Mercedes M-Classe W166 Ressort pneumatique pour amortisseur avant droit A1663205266

Description

Si l'amortisseur pneumatique (A1663205266, A1663205466) est défectueux mais que l'amortisseur a toujours les meilleures propriétés, vous pouvez utiliser cet ensemble pour restaurer la fonction de l'amortisseur complet de la Mercedes Classe M (W166).

Ceci est un kit de réparation pour la jambe de force complète. Un tel kit de réparation n'est pas disponible en tant que pièce de rechange d'origine.
Vous devez en conséquence acheter une jambe de force complète. La réparation de la jambe de force n'a de sens que si l'amortisseur présente encore une efficacité suffisante.
Ce kit de réparation ne doit pas être utilisé pour les amortisseurs lubrifiant.
Dans ce cas, nous ne pouvons pas accorder une garantie de deux ans.
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Si l'amortisseur pneumatique est cassée, mais que l’amortisseur présente toujours les meilleures propriétés, vous pouvez utiliser cet ensemble pour rétablir la fonction de l'amortisseur complet.
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Peut être installé dans les véhicules suivants:
Mercedes-Benz W166 M-Classe (2011-2015)
ML 250 CDI/d 4MATIC (166003)  06.2011 - 12.2015           
ML 250 BlueTEC/d 4MATIC (166004) 06.2011 - 12.2015  
ML 350 CDI/d 4MATIC (166023) 06.2011 - 02.2015      
ML 400 4MATIC (166056) 08.2013 - 02.2015    
ML 400 4MATIC (166056) 04.2015 - 10.2018
ML 350 4MATIC (166057) 06.2011 - 12.2015      
ML 300 4MATIC (166055) 08.2012 - 03.2015        
ML 500 4MATIC (166073) 02.2012 - 02.2015
ML 300 4MATIC (166055) 08.2012 - 03.2015
ML 500/550 4MATIC / GLE 500/550 4MATIC (166073) 02.2012 - 02.2015
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Numéros de pièces de rechange d'origine (amortisseur pneumatique):
A1663205266, A1663207013, A1663201413, A166320526680
A1663205466, A1663207213, A1663206813, A166320546680
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Comprend:
Ressort (avant droit)
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Votre avantage:
-Moins cher qu'une réparation agrée
-Conseils personnalisée
-parce que nous sommes un fournisseur allemand nous avons le droit de rétractation européen.
-2 ans de garantie
-La livraison express mondiale est notre standard
-nous avons la plus longue expérience dans le secteur de la suspension pneumatique pour les automobiles dans le marché secondaire en Europe.
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Important:
-Ne jamais déposer un véhicule avec suspensions pneumatiques non gonflées !
-Vérifier l'étanchéité du système de suspension pneumatique.
-Abaisser entièrement le véhicule de la plate-forme élévatrice.
Assurez-vous que le système est totalement étanche après la réparation.
Garez le véhicule et attendez le réglage automatique du système (si votre véhicule est équipé de cette fonction).
Mesurez avec précision toutes les hauteurs assistées par l'air (plancher jusqu'au bord inférieur de l’aile) et notez les distances.
Comparez les distances avec les valeurs du lendemain. Même une différence minime de distance engendre à la longue un endommagement du compresseur et des soupapes.

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