Audi A8 D3 4E kit di riparazione molla pneumatica sospensione pneumatica, posteriore destra

Descrizione

Cosa significa in questo caso "kit di riparazione delle molle ad aria"?

Per la maggior parte degli ammortizzatori ad aria, il produttore dell'auto non prevede questa possibilità
per poter sostituire separatamente il componente della molla pneumatica.
Quindi nella maggior parte dei casi non esiste un prodotto originale separato.

Vi offriamo qui un ammortizzatore ancora ben funzionante
del montante pneumatico per installare un nuovo soffietto pneumatico.
! A patto che l'ammortizzatore non perda olio!

Per garantire che la sostituzione di questo componente della molla ad aria avvenga senza problemi e con successo, ecco alcuni suggerimenti generali:

1. La parte con molla pneumatica deve essere prima depressurizzata.

2. Devi essere consapevole che non è facile aprire il dado superiore senza ulteriori indugi,
perché lo stelo dell'ammortizzatore ruota.
E se c'è anche una chiave a brugola interna sullo stelo dell'ammortizzatore,
Tuttavia, per raggiungere il dado, spesso è necessario un cricchetto con la relativa bussola.
Purtroppo in questo caso non sarà più possibile attaccare la chiave a brugola.
In questo caso, solo le chiavi a bussola per la riparazione delle sonde lambda possono aiutarti.

3. Scatta foto delle parti rimosse e in quale ordine.

4. Riposizionare tutte le parti rimosse dall'ammortizzatore,
come corpi di molle ad aria, anelli di tenuta, dischi, ecc., disposti separatamente e in modo chiaro sulla postazione di lavoro.
Questo serve a scopo di confronto diretto per verificare se hai installato tutte le novità nell'ordine corretto.

5. Si prega di notare che tutti gli anelli di tenuta devono essere inumiditi con grasso o spray al silicone prima dell'installazione.

6. Dopo aver tirato la parte della molla pneumatica sopra l'ammortizzatore
e l'ho anche fissato di conseguenza con il dado, ora è il momento di riempirlo preventivamente con aria compressa:
A. Ci sono alcuni montanti che hanno un perno di fissaggio sull'ammortizzatore o sulla molla pneumatica,
in modo da poter bloccare la molla pneumatica il più in basso possibile.
Questo serve per garantire che anche la parte inferiore della molla pneumatica si chiuda con l'anello di tenuta inferiore,
quando non c'è ancora aria compressa nel soffietto.
B. Nella maggior parte dei casi, sarà necessario effettuare le seguenti operazioni:
- Posizionare l'ammortizzatore vuoto a terra o fissarlo a una morsa stando in piedi.
- Una persona tira e tiene la parte inferiore della molla ad aria il più in basso possibile,
in modo che l'anello/gli anelli di tenuta siano coperti.
- Contemporaneamente, l'altra persona riempie il soffietto esercitando solo una leggera pressione.
La molla pneumatica deve solo rimanere in posizione ed essere tesa.

Un eccesso di aria compressa può rendere l'ammortizzatore troppo lungo da installare.
Se durante l'installazione l'ammortizzatore risulta ancora troppo corto, è sufficiente aggiungere un po' di aria compressa.

Pericolo:
-Non parcheggiare mai il veicolo con le sospensioni pneumatiche scariche!
- Controllare che il sistema di sospensioni pneumatiche non presenti perdite.

Dopo la riparazione, assicurarsi che il sistema sia assolutamente a tenuta stagna.
Parcheggiare il veicolo e attendere che il sistema si regoli automaticamente (se il veicolo è dotato di questa funzione).
Misurare con precisione tutte le altezze supportate dall'aria (dal pavimento al bordo inferiore del parafango) e annotare le distanze.
Confrontare le distanze con i valori del giorno successivo.
Anche una piccola deviazione nelle distanze può causare danni a lungo termine al compressore e alle valvole.

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