Kit di riparazione del compressore delle sospensioni pneumatiche BMW GT (F07).

Descrizione

Questo kit di riparazione del compressore con controllo di livello Miessler Automotive® ti consente di ripristinare la pressione ottimale del tuo vecchio compressore.

Saremo lieti di farti un'offerta per la diagnosi e l'installazione (riparazione) nella nostra officina automobilistica.
Vi preghiamo di contattarci cliccando sul pulsante: “Domanda sul prodotto”.

Può essere installato sui seguenti veicoli:
BMW 5' F07 Gran Turismo LCI (08/2012--)

Adatto per compressori con codici di ricambio originali:
37206875176; 37.20-6 875 176
37206789450; 37.20-6 789 450
37206864215; 37.20-6 864 215

Fornitura:
Kit di riparazione del compressore

Quando il compressore viene avviato per la prima volta dopo la sostituzione della biella, si verifica una resistenza di attrito iniziale sulla fascia elastica.
Ciò potrebbe far bruciare il fusibile del veicolo.
È quindi meglio collegare per la prima volta il compressore ad un'altra fonte di alimentazione, ad esempio una batteria per auto da 12 volt.
La polarità non è importante qui.
Questo articolo è nuovo. Ciò significa che devi prima far entrare la fascia elastica.
Questo non vale solo per questo articolo, ma anche per il produttore originale WABCO prima del rilascio del compressore.
Inizialmente la fascia elastica presenta una certa usura, che deve essere eliminata dopo aver aperto nuovamente il cilindro.

Il tuo vantaggio:
- Assemblaggio e garanzia di qualità da parte di Miessler Automotive® Germania
- Molto più economico di un'officina autorizzata
- Consulenza personale
- Come fornitore tedesco abbiamo il diritto di recesso europeo
- Garanzia 2 anni
- Spedizione espressa in tutto il mondo
- Abbiamo la più lunga esperienza in Europa con le sospensioni pneumatiche per automobili nel mercato post-vendita.

I nostri consigli tecnici per l'alimentazione dell'aria:
1. Un aumento del rumore di funzionamento del compressore è spesso causato dal fatto che la sospensione del compressore non funziona più.
Assicurati di cambiare anche le gomme e le molle delle sospensioni.
2. Un tubo di aspirazione poroso è spesso la causa del guasto del compressore.
Cambia questo e, idealmente, il filtro/smorzatore di rumore allo stesso tempo.
Per questo motivo non vogliamo che il nuovo compressore si guasti prematuramente.
3. Sostituire il relè di lavoro prima di installare il compressore, anche se sembra ancora funzionante.
Questo è anche un requisito obbligatorio del produttore dell'auto.
Assicurati di cambiare il relè corretto. I relè sono simili. C'è un grande rischio di sostituire il relè sbagliato.
4. Dopo la riparazione, assicurarsi che il sistema sia assolutamente a tenuta.
Il modo più semplice per determinarlo è parcheggiare il veicolo e attendere che il sistema si regoli automaticamente (se il tuo veicolo è dotato di questa funzione). Misura e annota accuratamente tutte le altezze con supporto pneumatico, da terra al bordo inferiore del parafango. Il giorno successivo controlla e confronta queste altezze.
Anche una piccola deviazione delle distanze provoca danni a lungo termine al compressore e alle valvole.

Se si guida da tempo con il telaio che perde, si può presumere che il compressore funzioni più spesso del normale. Questo aumento del numero di cicli di accensione e spegnimento potrebbe aver già danneggiato il compressore. A seconda della durata di questa condizione, è necessario sostituire precauzionalmente il relè e controllare le prestazioni del compressore. Dopo che l'auto è rimasta parcheggiata durante la notte, il compressore non deve funzionare per più di 20-30 secondi finché il sistema non è pronto per riavviarsi.

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