Land Rover Discovery3 (LR3) Kompressor Einheit komplett Luftfederung LR078650

Beschreibung

Diese komplette LR078650 Kompressor - Einheit mit Gehäuse (LR044027, LR044026), Relais YWB500220 und dem Schlauchset eignet sich beim Land Rover Discovery3 (LR3) zum Kompressorwechsel von der Hitachi LR072537 Version zur AMK A2870 Version.

Seit 2003 liefert Miessler Automotive® Ersatzteile der Luftfederung für Pkw, SUVs und leichte Nutzfahrzeuge.
Auf der Basis dieser langen Erfahrung entwickelte Miessler Automotive® diesen Kompressor mit einem deutlich besseren technischen Leistungsspektrum.
Dieses Premium Produkt wird gemäß den Anforderungen des neuen Qualitätsmanagements in der Automobilindustrie IATF-16949 (früher ISO/TS 16949:2009) produziert.

Es gibt zwei Arten von Kompressoren für den Discovery 3/4 und RR Sport. Dies ist die verbesserte AMK-Version. Dies ist ein komplettes Set mit Kompressor, Rohren, Schläuchen, Anschlüssen, Druckluftleitungen, Dichtungen, Halterung, Relais und neuer Abdeckung / Gehäuse. Wenn Sie ein Upgrade auf dieses Kit durchführen, muss Ihr Steuergerät neu programmiert werden.

Dieser Kompressor ersetzt das Vorgängermodell von Hitachi.

Gerne machen wir Ihnen ein Angebot für Diagnose und Einbau (Reparatur) in unserer eigenen Kfz Werkstatt.
Kontaktieren Sie uns hierzu bitte indem Sie auf den Button / Schaltfläche: "Frage zum Produkt" klicken.

Kann in folgende Fahrzeuge eingebaut werden:
Land Rover Discovery 3 / LR3 L319 (2004-2009)

Ersetzt Kompressoren mit den Original-Ersatzteilnummern: 

Ersetzt Kompressoren mit den Original-Ersatzteilnummern:
LR078650, LR072539, LR044016, LR061888, LR045444, LR044034

Referenz:  P-2815, LR072537R.M8, LR072537A.M8, LR072537.TR, LR072537.C8, LR072537LR.TR, LR072537LR.C8, LR061663R.M8, LR045251R.M8, LR044360R.M8, LR044360A.M8

Luftfederung Kompressor, passend für alle Modelle des Land Rover Sport.
Land Rover hat im Oktober 2010 einen technischen Bulletin (LTB00331) veröffentlicht.
Dies besagt, dass, wenn eine neuer Luftfederung Kompressor eingebaut wird muss das entsprechende Relais dazu zeitgleich ersetzt werden.
Sie erhalten das Relais mit diesem Kompressor.

Dies ist die neueste Version des Kompressors.
Wenn Sie diesen leistungsstärkeren und robusteren Kompressor (AMK) verwenden an Stelle des Hitachi Kompressors müssen Sie die Software von Ihrem Händler vor Ort aktualisieren lassen.
Bitte beziehen Sie sich hierzu auf den technischen Bulletin von Land Rover LTB00420, der den Softwarewechsel beschreibt.

Lieferumfang:
Kompressoreinheit einschließlich Gehäuse
LR045252, LR037067  Luft - Ablassrohr
LR045253 Luft - Ansaugrohr
LR037068, LR045254 Messingtülle / Verbinder
LR031592, LR039127 Druckschlauch (Verbindung: Kompressor - Ventil)
RYG500650 Befestigungsschrauben Gehäuse / Fahrzeug x 3 
RYP500110 Befestigungsschrauben Aluhalter / Fahrzeug x 3
LR044027 Obere Gehäusewanne
LR044026 Untere Gehäusewanne 
RYP501100 Befestigungsschrauben Aluhalter / Gehäuse
YWB500220 Relais

ACHTUNG: Gewährleistung nur bei Verwendung eines neuen Relais!
Relais - YWB500220, muss gleichzeitig mit Kompressorwechsel ersetzt werden

Vor dem Kauf eines Kompressors beachten Sie bitte folgendes:
Der Hauptgrund, dass ein Kompressor defekt ist, ist weil ein Leck im System ist.
Der Kompressor läuft dadurch zu lange. Dies führt zum "Burn Out" des Kompressors.
Die häufigste Ursache für ein Leck im System ist eine alte undichte Luftfeder / Federbein.
Die Kompressor - Garantie erlischt, wenn dieser Fehler weiterhin besteht

Vorteile:
- Dokumentierte Qualitätssicherung (Quality management in the automotive industry IATF-16949) durch den Hersteller
- Endmontage*, sowie zusätzliche Endkontrolle wird bei Miessler Automotive, Deutschland durchgeführt.
- Langzeit getestet (300h)
- Langzeit Korrosionstest (720h Salzsprühnebel nach DIN 50021-SS)
- Form- und Funktionsbeständindigkeitstest bei 110°C für 1h
- Geeignet für den Betrieb bei einer Umgebungstemperatur von -40°C bis 80°C (t<3 min. = 100°C)
- IP-Schutzart: IP6K6/IP6K7K mit aufgesetzter Kontaktierung
*(für bestimmte Modelle und für Luftversorgungsanlagen erforderlich)

Unser technischer Rat für die Luftversorgung:

1. Ein erhöhtes Laufgeräusch des Kompressors wird oft auch von einer nicht mehr funktionstüchtigen Aufhängung des selbigen verursacht.
Wechseln Sie auf jeden Fall auch die Gummis und Federn der Aufhängung.
2. Ein poröser Ansaugschlauch ist oft die Ursache für den Ausfall des Kompressors.
Wechseln Sie diesen und am besten gleich den Filter / Geräuschdämpfer mit.
Wir wollen, dass der neue Kompressor nicht aus diesem Grund frühzeitig ausfällt.
3. Wechseln Sie das Arbeitsrelais vor Einbau des Kompressors, auch wenn es noch funktionstüchtig erscheint.
Dies ist auch eine zwingende Vorgabe des Autoherstellers.
Vergewissern Sie sich, dass Sie das richtige Relais wechseln. Relais ähneln sich. Die Gefahr ist groß das falsche Relais zu tauschen.
4. Vergewissern Sie sich nach der Reparatur ob das System absolut dicht ist.
Die einfachste Weise dies festzustellen ist das Fahrzeug zu parken und das automatische Nachregeln des Systems abzuwarten (wenn Ihr Fahrzeug diese Funktion hat). Alle Höhen, die luftunterstützt sind, vom Boden bis Unterkante Kotflügel, exakt messen und notieren. Am nächsten Tag diese Höhen kontrollieren und vergleichen.
Selbst eine kleine Abweichung der Abstände führt auf Dauer zur Schädigung des Kompressors und der Ventile.

Wenn Sie schon einige Zeit mit undichtem Fahrwerk gefahren sind, so ist davon auszugehen, dass der Kompressor öfter läuft als normal. Diese erhöhte Anzahl an Ein- und Ausschaltzyklen kann den Kompressor schon geschädigt haben. Je nachdem wie lange dieser Zustand schon andauert sollten Sie vorsorglich das Relais wechseln und den Kompressor auf Leistung prüfen. Ein Kompressor sollte, nachdem der Wagen über Nacht stand, nicht länger als 20 bis 30 Sekunden laufen bis das System wieder startbereit ist.

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