EGR Joint Métallique Set TDI VW AUDI SKODA SEAT

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Adaptateur de diagnostic pour système d'admission EGR

Description

Adaptateur de diagnostic pour déconnecter temporairement certaines sections du système d'admission pendant les procédures d'entretien et les tests de fuite. Le produit facilite la localisation des fuites, le contrôle du bon assemblage des composants d'admission et le diagnostic des chutes de pression dans le système d'air du moteur.

L'élément est utilisé pour :

  • Tests d'étanchéité du système d'admission,
  • Diagnostic des conduites d'admission et de leurs branchements,
  • Vérifier le bon fonctionnement des composants du système d'air,
  • Travaux d'atelier et de service,
  • Procédures de diagnostic en dehors du trafic routier.

Le produit est fabriqué dans un matériau résistant à la température et à la corrosion qui garantit la durabilité et un ajustement précis aux points de montage en usine.

Caractéristiques du produit
  • Traitement précis,
  • Réutilisable,
  • Montage et démontage rapides,
  • Utilisation en diagnostic et service,
  • Utile lors du test de pression du système d'admission.
Convient aux modèles suivants
VOLKSWAGEN (à partir de 1991) : Lupo, Polo, Fox, Golf, New Beetle, Jetta, Bora, Vento, Passat, Caddy, Sharan, Tiguan, Touran, Transporter
AUDI (à partir de 1991) : 80, A2, A3, A4, A5, A6
SKODA (à partir de 1996) : Fabia, Octavia, Superbe, Roomster, Yeti
SIÈGE (à partir de 1991) : Arosa, Ibiza, Cordoue, Tolède, Léon, Alhambra, Altea
FORD (1995-2006) : Galaxy (MK1, MK2) avec moteurs VW
VOLVO : S70, V70, 850, S80 avec moteur VW 2.5 TDI (D5252T/AEL)
MITSUBISHI : Lancer VIII, Outlander, Grandis 2.0 DI-D
JEEP: MK – Moteur diesel JEEP COMPASS / PATRIOT 2,0 L 4 cylindres DACT DPF (ECE)
Informations importantes

Le produit est un équipement de diagnostic et de service destiné au travail professionnel en atelier.

Adaptateur de diagnostic pour déconnecter temporairement certaines sections du système d'admission pendant les procédures d'entretien et les tests de fuite. Le produit facilite la localisation des fuites, le contrôle du bon assemblage des composants d'admission et le diagnostic des chutes de pression dans le système d'air du moteur. Le produit est fabriqué dans un matériau résistant à la température et à la corrosion qui garantit la durabilité et un ajustement précis aux points de montage en usine. VOLKSWAGEN (à partir de 1991) : Lupo, Polo, Fox, Golf, New Beetle, Jetta, Bora, Vento, Passat, Caddy, Sharan, Tiguan, Touran, Transporter JEEP: MK – Moteur diesel JEEP COMPASS / PATRIOT 2,0 L 4 cylindres DACT DPF (ECE) Le produit est un équipement de d