Sospensioni pneumatiche con compressore Mercedes Sprinter 906

Descrizione

Questa offerta per il compressore Mercedes Sprinter II W906 A2513202604 è caratterizzata da un compressore d'aria più potente e da una fornitura più ampia.
Il vantaggio di ciò sono i tempi di funzionamento più brevi, che si traducono in una maggiore durata grazie alla minore usura.

Dal 2003 Miessler Automotive fornisce pezzi di ricambio per sospensioni pneumatiche per automobili, SUV e veicoli commerciali leggeri.
Sulla base di questa lunga esperienza, Miessler Automotive® ha sviluppato questo compressore con una gamma di prestazioni tecniche notevolmente migliore.
Questo prodotto premium è realizzato in conformità con i requisiti della nuova gestione della qualità nell'industria automobilistica IATF-16949 (ex ISO/TS 16949:2009).

Sostituire il relè funzionante in dotazione. Anche questo è un requisito assoluto della casa automobilistica.
Gli importanti elementi di sospensione del compressore forniti in dotazione impediscono un aumento del rumore dovuto alle vibrazioni.

Saremo lieti di farti un'offerta per la diagnosi e l'installazione (riparazione) nella nostra officina automobilistica.
Vi preghiamo di contattarci cliccando sul pulsante: “Domanda sul prodotto”.

Può essere installato sui seguenti veicoli:
Mercedes-Benz Sprinter II Transporter W906/ NCV3 (New Concept Van) (2006 - 2018)

Telaio: C906111, C906113
224, 209CDI, 211CDI, 215CDI, 218CDI

Telaio: C906131, C906133, C906135
324, 309CDI, 311CDI, 315CDI, 318CDI

Telaio: C906132, C906134, C906136
322, 309CDI, 311CDI, 315CDI, 316CDI

Telaio: C906153, C906155
524, 509CDI, 511CDI, 515CDI, 518CDI

Numeri dei pezzi di ricambio originali:
A2513202604, 2513202604
A251320260480, 251320260480
A2513201204, 2513201204

Fornitura:
compressore
relè
Set di parti di fissaggio

ATTENZIONE: La sostituzione del relè è obbligatoria, altrimenti decade la garanzia del compressore!

Istruzioni importanti:
Un tubo/asta di aspirazione logorato o poroso distruggerà il compressore.
Un tubo di aspirazione piegato causerà il surriscaldamento del compressore e quindi lo distruggerà.
Tubi, raccordi o soffietti che perdono devono essere riparati, altrimenti non possiamo fornire alcuna garanzia.

Tali requisiti possono essere determinati da noi quando viene richiesta una garanzia o una richiesta di garanzia.

Vantaggi:
- Garanzia di qualità documentata (Gestione della qualità nell'industria automobilistica IATF-16949) da parte del produttore
- L'assemblaggio finale* e l'ulteriore ispezione finale vengono eseguiti presso Miessler Automotive, Germania.
- Testato a lungo termine (300 ore)
- Test di corrosione a lungo termine (720 ore in nebbia salina secondo DIN 50021-SS)
- Test di stabilità formale e funzionale a 110°C per 1h
- Adatto per il funzionamento a una temperatura ambiente compresa tra -40°C e 80°C (t3 min. = 100°C)
- Classe di protezione IP: IP6K6/IP6K7K con contatti annessi
*(richiesto per alcuni modelli e sistemi di alimentazione dell'aria)

Vantaggi fondamentali per cui con Miessler Automotive® siete in buone mani quando si tratta di sospensioni pneumatiche:
- Ci occupiamo di questo problema dal 2003
- I produttori da noi selezionati sono uno dei pilastri della migliore qualità
- Stretta collaborazione con i produttori nel settore della gestione della qualità
- Sempre più prodotti propri che semplificano la riparazione del tuo veicolo
- Servizio di riparazione nella nostra officina specializzata

I nostri consigli tecnici per l'alimentazione dell'aria:
1. Un aumento del rumore di funzionamento del compressore è spesso causato dal fatto che la sospensione del compressore non funziona più.
Assicurati di cambiare anche le gomme e le molle delle sospensioni.
2. Un tubo di aspirazione poroso è spesso la causa del guasto del compressore.
Cambia questo e, idealmente, il filtro/smorzatore di rumore allo stesso tempo.
Per questo motivo non vogliamo che il nuovo compressore si guasti prematuramente.
3. Dopo la riparazione, assicurarsi che il sistema sia assolutamente a tenuta.
Il modo più semplice per determinarlo è parcheggiare il veicolo. Attendi che il sistema si riaggiusti automaticamente se il tuo veicolo è dotato di questa funzione. Tutte le altezze supportate dall'aria devono essere misurate e annotate con precisione da terra al bordo inferiore del parafango. Il giorno successivo controlla e confronta queste altezze.
Anche una piccola deviazione delle distanze provoca danni a lungo termine al compressore e alle valvole.

Se si guida da tempo con il telaio che perde, si può presumere che il compressore funzioni più spesso del normale. Questo aumento del numero di cicli di accensione e spegnimento potrebbe aver già danneggiato il compressore. A seconda di quanto tempo è durata questa condizione, è necessario sostituire il relè come precauzione e controllare le prestazioni del compressore. Dopo che l'auto è rimasta ferma per una notte, il compressore non deve funzionare per più di 20-30 secondi finché il sistema non è pronto per riavviarsi.