valvole per sospensioni pneumatiche affidabili e di alta qualità.
Informazioni:
SICUREZZA DI GUIDA, POTENZA DI AMMORTIZZAZIONE, CONSUMO DI CARBURANTE
Le valvole pneumatiche e idrauliche vengono utilizzate nei punti importanti del telaio e garantiscono processi fluidi.
Ecco perché l'integrazione di sistemi meccatronici come sospensioni pneumatiche, smorzamento controllato, stabilizzazione del rollio e altri sistemi attivi del telaio sta diventando sempre più importante nello sviluppo.

Saremo lieti di farti un'offerta per la diagnosi e l'installazione (riparazione) nella nostra officina automobilistica.
Vi preghiamo di contattarci cliccando sul pulsante: “Domanda sul prodotto”.

Può essere installato sui seguenti veicoli:
Porsche Cayenne Tipo 92A >2010

Sostituisce la valvola con i seguenti codici di ricambio:
95835890300, 958698014A, 958698014
OES continentali:
15-1524-0033.2, 15152400332
15.1524-0027.2, 15152400272
15.1524-0030.2, 15152400302
15-1524-0008.2, 15152400082
15-1524-0009.2, 15152400092
15.1574-0039.1, 15157400391

Fornitura:
Centralina completa - valvola RAPA OEM
Elenco delle parti:
- Valvola
- Supporto, non un pezzo di ricambio Porsche
- Set elementi di fissaggio per gruppo valvola 95535890400
- 3 viti con colletto esagonale (6x40) N10329201
- 6 connettori (sistema di connettori VOSS 203, M10x1) 95535854100
- 2 viti esagonali (6x16) N90511801
- 1 portacavo 06B971845

Nota importante:
Prima di utilizzare il vecchio tubo a pressione, tagliare 5 mm con il tagliatubi incluso.
Utilizzare solo la nuova connessione già presente sul pezzo di ricambio.
Inserire saldamente fino in fondo il tubo flessibile di pressione.
Solo così è possibile garantire una tenuta perfetta.

Pericolo!!!
La sospensione del veicolo si basa su una combinazione di controllo del livello controllato elettronicamente e soffietti riempiti con azoto 5 o CO2.
La pressione nel sistema DEVE avere una pressione iniziale di 17 bar dopo la sostituzione di eventuali parti di ricambio, come compressore, molla pneumatica, valvola e/o ammortizzatore.
Un compressore può compensare la differenza di pressione solo in misura limitata.
Fondamentalmente DEVONO essere seguite le relative istruzioni di installazione del produttore dell'auto.
Se non lo segui e il tuo sistema continua a non funzionare correttamente;
Oppure se un pezzo di ricambio acquistato da noi dovesse danneggiarsi per questo motivo,
Questo non è soggetto ad alcuna garanzia o garanzia.
Lo svuotamento completo dell'impianto è l'esigenza generale della casa automobilistica.
Dopo aver sostituito il pezzo di ricambio corrispondente, il sistema DEVE essere ricaricato con CO2 o azoto 5 secondo le specifiche del produttore del veicolo.
Questo può essere fatto solo con software adeguati e strumenti speciali.
Solo allora è possibile avviare le fasi successive, come la calibrazione o la messa in servizio del controllo di livello.

Il tuo vantaggio:
-Fatto in Germania
-Molto più economico di un'officina autorizzata
-Consulenza personale
-Noi come fornitore tedesco abbiamo il diritto di recesso europeo
-2 anni di garanzia
-La spedizione espressa in tutto il mondo è standard per noi
-Abbiamo la più lunga esperienza in Europa con le sospensioni pneumatiche per automobili nel mercato post-vendita.

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