Valvola di alimentazione dell'aria per sospensioni pneumatiche originale BMW Serie 5 (E61)

Descrizione

Questa offerta include la valvola di controllo per il sistema di alimentazione dell'aria del tuo veicolo.
Prodotto dal produttore originale per BMW. Un prodotto esclusivo Miessler Automotive®. Non disponibile singolarmente da BMW.

La doppia valvola regola l'afflusso d'aria tra il lato sinistro e quello destro, nonché l'altezza del veicolo.

Saremo lieti di fornirvi un preventivo per la diagnosi e l'installazione (riparazione) presso la nostra officina automobilistica.
Vi preghiamo di contattarci cliccando sul pulsante "Domanda sul prodotto".

Può essere installato nei seguenti veicoli:
BMW Serie 5 E61 Touring 2002-2007
BMW Serie 5 E61 LCI Touring 2005-2010

Sostituire la valvola del sistema di alimentazione dell'aria con i numeri di parte originali:
37202283100, 37.20-2 283 100
37106789937, 37.10-6 789 937
37106785505, 37.10-6 785 505
37106777827, 37.10-6 777 827
37106775015, 37.10-6 775 015
37106769082, 37.10-6 769 082
37206765094; 37.20-6 765 094
Riferimento: K-2897

Contenuto della confezione:
- Doppia valvola

Il tuo vantaggio:
- Fornitore tedesco
- Molto più conveniente di un'officina di riparazione su contratto
- Consulenza personale
- In quanto fornitore tedesco, siamo soggetti al diritto di recesso europeo.
- Garanzia di 2 anni
- Spedizione espressa in tutto il mondo
- Abbiamo la più lunga esperienza in Europa nel settore delle sospensioni pneumatiche per automobili nel mercato aftermarket.

La nostra consulenza tecnica per l'alimentazione dell'aria:
1. L'aumento del rumore del compressore è spesso causato da un montaggio del compressore malfunzionante.
Assicuratevi di sostituire anche le boccole in gomma e le molle delle sospensioni.

2. Un tubo di aspirazione poroso è spesso la causa del guasto del compressore.
Sostituire questo e, idealmente, anche il filtro/silenziatore contemporaneamente.
Non vogliamo che il nuovo compressore si guasti prematuramente per questo motivo.

3. Sostituire il relè funzionante prima di installare il compressore, anche se sembra ancora funzionare.
Si tratta di un requisito obbligatorio anche per la casa automobilistica.
Assicuratevi di sostituire il relè corretto. I relè sono simili tra loro e il rischio di sostituire quello sbagliato è elevato.

4. Dopo la riparazione, assicurarsi che il sistema sia completamente sigillato.
Il modo più semplice per verificarlo è parcheggiare il veicolo e attendere che il sistema si regoli automaticamente (se il veicolo è dotato di questa funzione).
Misurare e annotare tutte le altezze del sistema pneumatico da terra al bordo inferiore del parafango. Controllare e confrontare queste altezze il giorno successivo.
Anche una piccola deviazione nelle distanze può causare danni al compressore e alle valvole.
Se si guida da un po' di tempo con le sospensioni che perdono, si può supporre che il compressore funzioni più spesso del normale.
Questo aumento del numero di cicli di accensione/spegnimento potrebbe aver già danneggiato il compressore.
A seconda della durata di questa condizione, è opportuno sostituire preventivamente il relè e controllare le prestazioni del compressore.
Dopo che l'auto è rimasta parcheggiata durante la notte, il compressore non deve funzionare per più di 20-30 secondi prima che il sistema sia pronto per ripartire.

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