Tuyau d'admission Mercedes ML63 AMG + filtre A1643200169 Suspension pneumatique Airmatic

Description

Cette offre comprend le tuyau d'admission/conduite de ventilation avec filtre pour le compresseur de suspension pneumatique.
Celui-ci doit être remplacé lors du changement du compresseur.
Un défaut dû à la saleté ou à l'humidité dans le compresseur ne constitue pas une demande de garantie.

Nous serions heureux de vous proposer un diagnostic et une installation (réparation) dans notre propre atelier automobile.
Veuillez nous contacter en cliquant sur le bouton : « Question sur le produit ».

Peut être installé dans les véhicules suivants :
Mercedes-Benz Classe ML W164 ML 63 AMG 2005-2011

Numéros de pièces de rechange d'origine :
A1643200169, 1643200169, A164320016964, 164320016964

Convient pour compresseur/système d'alimentation en air avec les numéros de pièces de rechange d'origine :
Un 164 320 12 04 ; 1643201204
Un 164 320 03 04 ; 1643200304
Un 164 320 05 04 ; 1643200504
Un 164 320 09 04 ; 1643200904

Contenu de la livraison :
Durite d'admission avec filtre

Vos avantages :
- Fabriqué en Allemagne
- moins cher que chez un atelier agréé
- Conseils personnalisés
- Droit de rétractation européen
- expédition express dans le monde entier
- En Europe, nous avons la plus longue expérience en matière de suspension pneumatique pour véhicules sur le marché secondaire.

Nos conseils techniques pour l’alimentation en air :
1. Un bruit de fonctionnement accru du compresseur est souvent provoqué par le fait que la suspension du compresseur ne fonctionne plus.
Assurez-vous également de changer les caoutchoucs et les ressorts de suspension.
2. Un tuyau d'admission poreux est souvent la cause d'une panne du compresseur.
Changez cela et, idéalement, le filtre/amortisseur de bruit en même temps.
Nous ne voulons pas que le nouveau compresseur tombe en panne prématurément pour cette raison.
3. Changez le relais de travail avant d'installer le compresseur, même s'il semble toujours fonctionnel.
Il s’agit également d’une exigence obligatoire du constructeur automobile.
Assurez-vous de changer le bon relais. Les relais sont similaires. Il y a un grand risque de remplacer le mauvais relais.
4. Après la réparation, assurez-vous que le système est absolument étanche.
Le moyen le plus simple de déterminer cela est de garer le véhicule et d'attendre que le système s'ajuste automatiquement (si votre véhicule dispose de cette fonctionnalité).
Mesurez et notez avec précision toutes les hauteurs assistées par air, du sol au bord inférieur de l'aile. Le lendemain, vérifiez et comparez ces hauteurs.
Même un petit écart dans les distances entraîne des dommages à long terme au compresseur et aux vannes.

Si vous conduisez depuis un certain temps avec un train de roulement qui fuit, on peut supposer que le compresseur fonctionne plus souvent que d'habitude.
Ce nombre accru de cycles de marche et d'arrêt peut avoir déjà endommagé le compresseur.
En fonction de la durée de cette condition, vous devez changer le relais par précaution et vérifier les performances du compresseur.
Une fois la voiture garée pendant la nuit, un compresseur ne doit pas fonctionner pendant plus de 20 à 30 secondes jusqu'à ce que le système soit prêt à redémarrer.

---