Mercedes C218 Kompressor Einheit Luftfederung AIRMATIC

Beschreibung

Hier erhalten Sie die vormontierte Kompressor Anlage A2123200404 für den Mercedes CLS-Klasse C218 Coupé.

Durch den Kauf dieses Produkts, der kompletten Luftversorgungseinheit,  sparen Sie schon im Vorfeld Werkstattkosten, beziehungsweise Einbauaufwand.
Zudem vermeiden Sie hierbei Komplikationen, die sich aus verschlissenen Kleinteilen ergeben könnten.
Besserer Lieferumfang als bei Mercedes und allen anderen Anbietern.

Dies ist der originale WABCO Kompressor vom selben Zulieferer des Autobauers - Made in Germany.
Das heißt, dieser Kompressor kommt vom gleichen Produktionsband und durchläuft die gleichen Qualitätskontrollen.

Tauschen Sie das mitgelieferte Arbeitsrelais. Dies ist auch unbedingte Vorgabe des Autoherstellers.

Gerne machen wir Ihnen ein Angebot für Diagnose und Einbau (Reparatur) in unserer eigenen Kfz Werkstatt.
Kontaktieren Sie uns hierzu bitte indem Sie auf den Button / Schaltfläche: "Frage zum Produkt" klicken. 

Kann in folgende Fahrzeuge eingebaut werden:
Mercedes-Benz CLS C218 Coupé >2011

Ersetzt Kompressoren mit den original Ersatzteilnummern:
A2123200404, 2123200404
A212320040480, 212320040480
A2123200104, 2123200104

Luftfederung:
Kompressor Einheit
(10) A 212 320 04 04, A 212 320 01 04
Druckluft Anschluß
(20) A 221 328 00 65
--
Halterung, Montageplatte Kompressor
(30) A 212 320 11 43
--
Halterung am Längsträger:
Metallbuchse
(40) A 000 992 92 10 x 2
Gummibuchse
(50) A 212 326 00 81 x 2
Unterlegscheibe
(55) N 000125 008445 x 2
Sechskantschraube
(60) N 304017 008018 x 2
--
Kompressor an Halterung:
Unterlegscheibe
(80) A 111 990 36 40 x 3
Gummipuffer
(90) A 211 327 04 30 x 3
Druckfederring
(100) A 220 993 03 01 x 3
Gummischeibe
(110) A 211 327 05 30 x 3
Lagerbuchse
(120) A 000 992 22 50 x 3
Sechskantmutter
(130) N 000000 003477 x 3
--
Vom Kompressor bis zum Luftfilter:
Saugschlauch
(150) A 212 997 02 52
Federhalterungsklemme
(160) A 140 995 01 05 x 2
Leitungshalter
(170) A 000 995 96 77
Luftfilter
(180) A 212 320 01 69
Halter Filter
(190) A 211 327 00 11

Lieferumfang:
Modifizierte original WABCO Kompressoreinheit
Relais

ACHTUNG: Gewährleistung nur bei Verwendung eines neuen Relais!

Vor dem Kauf eines Kompressors beachten Sie bitte folgendes:
Der häufigste Grund für einen defekten Kompressor ist ein Leck im System, wodurch der Kompressor zu lange läuft.
Dies führt dann zu einem Burnout des Gerätes.
Ein Leck kann an vielen Stellen entstehen, wie zum Beispiel:
- Poröse oder beschädigte Luftfedern oder Luftfederanteile (Federbein)
- Abgenutzte Dichtungen, defekte Druckluftanschlüsse und aufgescheuerte Druckluftschläuche
- Undichte Gehäuse bei Bauteilen wie Kompressor, Ventilen, Luftfedern oder Federbeinen.
Die Garantie auf den Kompressor kann nicht gewährleistet werden, wenn ein Leck weiterhin besteht.

Ihre Vorteile:
-Made in Germany
-Viel kostengünstiger als Vertragswerkstatt
-Persönliche Beratung
-Wir als deutscher Anbieter haben das Europäische Widerrufsrecht
-2 Jahre Garantie
-Weltweiter Expressversand ist bei uns Standard
-Wir haben in Europa die längste Erfahrung mit dem Thema Luftfederung für Automobile im Aftermarkt.

Unser technischer Rat für die Luftversorgung:
1. Ein erhöhtes Laufgeräusch des Kompressors wird oft auch von einer nicht mehr funktionstüchtigen Aufhängung des selbigen verursacht.
Wechseln Sie auf jeden Fall auch die Gummis und Federn der Aufhängung.
2. Ein poröser Ansaugschlauch ist oft die Ursache für den Ausfall des Kompressors.
Wechseln Sie diesen und am besten gleich den Filter / Geräuschdämpfer mit.
Wir wollen, dass der neue Kompressor nicht aus diesem Grund frühzeitig ausfällt.
3. Wechseln Sie das Arbeitsrelais vor Einbau des Kompressors, auch wenn es noch funktionstüchtig erscheint.
Dies ist auch eine zwingende Vorgabe des Autoherstellers.
Vergewissern Sie sich, dass Sie das richtige Relais wechseln. Relais ähneln sich. Die Gefahr ist groß das falsche Relais zu tauschen.
4. Vergewissern Sie sich nach der Reparatur ob das System absolut dicht ist.
Die einfachste Weise dies festzustellen ist das Fahrzeug zu parken und das automatische Nachregeln des Systems abzuwarten (wenn Ihr Fahrzeug diese Funktion hat). Alle Höhen, die luftunterstützt sind, vom Boden bis Unterkante Kotflügel, exakt messen und notieren. Am nächsten Tag diese Höhen kontrollieren und vergleichen.
Selbst eine kleine Abweichung der Abstände führt auf Dauer zur Schädigung des Kompressors und der Ventile.

Wenn Sie schon einige Zeit mit undichtem Fahrwerk gefahren sind, so ist davon auszugehen, dass der Kompressor öfter läuft als normal. Diese erhöhte Anzahl an Ein- und Ausschaltzyklen kann den Kompressor schon geschädigt haben. Je nachdem wie lange dieser Zustand schon andauert sollten Sie vorsorglich das Relais wechseln und den Kompressor auf Leistung prüfen. Ein Kompressor sollte, nachdem der Wagen über Nacht stand, nicht länger als 20 bis 30 Sekunden laufen bis das System wieder startbereit ist.

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