Unità compressore Mercedes C218 sospensioni pneumatiche AIRMATIC

Descrizione

Qui puoi ottenere il sistema di compressione preassemblato A2123200404 per la Mercedes Classe CLS C218 Coupé.

Acquistando questo prodotto, l'unità di alimentazione aria completa, risparmierete in anticipo i costi di officina e di installazione.
Inoltre si evitano complicazioni che potrebbero derivare da piccole parti usurate.
Fornitura migliore rispetto a Mercedes e a tutti gli altri fornitori.

Questo è il compressore originale WABCO dello stesso fornitore della casa automobilistica - Made in Germany.
Ciò significa che questo compressore proviene dalla stessa linea di produzione e viene sottoposto agli stessi controlli di qualità.

Sostituire il relè funzionante in dotazione. Anche questo è un requisito assoluto della casa automobilistica.

Saremo lieti di farti un'offerta per la diagnosi e l'installazione (riparazione) nella nostra officina automobilistica.
Vi preghiamo di contattarci cliccando sul pulsante: “Domanda sul prodotto”.

Può essere installato sui seguenti veicoli:
Mercedes-Benz CLS C218 Coupé >2011

Sostituisce i compressori con i codici di ricambio originali:
A2123200404, 2123200404
A212320040480, 212320040480
A2123200104, 2123200104

Sospensione aerea:
Unità compressore
(10) A212 320 04 04, A212 320 01 04
Collegamento aria compressa
(20) A221 328 00 65
--
Staffa, piastra di montaggio compressore
(30) A 212 320 11 43
--
Staffa sul longherone:
boccola metallica
(40) A 000 992 92 10 x 2
boccola in gomma
(50) A 212 326 00 81 x 2
rondella
(55)N000125008445x2
Bullone esagonale
(60) N 304017 008018x2
--
Compressore su staffa:
rondella
(80) A 111 990 36 40 x 3
Tamponi in gomma
(90) A 211 327 04 30 x 3
Anello molla di compressione
(100) A 220 993 03 01 x 3
rondella di gomma
(110) A 211 327 05 30 x 3
Boccola del cuscinetto
(120) A 000 992 22 50 x 3
Dado esagonale
(130) N 000000 003477 x 3
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Dal compressore al filtro dell'aria:
tubo di aspirazione
(150) A 212 997 02 52
Morsetto di ritenzione a molla
(160) A 140 995 01 05 x 2
Portatubo
(170) A000 995 96 77
Filtro dell'aria
(180) A212 320 01 69
Portafiltro
(190) A211 327 00 11

Fornitura:
Unità compressore WABCO originale modificata
relè

ATTENZIONE: La garanzia si applica solo se viene utilizzato un nuovo relè!

Prima di acquistare un compressore, considerare quanto segue:
Il motivo più comune per un compressore difettoso è una perdita nel sistema, che causa il funzionamento del compressore per troppo tempo.
Ciò porta quindi al burnout del dispositivo.
Una perdita può verificarsi in molti punti, ad esempio:
- Molle ad aria o componenti delle molle ad aria porosi o danneggiati (ammortizzatore)
- Guarnizioni usurate, collegamenti dell'aria compressa difettosi e tubi dell'aria compressa usurati
- Alloggiamenti che perdono in componenti come compressori, valvole, molle ad aria o montanti delle sospensioni.
La garanzia del compressore non può essere garantita se la perdita persiste.

I tuoi vantaggi:
-Fatto in Germania
-Molto più economico di un'officina autorizzata
-Consulenza personale
-Noi come fornitore tedesco abbiamo il diritto di recesso europeo
-2 anni di garanzia
-La spedizione espressa in tutto il mondo è standard per noi
-Abbiamo la più lunga esperienza in Europa con le sospensioni pneumatiche per automobili nel mercato post-vendita.

I nostri consigli tecnici per l'alimentazione dell'aria:
1. Un aumento del rumore di funzionamento del compressore è spesso causato dal fatto che la sospensione del compressore non funziona più.
Assicurati di cambiare anche le gomme e le molle delle sospensioni.
2. Un tubo di aspirazione poroso è spesso la causa del guasto del compressore.
Cambia questo e, idealmente, il filtro/smorzatore di rumore allo stesso tempo.
Per questo motivo non vogliamo che il nuovo compressore si guasti prematuramente.
3. Sostituire il relè di lavoro prima di installare il compressore, anche se sembra ancora funzionante.
Questo è anche un requisito obbligatorio del produttore dell'auto.
Assicurati di cambiare il relè corretto. I relè sono simili. C'è un grande rischio di sostituire il relè sbagliato.
4. Dopo la riparazione, assicurarsi che il sistema sia assolutamente a tenuta.
Il modo più semplice per determinarlo è parcheggiare il veicolo e attendere che il sistema si regoli automaticamente (se il tuo veicolo è dotato di questa funzione). Misura e annota accuratamente tutte le altezze con supporto pneumatico, da terra al bordo inferiore del parafango. Il giorno successivo controlla e confronta queste altezze.
Anche una piccola deviazione delle distanze provoca danni a lungo termine al compressore e alle valvole.

Se si guida da tempo con il telaio che perde, si può presumere che il compressore funzioni più spesso del normale. Questo aumento del numero di cicli di accensione e spegnimento potrebbe aver già danneggiato il compressore. A seconda della durata di questa condizione, è opportuno sostituire precauzionalmente il relè e controllare le prestazioni del compressore. Dopo che l'auto è rimasta parcheggiata durante la notte, il compressore non dovrebbe funzionare per più di 20-30 secondi finché il sistema non è pronto per riavviarsi.

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